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汕尾氟碳漆噴塑防撞護(hù)欄欄桿設(shè)計(jì)除應(yīng)明確式樣，高寬尺寸，材料品種外，還應(yīng)有制作連接和安裝固定的構(gòu)造詳圖以及明確桿件的規(guī)格型號及壁厚等 不銹鋼復(fù)合管欄桿規(guī)范 （1）車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。 （2）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄： ① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段； ② 路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。 （3）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄： ① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段； ② 高速公路、一級公路路側(cè)凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設(shè)施的路段； ③ 二級及以上等級公路路側(cè)邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段； ④ 三、四級公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。

汕尾氟碳漆噴塑防撞護(hù)欄高質(zhì)量發(fā)展要求，安裝預(yù)埋件(后加埋件)鐵藝護(hù)欄預(yù)埋件的安裝只能采用后加埋件做法，其做法是采用膨脹螺栓與鋼板來制作后置連接件，先在土建基層上放線，確定立柱固定點(diǎn)的位置，然后在地面上用沖擊鉆鉆孔，再安裝膨脹螺栓，螺栓保持足夠的長度，在螺栓定位以后，將螺栓擰緊同時(shí)將螺母與螺桿間焊死，防止螺母與鋼板松動(dòng)。扶手與墻體面的連接也同樣采取上述方法。 汕尾放線由于上述后加埋件施工，有可能產(chǎn)生誤差，因此，在立柱安裝之前，應(yīng)重新放線，以確定埋板位置與焊接立桿的準(zhǔn)確性，如有偏差，及時(shí)修正。應(yīng)保證鐵藝立柱全部座落在鋼板上，并且四周能夠焊接。 　　安裝立柱焊接立柱時(shí)，需雙人配合，一個(gè)扶住鋼管使其保持垂直，在焊接時(shí)不能晃動(dòng)，另一人施焊，要四周施焊，并應(yīng)符合焊接規(guī)范。

汕尾氟碳漆噴塑防撞護(hù)欄短期偏強(qiáng)，安裝預(yù)埋件(后加埋件)鐵藝護(hù)欄預(yù)埋件的安裝只能采用后加埋件做法，其做法是采用膨脹螺栓與鋼板來制作后置連接件，先在土建基層上放線，確定立柱固定點(diǎn)的位置，然后在地面上用沖擊鉆鉆孔，再安裝膨脹螺栓，螺栓保持足夠的長度，在螺栓定位以后，將螺栓擰緊同時(shí)將螺母與螺桿間焊死，防止螺母與鋼板松動(dòng)。扶手與墻體面的連接也同樣采取上述方法。 放線由于上述后加埋件施工，有可能產(chǎn)生誤差，因此，在立柱安裝之前，應(yīng)重新放線，以確定埋板位置與焊接立桿的準(zhǔn)確性，如有偏差，及時(shí)修正。應(yīng)保證鐵藝立柱全部座落在鋼板上，并且四周能夠焊接。

汕尾氟碳漆噴塑防撞護(hù)欄噴塑產(chǎn)品的強(qiáng)度相對較強(qiáng)，因?yàn)楸砻娣勰┙?jīng)過高溫烘烤和靜電吸附處理，使表面看起來更加完整。由于烤漆硬度大，受高溫天氣影響，容易剝落甚至爆裂，以及其他現(xiàn)象。 在靜電噴塑區(qū)域，不要放置與噴涂無關(guān)的設(shè)備。在實(shí)際操作中，不得在這樣的區(qū)域使用手提燈和其他電氣設(shè)備，并注意保持送排風(fēng)狀態(tài)。如果不打開，將不能進(jìn)入噴涂工作。涂裝完成后，應(yīng)繼續(xù)保證送排風(fēng)5-10分鐘后再關(guān)閉。使用時(shí)注意電壓。電壓應(yīng)低于90000V。如果電壓過高，會危害人體。涂層工件與噴槍噴嘴的距離應(yīng)保持在10cm以上，不宜靠得太近，以防短路。 汕尾噴漆與噴塑都是一種非常傳統(tǒng)的鋼材表面處理工藝，但是嚴(yán)格來說，兩者是不相等的，噴漆的工作原理簡單，而噴塑則需要特殊的設(shè)備，噴塑還有一個(gè)別稱叫噴粉，其工作原理復(fù)雜。 首先，靜電噴漆可以噴涂粉末，涂料，油漆，靜電噴漆不需要經(jīng)過高溫的烘烤，在噴漆的過程中顏色多變，可以把同一種材料噴出不同的效果，由于氣膜多大造成的起麻或者劃痕，靜電噴漆都可以隨時(shí)修補(bǔ)，擁有重涂的功能。