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柴油發(fā)電機(jī)組出租根據(jù)正弦規(guī)律和A、B發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)間先后，我們不難推算出，Ｂ發(fā)電機(jī)在7:41:00時(shí)與Ａ發(fā)電機(jī)輸出電壓不相等。以上故事表明，兩根導(dǎo)線中交流電既使都是由２２０Ｖ、５０Ｈｚ的發(fā)電機(jī)供電，因發(fā)電時(shí)間不同，或其它原因造成某根導(dǎo)線輸電時(shí)間“提前”或“延誤”，都會(huì)使輸出電壓或電流不相等。電學(xué)中把這種輸電時(shí)間“提前”或“延誤”稱(chēng)為相位的超前或相位的滯后。也許你快暈了，交流電咋這么多問(wèn)題呢！總結(jié)1、交流電有兩個(gè)方向，流出去再流回來(lái)，大小在不斷變化（照明電變化規(guī)律為正弦）用頻率可以表示交流電方向改變的快慢，用相位可以表示交流電輸電起始時(shí)間。因此，電學(xué)中把幅度、頻率、相位稱(chēng)做交流電三要素，說(shuō)的真好，只有三個(gè)都說(shuō)上了，才能說(shuō)清一個(gè)交流電的特征。2、直流電只有一個(gè)方向，即：電流只能從正極流向負(fù)極。它的大小是穩(wěn)定的。因?yàn)榇笮》较虿蛔兓簿蜎](méi)有頻率和相位之說(shuō)了。5、交、直流電的應(yīng)用從以上的介紹中，可知交流電和直流電的區(qū)別，照明用電、工廠用電是交流電，干電池、蓄電瓶等是直流電，這是從電能或供電角度講的。那么，在電子技術(shù)領(lǐng)域里的交、直流電怎么來(lái)理解？電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)里一般把幅度和方向變化的電稱(chēng)為交流電，我們常提到的信號(hào)（比如聲音信號(hào)、圖像信號(hào)、溫度信號(hào)等等）就是交流電。而把幅度和方向不變化的電稱(chēng)為直流電。

柴油發(fā)電機(jī)組出租若發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)并列時(shí)，調(diào)整給定電壓將主要導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的無(wú)功變化，機(jī)端電壓的幅值變化是很小的；當(dāng)增加給定電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出的無(wú)功將增大。2、勵(lì)磁電流調(diào)節(jié)方式勵(lì)磁電流調(diào)節(jié)功能（FCR/ECR）（俗稱(chēng)手動(dòng)）為廣泛采電機(jī)自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)（AVR）功能的后備方式用的發(fā)。電工天下在磁場(chǎng)電流調(diào)節(jié)方式下，當(dāng)調(diào)節(jié)器接收到“增加”或“減少”信號(hào)時(shí)，將調(diào)整FCR給定值Ifref，從而可以調(diào)整發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，間接達(dá)到調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓和無(wú)功的目的。FCR給定值的增、減具有斜坡限制功能和上下限幅功能。即調(diào)整速度可設(shè)，如果FCR輸出基準(zhǔn)值到達(dá)上限幅或下限幅時(shí)，將對(duì)Ifref進(jìn)行鉗位，保證發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流不會(huì)過(guò)份升高或降低。若發(fā)電機(jī)未與系統(tǒng)并列（空載），調(diào)整勵(lì)磁電流給定值將改變發(fā)電機(jī)的機(jī)端電壓，當(dāng)勵(lì)磁電流增加時(shí)，機(jī)端電壓增加。若發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)并列時(shí)，調(diào)整給定勵(lì)磁電流將主要導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的無(wú)功變化，機(jī)端電壓的幅值變化是很小的；當(dāng)增加勵(lì)磁電流給定時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出的無(wú)功將增大。

(2)干燥時(shí)所用的導(dǎo)線絕緣應(yīng)良好，并應(yīng)避免高溫?fù)p壞導(dǎo)線絕緣。 (3)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有必要的滅火器具，并應(yīng)所有易燃物。 (4)干燥時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視和控制干燥溫度，不應(yīng)超過(guò)限額。 干燥時(shí)，發(fā)電機(jī)各處的溫度限額為： (1)用溫度計(jì)測(cè)量定子繞組表面溫度為85℃。 (2)在熱點(diǎn)用溫度計(jì)測(cè)量定子鐵芯溫度為90℃。 (3)用電阻法測(cè)量轉(zhuǎn)子繞組平均溫度應(yīng)低于120～130℃。 柴油發(fā)電機(jī)組出租干燥時(shí)間的長(zhǎng)短由發(fā)電機(jī)的容量、受潮程度和現(xiàn)場(chǎng)條件所決定，一般預(yù)熱到65～70℃的時(shí)間不得少12～30小時(shí)，全部干燥時(shí)間不低于70小時(shí)。 在干燥過(guò)程中、要定時(shí)記錄絕緣電阻、繞組溫度、排出空氣溫度、鐵芯溫度的數(shù)值，并繪制出定子溫度和絕緣電阻的變化曲線，受潮繞組在干燥初期，由于潮氣蒸發(fā)的影響，絕緣電阻明顯下降，隨著干燥時(shí)間的增加，絕緣電阻便逐漸升高， 在一定溫度下，穩(wěn)定在一定數(shù)值不變。若溫度不變，且再經(jīng)3～5小時(shí)后絕緣電阻及吸收比也不變。用搖表測(cè)量轉(zhuǎn)子的絕緣電阻大于1MΩ時(shí)，則可認(rèn)為干燥工作結(jié)束。

清洗柴油發(fā)電機(jī)組出租油箱的常用方法？清洗燃油箱的步驟與注意事項(xiàng)清洗柴油發(fā)電機(jī)組油箱并不只是為了油箱干凈，更是為了讓柴油更加潔凈。1、擰下油箱放油螺塞，放凈存油后，再裝好放油螺塞。取下油箱蓋和濾網(wǎng)，向油箱內(nèi)加入燃油。2、然后將壓縮空氣軟管與特制的噴洗頭連接。3、將帶有噴洗頭的軟管插到油箱底部。4、用干凈布包棉紗封堵加油口，打開(kāi)壓縮空氣開(kāi)關(guān)，沖洗時(shí)，應(yīng)經(jīng)常變換噴洗頭的位置，使沉淀物和粘附物隨油翻動(dòng)。5、當(dāng)噴洗頭沖遍油箱后，立即卸下放油螺塞放出臟油。如此反復(fù)清洗2—3遍，達(dá)到污物之目的。6、清洗油箱后，應(yīng)檢查油箱加油濾網(wǎng)有無(wú)臟物或破損處，并隨時(shí)處理。應(yīng)檢查油箱蓋通氣閥是否暢通。若閥門(mén)彈簧無(wú)彈力或銹蝕應(yīng)維修或更換。7、加滿油，排除油路中的空氣。三、柴油發(fā)電機(jī)組油路中排除空氣的方法柴油發(fā)電機(jī)組油路中排除空氣的方法：1）常規(guī)方法。