目前在金屬和非金屬的表面除銹的方式多采用化學(xué)方式和機(jī)械加工方式為主.這兩種方式都在不同的程度上有存在環(huán)境污染、損耗多、性能低的缺點(diǎn). 據(jù)了解,化學(xué)方式即酸堿腐蝕處理,其環(huán)境污染大、表面損耗多、本地已經(jīng)不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求.至于機(jī)械加工的方式,現(xiàn)國內(nèi)大部分采用噴砂和噴丸,噴砂的動力為采縮空氣,在加工同樣寬度幅面時(shí)消耗功率較大,加工出來的表面的均勻性以及光澤度偏差也較大.噴丸設(shè)備是由核心部件噴丸器采用離心拋射原理來處理工件,對工件的形狀以及材質(zhì)都有嚴(yán)格的要求.仁騰告訴你噴砂機(jī)設(shè)備在汽車防腐技術(shù)上的應(yīng)用和發(fā)展! 20世紀(jì)80年代汽車防腐蝕技術(shù)（噴砂機(jī)）在國內(nèi)并未得到足夠的重視.隨著汽車場的不斷擴(kuò)大,汽車競爭日益激烈,用戶對車身的涂裝要求越來越高.為此,生產(chǎn)廠家對車身的防銹、本地涂料的褪色、本地調(diào)色、本地光澤度等非常重視,并給予特別的關(guān)注.噴砂機(jī)應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù),不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量,更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量,延長汽車的使用壽命,提高汽車檔次,甚至可成為帶動產(chǎn)品銷售的一個(gè)增長點(diǎn). 1金屬腐蝕及危害 汽車零部件制造所用的材料以金屬為主,使用中金屬材料的腐蝕是難以避免的.金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中,其在表面發(fā)生化學(xué)腐蝕或電化學(xué)腐蝕,生成腐蝕層,摩擦就會使其剝落而導(dǎo)致零件損壞,此現(xiàn)象即為腐蝕磨損. 汽車發(fā)動機(jī)的磨損程度,除燃料中硫含量外,主要取決于汽缸的冷卻程度.發(fā)動機(jī)溫度越低,酸性物質(zhì)越易在缸壁生成,腐蝕作用強(qiáng)烈;當(dāng)溫度升高時(shí),這些酸性物質(zhì)呈蒸氣狀態(tài)隨廢氣排出,腐蝕要小得多;但溫度過高時(shí),潤滑油黏度變低,油膜不易形成,抵抗腐蝕的作用減小,使磨損加劇. 車輛金屬零件的腐蝕,不僅會降低其品質(zhì)和壽命,而且因其腐蝕異常損壞的零件極易引發(fā)交通事故,甚至造成車毀人亡的慘劇.隨著車輛使用年限或行使里程的增長,各部位機(jī)件的腐蝕逐漸加劇,常見腐蝕比較嚴(yán)重的部位是板金件部分,駕駛室、本地車大箱、本地客車殼體、本地車底板、本地?fù)跄喟濉⒈镜剀囶^翼子板、本地面罩等.這些部位常與泥沙、本地碎石和水接觸,車輪飛濺碎石、本地泥沙撞擊汽車表面的防護(hù)層,極易劃傷漆層,破壞其完整性、本地連續(xù)性,使金屬裸露在外,當(dāng)接觸到水和空氣中的氧,就會起化學(xué)作用而產(chǎn)生銹蝕. 2影響車輛腐蝕的主要因素 引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素.汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變,造成汽車零部件腐蝕損壞. 濕氣的影響:在車身下部積存的泥沙、本地污垢和水分會加速腐蝕; 濕度的影響:在相對濕度高的地區(qū)沿海地區(qū),腐蝕將加速; 溫度的影響:溫度升高,處于通風(fēng)不良處的零件會加速腐蝕. 