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目前在金屬和非金屬的表面除銹的方式多采用化學方式和機械加工方式為主.這兩種方式都在不同的程度上有存在環境污染、損耗多、性能低的缺點.
據了解,化學方式即酸堿腐蝕處理,其環境污染大、表面損耗多、本地已經不適應行業發展的需求.至于機械加工的方式,現國內大部分采用噴砂和噴丸,噴砂的動力為采縮空氣,在加工同樣寬度幅面時消耗功率較大,加工出來的表面的均勻性以及光澤度偏差也較大.噴丸設備是由核心部件噴丸器采用離心拋射原理來處理工件,對工件的形狀以及材質都有嚴格的要求.仁騰告訴你噴砂機設備在汽車防腐技術上的應用和發展!
20世紀80年代汽車防腐蝕技術（噴砂機）在國內并未得到足夠的重視.隨著汽車場的不斷擴大,汽車競爭日益激烈,用戶對車身的涂裝要求越來越高.為此,生產廠家對車身的防銹、本地涂料的褪色、本地調色、本地光澤度等非常重視,并給予特別的關注.噴砂機應用創新的防腐蝕技術,不僅可提高汽車的外觀質量,更重要的是還可提高汽車的內在質量,延長汽車的使用壽命,提高汽車檔次,甚至可成為帶動產品銷售的一個增長點.
1金屬腐蝕及危害
汽車零部件制造所用的材料以金屬為主,使用中金屬材料的腐蝕是難以避免的.金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環境中,其在表面發生化學腐蝕或電化學腐蝕,生成腐蝕層,摩擦就會使其剝落而導致零件損壞,此現象即為腐蝕磨損.
汽車發動機的磨損程度,除燃料中硫含量外,主要取決于汽缸的冷卻程度.發動機溫度越低,酸性物質越易在缸壁生成,腐蝕作用強烈;當溫度升高時,這些酸性物質呈蒸氣狀態隨廢氣排出,腐蝕要小得多;但溫度過高時,潤滑油黏度變低,油膜不易形成,抵抗腐蝕的作用減小,使磨損加劇.
車輛金屬零件的腐蝕,不僅會降低其品質和壽命,而且因其腐蝕異常損壞的零件極易引發交通事故,甚至造成車毀人亡的慘劇.隨著車輛使用年限或行使里程的增長,各部位機件的腐蝕逐漸加劇,常見腐蝕比較嚴重的部位是板金件部分,駕駛室、本地車大箱、本地客車殼體、本地車底板、本地擋泥板、本地車頭翼子板、本地面罩等.這些部位常與泥沙、本地碎石和水接觸,車輪飛濺碎石、本地泥沙撞擊汽車表面的防護層,極易劃傷漆層,破壞其完整性、本地連續性,使金屬裸露在外,當接觸到水和空氣中的氧,就會起化學作用而產生銹蝕.
2影響車輛腐蝕的主要因素
引起車輛腐蝕的主要因素有使用環境因素和其自身結構因素.汽車使用環境比較惡劣且多變,造成汽車零部件腐蝕損壞.
濕氣的影響:在車身下部積存的泥沙、本地污垢和水分會加速腐蝕;
濕度的影響:在相對濕度高的地區沿海地區,腐蝕將加速;
溫度的影響:溫度升高,處于通風不良處的零件會加速腐蝕.
含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、本地空問或其他部位;汽車內部產生的腐蝕環境發動機產生的高溫和含硫、本地氯離子等的燃燒廢氣,蓄電池產生的酸霧、本地漏液;工作中振動、本地沖擊產生的應力,摩擦、本地碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因.
3金屬腐蝕的機理
金屬腐蝕變化過程通常是從表面開始的,然后逐步向內層侵蝕,終造成難以挽救的損失.其表現先是外表失去光澤,使光滑表面變得粗糙不平,并蓋滿一層金屬氧化物,也就是金屬腐蝕產物.鐵由于腐蝕而蓋滿一層褐色銹,就是由鐵的氧化物構成的鐵銹.金屬腐蝕的主要機理是原金屬轉化成金屬氧化物,造成結構件或元件生銹、本地損壞甚至不能修復而報廢.而油漆、本地橡膠、本地玻璃鋼纖維等非金屬材料的老化,主要是受環境綜用后,材料的高分子結構發生裂解、本地降解、本地溶解等物理和化學變化,導致外觀和性能下降.當金屬零件摩擦表面之間存在著氧和酸性物質時,就會出現化學腐蝕,使表面局部腐蝕,并不斷地擴大延伸,導致顆粒狀剝落,使零件表面形狀變化造成早期磨損.可見汽車本身的設計結構、本地應用的材料、本地工藝及防護措施直接決定其耐蝕能力
一種用壓縮空氣為動力推動磨料至工件表面進行處理的工作叫做噴砂,也就是我們常說噴丸清理,噴丸強化處理.因為在噴丸清理技術出現初期,砂是 可以使用的磨料,因此,在當時以及后來相當長的一段時間內,噴丸清理一直被稱為噴砂．時至今日,在許多場合,還有很大一部分人把這種清理技術叫做噴砂.
現如今噴砂（噴丸清理）可以作如下的定義:
用壓縮空氣、附近高壓水、同城蒸汽等推動磨料流對工件表面進行清理、同城強化、同城切削、同城磨蝕改變其外表或狀態的作業過程.
其實噴砂（噴丸）現象普遍存在,在自然里,砂子、同城碎石和塵土在一刻不停地沖擊著山脈,將其緩慢地磨蝕掉,只是這種過程相當緩慢,不容易被我們覺察到罷了.
