為了加大民營企業債券融資增信支持，證監會不斷完善體制機制，通過組織開展信用保護工具試點、上海同城民營企業債券融資專項支持計劃、上海同城民企債券央地合作增信模式等多種方式，發揮市場化增信作用，支持民營企業債券融資。截至今年6月末，交易所市場共創設民營企業債券信用保護工具99單，支持61家民營企業實現債券融資675億元；合計推出民營企業上海無縫鋼管債券融資支持工具42單，增信支持33家民企債券融資332億元。專家認為，進一步支持更多符合條件的民營中小微企業在債券市場融資，還要從制度設計、上海同城信用體系建設等多方面持續發力。曾剛認為，在支持信用保護合約業務發展的同時，也要加強相應的監管體系建設，加強對評級機構的監督和管理。此外，還要搭建信息共享平臺，將企業注冊信息、上海同城財務指標等查閱上海無縫鋼管權限適當開放給債券受托管理人、上海同城監管銀行等，加大信息公開度和透明度。“在融資環境不斷優化的同時，廣大民營企業還應當加強自身建設。”曾剛認為，個別民營企業出現債券違約事件會降低投資者預期，增加債券發行的難度和成本，因此民營企業要更加重視財務管上海無縫鋼管理、上海同城內部控制等體系建設，對可能出現的過度借債、上海同城過度投資等問題建立事前預警、上海同城事中監管、上海同城事后跟蹤的治理機制。

4.旅客運輸市場：水路客運有待恢復。截至2022年底，上海無縫鋼管渤海灣省際客滾船舶共22艘、32961客位、3156車位，瓊州海峽省際客滾船舶共57艘、51612客位、2778車位。2022年，渤海灣省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸量212萬人次、114萬臺次上海無縫鋼管，同比分別下降20.5％和增長12.9％；瓊州海峽省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸上海無縫鋼管量1187萬人次、372萬臺次，同比分別下降6.3％和1.3％。（二）內河航運市場上海無縫鋼管：貨運量穩中有升，客運量有待恢復。2022年，內河水路運輸需求總體較為穩定上海無縫鋼管，增速有所放緩。從細分市場看，干散貨運輸市場平穩增長，船舶運力仍供大于求，全年運價總體低位運行；集裝箱運輸市場呈現較快增長態勢，集裝箱鐵水聯運量同比增長超過六成；散裝液體危險貨物運輸市場相對穩定；省際客運市場受疫情影響嚴重，省際旅游客船大部分時間停航，僅三季度有所恢復。2022年，長江水系省市完成水路貨運量61.7億噸，同比增長4.5％上海無縫鋼管；長江干線港口貨物吞吐量35.9億噸，同比增長1.7％；三峽樞紐通過量1.6億噸上海無縫鋼管，同比增長6.1％。全年，長江干散貨運價指數均值728.4點，同比下降4.1％；集裝箱運價指數均值1012.1點，同比上升1.9％。2022年，珠江水系完成水路貨運量13.90億噸，同比下降4.8％；長洲樞紐過閘貨運量1.55億噸，同比增長2.0％。全年，珠江航運散貨運價指數均值為1023點，同比下降3.2％；集裝箱運價指數均值為894點，同比增長1.3％。（三）海峽兩岸間航運市場基本穩定。2022年，兩岸間海上直航完成貨運量4723萬噸，同比下降9.9％。