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卷和平板差點就是一個裁剪包裝

冷硬卷板是熱軋卷板經過酸洗、冷軋得到的。可以說是冷軋板卷的一種。

冷軋板卷(退火態):熱軋卷板經過酸洗、冷軋、罩式退火、平整、(精整)得到的。

兩者區別主要有三點:

1、外觀上,一般冷硬卷板有點發烏。

2、表面質量、結構、尺寸精度等冷軋板要比冷硬卷板要好。

3、性能上,由于熱軋卷板經過冷軋工序直接得到的冷硬卷板在冷軋時發生加工硬化,導致屈服強度增加、并殘留了部分內應力,外在表現為較"硬"故稱冷硬卷板。

而冷軋板卷(退火態):是冷硬卷板在卷制前經過罩式退火得到的,退火后其加工硬化現象、內應力被(大大減落),即屈服強度降低接近到冷軋前。

故屈服強度:冷硬卷板大于冷軋板卷(退火態),使得冷軋板卷(退火態)更加利于沖壓成型。

一般冷軋板卷默認的交貨狀態為退火態。

大部分鋼材都是以卷材的形式出售的。企業在購進卷材以后要經過開卷工序才進行加工,一般在汽車行業用的比較多。當然也有很多汽車行業將開卷工序外包,工廠直接使用開卷后的板材 鋼板



5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火,再低溫回火。 熱處理后,表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織,硬度為60HRC~62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關,完全淬透時為低碳回火馬氏體,硬度為40HRC~48HRC;多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體,硬度為25HRC~40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。鋼板




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1. 用途

主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪,內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損,同時又承受較大的交變載荷,特別是沖擊載荷。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高,以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力,同時具有適當的塑性和韌性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時,在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂;強度不足時,則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度(900℃~950℃)下,奧氏體晶粒不易長大,并有良好的淬透性。

鋼板


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