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50千瓦發電機出租可并網可并機
更新時間:2025-06-02 02:22:38 ip歸屬地:韶關,天氣:中雨,溫度:23-29 瀏覽次數:1 公司名稱:西安 維曼機電設備(韶關市分公司)
以下是:50千瓦發電機出租可并網可并機的產品參數
產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當天發貨 |
供貨總量 | 888 |
運費說明 | 免運費 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
轉速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產地 | 合資、進口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數 | 0.8 |
調速方式 | ADEC 電噴 |
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柴油發電機組的基礎知識
由于各項技術都有更新及發展,以下內容僅供參考:
1、 柴油發電機組基本設備包括哪六個系統?答:(1)機油潤滑系統;(2)燃油系統;(3)控制保護系統;(4)冷卻散熱系統;(5)排氣系統;(6)起動系統;
2、為什么我們在銷售工作中建議客戶使用專業公司的機油?答:機油是發動機的血液,一旦客戶使用不合格的機油會導致發動機發生軸瓦咬死、齒輪打牙、曲軸變形斷裂等嚴重事故、直至全機報廢。具體的機油選用及使用注意事項詳見本版相關文章。
3、為什么新機使用一段時間后需要更換機油及機油弗列加濾清器?答:新機在磨合期中難免有雜質進入機油底殼內,使機油及機油弗列加濾清器發生物理質變或化學質變。發電機專業維修網,有專業人員為您進行相關保養。
4、為什么我們要求客戶安裝機組時,排煙管要向下傾斜5-10度?答:主要是防止雨水進入排煙管,導致重大事故發生。
5、一般柴油機發動機上都裝有手動油泵和排氣螺栓,其作用是什么?答:用于發動前排除燃油管中的空氣。
6、柴油發電機組自動化等級怎么分?答:手動、自啟動、自啟動加自動市電轉換柜、遠距離三遙(遙控、遙測、遙監。)
7、為什么發電機的出線電壓標準是400V而不是380V?答:因為出線后的線路有電壓降損耗。
8、為什么要求柴油發電機組的使用場地必須空氣流暢?答:柴油機的出力直接受吸入的空氣數量和空氣質量的影響,發電機又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須空氣流暢。
9、為什么在安裝機油弗列加過濾器、柴油弗列加過濾器、油水分離器時不宜用工具把以上三器旋得太緊,而只需用手旋至不漏油即可?答:因為如果旋得太緊其密封圈經油泡及機體升溫的作用下,會熱膨脹,產生很大的應力。導致弗列加過濾器殼或分離器殼本身的損壞。更為嚴重的是導致機體鏍母的損壞以致無法修復。
10、怎樣鑒別偽劣假冒國產柴油機?答:先查有無出廠合格證和產品證明書,它們是柴油機出廠的“身份證明”,是必須有的。 再查證明書上的三大編號 1)銘牌編號;
2)機體編號(實物上一般在飛輪端機械切削加工過的平面上,字體為凸體);3)油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機上的實際編號核對,必須準確無誤。如發現有疑點可將這三大編號報制造廠核實。
柴油發電機電站采用二氧化碳型氣體滅火系統的缺點是什么
柴油發電機采用鹵代烷型氣體滅火裝置有較好的滅火效果,但大量使用這種滅火裝置將對大氣環境造成嚴重污染。因為鹵代烷氣體含有溴,將破壞大氣的臭氧層,國際上已明令禁止發達 安裝新的鹵代烷氣體滅火系統。因此,有些柴油電站采用二氧化碳型氣體滅火系統,但二氧化碳型氣體滅火系統會出現缺氧危險,有人保護區內不宜使用。
FM200氣體滅火系統近年來,國內外推出了FM200氣體滅火劑,并配以S1700多區域火災報警控制器組成滅火系統,FM200氣體滅火系統在國內工程中應用越來越多。
①FM200氣體滅火劑的特點FM200氣體滅火劑不含溴和氯,不會破壞大氣臭氧層,大氣存活時間較短;其毒性比鹵代烷低,能有效撲滅A、B、c級各類型火災,是不導電介質,不會損壞電氣設備;鋼瓶存儲空間比鹵代烷氣體大。它是目前鹵代烷型氣體滅火劑較好的替代品。
②FM200氣體滅火系統簡介 新型FM200氣體滅火劑,并配以S1700多區域火災報警控制器組成的滅火系統。
FM200氣體滅火系統的動作過程如下。
①采用一組光電感煙探測器和一組感溫探測器來監測保護區內的火情。當感煙探測器報警后,警鈴鳴響,S1700多區域火災報警控制器和氣體滅火單元1700EU上的有關分區指示燈將亮,但此時氣體不噴出。
②當S1700多區域火災報警控制器接到感溫探測器報警信號后,前述警鈴繼續鳴響,聯動輸出信號另一高頻蜂鳴器發聲,閃燈亮,提醒工作人員撤離,延時30S后,氣體滅火單元1700EU發出指令進行放氣。
③當S17傭多區域火災報警控制器報警和氣體滅火單元1700EU發出指令放氣后,啟動其他聯動裝置,自動切斷被保護區的送排風風機或送排風閥門。
④設有自動/手動轉換開關,當S1700多區域火災報警控制器的探測器和氣體滅火單元1700EU的控制單元失靈時,可手動放氣。
鹵代烷型或二氧化碳型無管網滅火系統的配置與FM200氣體滅火系統的配置相同,只是控制系統的型號不同而已。
努力成為客戶依賴的企業-維曼機電設備(韶關市分公司),公司主營: 800kw發電機租賃廠家、600kw發電機租賃、700kw發電機租賃、300kw發電機租賃
引起柴油發電機組電刷和集電環發熱的原因
柴油發電機組運行中發熱是電刷和集電環的常見故障之一,會影響到發電機組的正常啟動及運轉。引起電刷和集電環發熱故障的原因有三類,下面小編來做一個詳細的分析。
一、通風不良
通風不良主要是因為冷卻風道堵塞,集電環表面通風溝、通風孔堵塞、循環風扇風量下降等原因,尤其是當運行中集電環表面溫度過高時,電刷磨損加劇,碳粉積聚增加,有可能堵塞集電環表面的散熱通道。
二、接觸電阻過大或分布不均勻
集電環和電刷是通過相互滑動接觸導通勵磁電流的,每個集電環上大約分布著數十只電刷,由于接觸電阻的不同,電流分配的差異,會導致發熱不均勻。原因包括:(1)電刷與滑環表面接觸電阻、電刷與刷辮接觸電阻、刷辮與刷架引線接觸電阻過大;電刷壓力不均勻或不符合要求;集電環與轉子引線接觸電阻過大;電刷材質不良、導電性能差、使用的型號不符合要求。
三、機械及摩擦
集電環與電刷過熱故障中,很大一部分是由于機械及摩擦等原因導致的過熱,如果在發電機開機時還未加勵磁,就已經發現集電環與電刷發熱,或者在運行中溫度過高,拔出幾只電刷后,溫度反而降低,就基本可以肯定是由于機械及摩擦原因導致的。原因包括:電刷接觸面研磨不良或運行中一次更換過多的電刷;電刷與集電環接觸面過小;電刷在刷盒中搖擺或動作卡澀;刷握與集電環表面間隙過大。
提醒大家,為了減少發電機租賃過程中柴油發電機組電刷及集電環的故障發生率,大家在更換電刷及刷架時應選擇原裝配件,在生產過程中要加強對柴油發電機組電刷及集電環的維護管理工作,控制好一次更換電刷的數量。
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