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發電機出租分閘線圈燒毀,不能跳閘某35kV變電站在更換主變35kV側電流互感器之后,恢復正常送電。在合上主變35kV側斷路器后再繼續操作主變10kV側斷路器時,發現主變差動保護動作,主變10kV側斷路器跳閘,可是主變35kV側斷路器并未動作。難道是保護回路出現問題,還是電流互感器接線錯誤?檢修人員在做好措施后認真檢查了保護及電流互感器接線,發現新更換的35kV側電流互感器極性接反,故引起差動保護動作。可差動保護動作應是跳主變雙側斷路器,為何只有單側斷路器動作呢?檢修人員在確認保護無故障之后,只好對操作箱機構進行了拆箱檢查,發現竟然是主變35kV側斷路器分閘線圈已燒毀,故而不動作。發電機出租處理辦法:更換同一規格型號的分閘線圈,重新調整電流互感器極性,對分閘機構試驗合格后,恢復正常送電,一切正常。4、 輔助觸點機構連桿螺栓松動,不能遠動分、合閘某10kV出線由運行轉檢修時,發現操作面板分閘狀態指示不亮,彈簧儲能指示燈不亮;后臺監控實時裝置中分閘指示與彈簧儲能指示也無法顯示。對控制回路連線及電源進行檢查,發現無任何異常。于是初步判定為操作機構故障。對操作機構箱進行拆箱檢查,發現分、合閘回路主操作機構連桿與輔助觸點同步動作的連桿螺栓松動,造成分、合閘時輔助觸點不能同步動作,而本次故障巧合的是:輔助觸點所有分、合觸點均處于斷開狀態,故造成了分、合、儲能狀態不能正常同步顯示,從而不能正常遠動分、合閘的故障
4.活塞環卡住或磨損過多,彈性不足,安裝時活塞環倒角方向裝反,使機油進入燃燒室,潤滑油燃燒后產生藍色水氣煙霧排出。
5.在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀,活塞、氣缸套磨損以及活塞環對口等狀況將致使潤滑油上竄燃燒室,并與燃油混合氣一同燃燒。三、排氣冒白煙
柴油發電機出租發動機的排氣應為無色或淡灰色,如煙色不正則發動機可能存在故障。發動機在工作中冒白煙是因為廢氣中含柴油蒸汽或水蒸汽,通過觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機的故障部位,從而達到及時排除故障的目的。發動機只有保持良好的工況才能延長其使用壽命;同時,燃料充分燃燒既節約了燃料、提高了經濟性,又減少了大氣污染。
影響其生成的主要因素為:
1.發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽,從排氣管中隨廢氣排出,冒白煙。
2.供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分,水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣,從排氣管排出形成白煙。
1、發電機出租在向冷卻系統中添加冷卻液之前,請確保排放蓋已關閉且排放塞處于正確位置。2、不要過快向系統中添加冷卻液,以免在系統中形成氣泡故障。截圖_20190820142336.png3、空氣必須通過通風口或加注孔排出。如果加熱器連接到柴油發電機組的冷卻系統,則應打開加熱器控制閥,并在噴射過程中保持機組通風。4、注入冷卻液時,液位應達到加注口塞焊接面以下5cm。5、加注冷卻液后,應注意啟動和預熱柴油發電機組。同時檢查冷卻液液位,必要時請加注。6、應向水箱中添加與原始冷卻系統中包含的冷卻液相同的冷卻液。此外,還要注意清洗柴油發電機組散熱器外部,拆下柴油發電機組散熱器的護罩,用清水和中性洗滌劑清洗散熱器,用軟刷清洗。另外,小心不要損壞散熱器,也不要用高壓槍清潔散熱器。柴油發電機組一旦長時間閑置,其電池可能會耗盡,甚至耗盡。這時,應該給電池充電。那么如何給柴油發電機組的電池充電呢?接下來就由東莞發電機出租廠家的雅通小編為大家介紹一下。1、電池隨機交付給用戶時是干的。因此,在使用之前,應添加均勻混合比例正確的電解液(>;1.5)。旋轉電池頂蓋,緩慢注入電解液,直到電解液位于金屬板頂部的兩條校準線之間,并盡可能靠近上校準線。添加后,請不要立即使用。首先,讓電池停15分鐘左右。有條件的用戶也可以連接充電器,將其充電至適當的電量。2、首次給電池充電時,應注意連續充電時間不應超過4小時,充電時間過長會損壞電池的使用壽命。
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