含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、本地空問或其他部位;汽車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、本地氯離子等的燃燒廢氣,蓄電池產(chǎn)生的酸霧、本地漏液;工作中振動、本地沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力,摩擦、本地碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因. 3金屬腐蝕的機(jī)理 金屬腐蝕變化過程通常是從表面開始的,然后逐步向內(nèi)層侵蝕,終造成難以挽救的損失.其表現(xiàn)先是外表失去光澤,使光滑表面變得粗糙不平,并蓋滿一層金屬氧化物,也就是金屬腐蝕產(chǎn)物.鐵由于腐蝕而蓋滿一層褐色銹,就是由鐵的氧化物構(gòu)成的鐵銹.金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物,造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、本地?fù)p壞甚至不能修復(fù)而報(bào)廢.而油漆、本地橡膠、本地玻璃鋼纖維等非金屬材料的老化,主要是受環(huán)境綜用后,材料的高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、本地降解、本地溶解等物理和化學(xué)變化,導(dǎo)致外觀和性能下降.當(dāng)金屬零件摩擦表面之間存在著氧和酸性物質(zhì)時(shí),就會出現(xiàn)化學(xué)腐蝕,使表面局部腐蝕,并不斷地?cái)U(kuò)大延伸,導(dǎo)致顆粒狀剝落,使零件表面形狀變化造成早期磨損.可見汽車本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、本地應(yīng)用的材料、本地工藝及防護(hù)措施直接決定其耐蝕能力

噴砂機(jī)常見八大問題, 一.除塵器灰塵含彈丸過多 分離器風(fēng)量過大,適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)口擋板,直到能夠保證除塵效果,但不吸出彈丸為好. 二.除塵器除塵效率低 1.除塵器風(fēng)機(jī)接線錯(cuò)誤,風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn),重接線; 2.除塵器內(nèi)濾筒安裝不牢或有破損,或缺少濾筒; 3.除塵管道連接處密封不好,保證各部件的密封; 4.被清理工件未按要求落砂,型砂殘留過多,除塵風(fēng)含塵量過高; 5.除塵器反吹機(jī)構(gòu)未啟用,或啟用次數(shù)少,灰塵堵死濾筒,及時(shí)附著在濾筒上的灰塵. 三.斗式機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn) 1.夾住,去掉機(jī)底部過大顆粒; 2.皮帶打滑,調(diào)整傳動輪漲緊裝置,漲緊皮帶; 3.機(jī)底部丸料過多,按順序停機(jī)并丸料. 四.噴丸清理機(jī)的清理效果不理想 1.彈丸量不足,適當(dāng)增補(bǔ)新彈丸; 2.拋丸器拋射方向不準(zhǔn)確,調(diào)節(jié)拋丸器定向套窗口位置; 3.丸料粒度分歧適,重選丸料粒度; 4.丸料結(jié)塊或使用過久,更換丸料. 五.清理室大門開關(guān)不靈或打不開 門軸潤滑不好,加注潤滑油. 六.機(jī)器開車泊車動作不敏捷或不按劃定動作 1.有關(guān)電氣元件損壞,檢查更換; 2.電氣箱灰塵、同城污垢過多,電氣接觸點(diǎn)接觸不良; 3.時(shí)間繼電器灰塵、同城污垢過多,電氣接觸點(diǎn)接觸不良. 七.螺旋輸送器不運(yùn)轉(zhuǎn) 1.丸料堵塞,按順序停機(jī)并丸料; 2.螺旋軸彎曲,校正或打磨葉片外徑; 3.螺旋軸頭焊縫斷裂,重新焊接. 八.分離器分離效果差 1.流幕不均,調(diào)節(jié)流量控制板,達(dá)到滿幕簾; 2.分離區(qū)的風(fēng)速分歧適,調(diào)整分離器風(fēng)口的蝶閥,使分離區(qū)風(fēng)速達(dá)到4～5m/s,并調(diào)整一、同城二級調(diào)節(jié)板的位置