在各種表面預處理方法中,噴砂（噴丸清理）的效果徹底,適應性強,應用范圍廣,這是因為:清理鋼材表面快、同城徹底;只有噴砂可以用已制定４種大家都能接受的清理等級來評定;噴砂可以清理通常難以清理的表面,有些專用工具可以清理管道的內表面,噴砂成本 .
噴砂可以使被清理表面同時獲得所需清潔度和使表面得到一定的粗糙度,提高涂層在基本表面上的附著力兩種效果.再好的涂料也不可良好的長時間附著在未作表面處理的工件表面上.表面預處理的作用就是要清理表面并在表面上生成用來＂鎖住＂涂層所需要粗糙度.經過噴砂的工件表面涂覆性能良好的工業性涂料后,涂層壽命可以比其他方法處理后表面上的同一品質涂層高出3.5倍以上.
噴砂（噴丸清理）的另一個優點是表面粗糙度可以事先根據要求確定,并在清理過程中容易達到.
正因為如此,船長、同城儲罐、同城橋梁、同城電站、同城卡車和汽車、同城機車、同城火車等車輛、同城化工廠、同城煉油廠、同城造紙廠、同城鋼結構件廠、同城軍事裝備、同城飛機、同城服裝及其他千百種產品和行業都要用噴砂方法來作表面處理.
噴砂還有許多不同的用途.
混凝土制件在防風化處理前要用噴砂（噴丸）方法隱患．混凝土預制板用噴砂（噴丸）方法來暴露裝飾性顆粒.
許多精密元器件和質地比較脆弱的零部件,如電子組件、同城飛機機身、同城假牙托架、同城電機、同城噴氣發動機和活塞、同城發動機零件、同城玻璃鋼船、同城機車、當地塑料件、當地賽車上的齒輪發動機及傳動部件、當地外科手術器械、當地飲料車儲罐等也常用噴砂（噴丸）方法清理表面.
笨重的鋼結構到為脆弱零部件都可以用到噴砂（噴丸）方法來處理表面,但其目的并不定是為了涂漆.如活塞和曲軸的去毛剌、當地飛機起落架零件的表面強化、當地齒輪的強化、當地玻璃門的毛化處理、當地墓碑刻字及精致木質標牌的雕刻等.噴砂（噴丸）處理涉及千百種不同的用途及我們生的方方面面
噴砂機做為一種產品的問世,必有一定的標準來制約各噴砂機生產廠家的生產.
以下列舉噴砂機的標準:
GB150-1998鋼制壓力容器
GB/T191-2000包裝儲運圖標志（eqvISO780:1997）
GB/T1186-1992壓縮空氣用橡膠軟管（neqISO2390:1997）
GB/T3323-1987鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級
GB/T5226.1-1996工業機械電氣 部分:通用技術條件（eqvIEC60204-1:1992）
GB/T7932-1987氣動系統通用技術條件（neqISO4414:1982）
GB/T8923-1988涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（eqvISO8501-1:1988）
GB/T9019-2001壓力容器公稱直徑
GB/T13288-1991涂裝前鋼材表面粗糙度等級的評定(比較樣塊法)（neqISO8503:1985）
HG/T2192-1991噴砂橡膠軟管(neqISO3861:1977)
JB/T1644-1991鑄造機械通用技術條件
JB/T4737-1995橢圓形封頭
JB/T5364-1991砂處理、附近清理設備涂漆技術條件
JB/T6331.2-1992鑄造機械噪聲的測定方法聲壓級測定
勞動局《壓力容器技術監察規程》
干式噴砂機:以壓縮空氣為動力,將干燥磨料流噴射到被處理物體表面,從而達到處理目的的噴砂機.
壓入式噴砂機（加壓式噴砂機）:磨料貯存在噴砂罐中,在空氣壓力的作用下經噴嘴作用下經噴嘴噴射出的噴砂機,稱直壓式噴砂機.
吸入式噴砂機（虹吸式噴砂機）:磨料在壓縮空氣流形成的負壓作用下,被吸入噴槍,經噴嘴噴射出的噴砂機.
回收型噴砂機:
磨料能夠自進行自動循環使用的噴砂機
非回收型噴砂機:
磨料不能夠進行自動循環使用的噴砂機
噴砂箱
用于防止粉塵、附近磨料飛散的箱體.
噴砂罐:
用于貯裝并壓送磨料的壓力容器.
噴嘴口徑:
噴嘴內孔的小直徑.
噴射角度:
磨料的噴射方向與被加工表面所夾的銳角．
噴射距離:
噴嘴軸線與被加工表面的交點到噴嘴出口平面的距離.
清理效率:
噴砂機清理被加工表面達到一定表面清潔度時的清理速度,以每小時清理面積計算
單位為:平方米／小時
耗氣量:
在一定工作壓力條件下,通過噴嘴的壓縮空氣流量,單位:立方米每小時
噴砂量
在滿足清理效率的條件下,噴嘴單位時間內嘴射出的磨料重量,單位為千克每小時．
分類:
按工作原理分類:壓入式（壓送式）噴砂機、附近吸入式（虹吸式）噴砂機.
按磨料循環特性分類:回收型、附近非回收型
表面噴砂處理（元開）機械設備(山南市分公司)服務于多家企業單位， 噴砂加工價格產品覆蓋國內三十多個省、市地區。成熟的 噴砂加工價格生產工藝，現代化的生產設備，完善的測試手段，以及良好的質量管理體系，確保給用戶提供好品質、可靠、低價位、經得住考驗的 噴砂加工價格產品。秉承“用心生產”的企業情懷，立足 噴砂加工價格市場、順應時代、不斷做強做優。
