角鋼可按結(jié)構(gòu)的不同需要組成各種不同的受力構(gòu)件，也可作構(gòu)件之間的連接件。廣泛地用于各種建筑結(jié)構(gòu)和工程結(jié)構(gòu)，如房梁、橋梁、輸電塔、起重運(yùn)輸機(jī)械、船舶、工業(yè)爐、反應(yīng)塔、容器架、電纜溝支架、動(dòng)力配管、母線支架安裝、以及倉(cāng)庫(kù)貨架等。角鋼材屬建造用碳素結(jié)構(gòu)鋼材，是簡(jiǎn)單斷面的型鋼鋼材，主要用于金屬構(gòu)件及廠房的框架等。在使用中要求有較好的可焊性、塑性變形性能及一定的機(jī)械強(qiáng)度。生產(chǎn)角鋼的原料鋼坯為低碳方鋼坯，成品角鋼為熱軋成形、正火或熱軋狀態(tài)交貨。

方形管常用規(guī)格（axbxt） 45a——q345d） 180*1 12 90* r /> 280*28 sp; 40*40*3- 4-14 50*50*4-8 30* -30 90*90*4-12&nbs r /> 2、矩形管常 a——q345d）500*60 -10 40 bsp; 140*80*4-12 &n bsp; 30*50*3 br /> 300*1 0 bsp; 60*40*4-8 &nbs本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于建筑工程、橋梁、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、車輛業(yè)、機(jī)械行業(yè)、石油設(shè)備、石化設(shè)備、核工業(yè)、船舶、市政工程、等各行業(yè)。 近年來(lái)，鐵路客運(yùn)的 速度一直在提高，從250km/h到目前的350km/h，這對(duì)高鐵所用的相關(guān)材料提出了新的苛刻要求。其中，扣件系統(tǒng)作為固定軌道和枕木的零件，其質(zhì)量的好壞關(guān)系著高速鐵路的問(wèn)題。扣件系統(tǒng)中 重要的一部分是條。影響條疲勞壽命的因素較多，如熱時(shí)產(chǎn)生的折疊、裂紋、熱方法不當(dāng)及元素偏析等，鋼材在熱過(guò)程中的脫碳都會(huì)損害條的疲勞性能。

普通碳素鋼優(yōu)先選用150×145mm見方，長(zhǎng)度在12m左 右的高速線材坯體，采用步進(jìn)式混合加熱爐基本能夠滿 足線材軋制的溫度需求。該加熱爐在進(jìn)行加熱過(guò)程中可 以實(shí)現(xiàn)智能化溫度控制和人工操作調(diào)整。由于普通碳素鋼 的軋制溫度范圍不一，對(duì)溫度較為敏感，因此會(huì)加大軋制 的困難。所以在進(jìn)行普通碳素鋼線材軋制的過(guò)程中對(duì)于溫 度工藝的優(yōu)化是為重要的。普通碳素鋼的鋼材坯料需要經(jīng)過(guò)熔煉、澆筑、開坯等過(guò)程的準(zhǔn)備工作，加工為150×145mm見方，長(zhǎng)度在12m左右的 方坯，為下一步的工藝流程做準(zhǔn)備。

經(jīng)詢價(jià)了解，H型鋼庫(kù)存普遍在幾百噸，只有個(gè)別大戶庫(kù)存有四千多噸。不過(guò)無(wú)論庫(kù)存大小，消化都很緩慢，商家反映周末基本無(wú)銷量。現(xiàn)階段鋼材市場(chǎng)中下游供需不平衡，商家?guī)熘卸诜e貨物很難找到買家，只有固定 的經(jīng)銷商出貨尚可。商家表示整個(gè)市場(chǎng)的鋼材成交價(jià)格都是透明的，H型鋼的報(bào)價(jià)基本一致，僅有少數(shù)規(guī)格的庫(kù)存較少，價(jià)格小幅高報(bào)，但消化依舊緩慢。商家認(rèn)為近期鋼廠調(diào)價(jià)步伐過(guò)快，導(dǎo)致型材市場(chǎng)價(jià)格變化頻率較快，在無(wú)法把握H型鋼材市場(chǎng)走勢(shì)的情況下，觀望氛圍較重，短期內(nèi)將謹(jǐn)慎操作，H型鋼市場(chǎng)價(jià)格將弱勢(shì)盤整。