領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司秉承"優(yōu)質(zhì)服務(wù)、顧客為先"的宗旨為廣大新老客戶提供可靠的服務(wù)。

發(fā)電機(jī)出租分閘線圈燒毀，不能跳閘某35kV變電站在更換主變35kV側(cè)電流互感器之后，恢復(fù)正常送電。在合上主變35kV側(cè)斷路器后再繼續(xù)操作主變10kV側(cè)斷路器時(shí)，發(fā)現(xiàn)主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，主變10kV側(cè)斷路器跳閘，可是主變35kV側(cè)斷路器并未動(dòng)作。難道是保護(hù)回路出現(xiàn)問(wèn)題，還是電流互感器接線錯(cuò)誤？檢修人員在做好措施后認(rèn)真檢查了保護(hù)及電流互感器接線，發(fā)現(xiàn)新更換的35kV側(cè)電流互感器極性接反，故引起差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。可差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作應(yīng)是跳主變雙側(cè)斷路器，為何只有單側(cè)斷路器動(dòng)作呢？檢修人員在確認(rèn)保護(hù)無(wú)故障之后，只好對(duì)操作箱機(jī)構(gòu)進(jìn)行了拆箱檢查，發(fā)現(xiàn)竟然是主變35kV側(cè)斷路器分閘線圈已燒毀，故而不動(dòng)作。發(fā)電機(jī)出租處理辦法：更換同一規(guī)格型號(hào)的分閘線圈，重新調(diào)整電流互感器極性，對(duì)分閘機(jī)構(gòu)試驗(yàn)合格后，恢復(fù)正常送電，一切正常。4、 輔助觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)連桿螺栓松動(dòng)，不能遠(yuǎn)動(dòng)分、合閘某10kV出線由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)操作面板分閘狀態(tài)指示不亮，彈簧儲(chǔ)能指示燈不亮；后臺(tái)監(jiān)控實(shí)時(shí)裝置中分閘指示與彈簧儲(chǔ)能指示也無(wú)法顯示。對(duì)控制回路連線及電源進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)無(wú)任何異常。于是初步判定為操作機(jī)構(gòu)故障。對(duì)操作機(jī)構(gòu)箱進(jìn)行拆箱檢查，發(fā)現(xiàn)分、合閘回路主操作機(jī)構(gòu)連桿與輔助觸點(diǎn)同步動(dòng)作的連桿螺栓松動(dòng)，造成分、合閘時(shí)輔助觸點(diǎn)不能同步動(dòng)作，而本次故障巧合的是：輔助觸點(diǎn)所有分、合觸點(diǎn)均處于斷開(kāi)狀態(tài)，故造成了分、合、儲(chǔ)能狀態(tài)不能正常同步顯示，從而不能正常遠(yuǎn)動(dòng)分、合閘的故障

發(fā)電機(jī)出租在線路大面積跳閘時(shí)，變電站也發(fā)生了支持瓷瓶的閃絡(luò)：因2月9日開(kāi)始河南出現(xiàn)持續(xù)大霧，2月10日01：55太子莊變電站#1主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作跳閘，原因?yàn)樵撟冸娬?21甲刀閘C相支持瓷瓶閃絡(luò)，后#2主變因西刀閘推上時(shí)放電嚴(yán)重?zé)o法運(yùn)行，只得停運(yùn)#1主變和#2主變。當(dāng)天1太苗-1西刀閘推上時(shí)瓷瓶放電嚴(yán)重，無(wú)法投入運(yùn)行，因此1太苗線，1焦太線無(wú)法恢復(fù)，太子莊220kV東母失壓。3.污閃原因探討和分析發(fā)生污閃有三個(gè)先決條件：（1）受運(yùn)行的工頻電壓的作用；（2）絕緣子被污染，表面聚積了一定量的污穢物；（3）發(fā)電機(jī)出租在潮濕的大氣條件下，污穢物吸收水分、受潮。2001年初河南電網(wǎng)污閃是很有典型性的，恰恰驗(yàn)證了上述三個(gè)條件，其特點(diǎn)為：（1）豫北電網(wǎng)電壓水平高，220kV線路電壓有時(shí)可達(dá)245kV甚至更高，而在2月10日，豫北發(fā)生大面積霧閃。（2）首陽(yáng)山電廠附近的洛陽(yáng)地區(qū)受電廠污染嚴(yán)重，而洛陽(yáng)地區(qū)線路跳閘頻繁。（3）受大霧影響，在1月19日、2月10日形成兩次跳閘高峰。3.1不利的氣象條件

伴隨著機(jī)房的擴(kuò)容，作為備用電源的柴油發(fā)電機(jī)組容量要求越來(lái)越大，需多臺(tái)大功率柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)才能滿足負(fù)荷的要求，而且機(jī)房與實(shí)際使用負(fù)載間距離也越來(lái)越遠(yuǎn)，采用傳統(tǒng)的多臺(tái)低壓柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行暴露出多項(xiàng)運(yùn)行和傳輸?shù)娜毕轂榱四軌蚋印⒖煽康剡\(yùn)行，采用高壓柴油發(fā)電機(jī)組是一種更好的選擇。 　　我公司所生產(chǎn)的高壓發(fā)電機(jī)出租應(yīng)用于冶金企業(yè)、機(jī)場(chǎng)、數(shù)據(jù)中心等應(yīng)急備用電源系統(tǒng)因機(jī)組的輸出電壓10kV與原供電系統(tǒng)電壓一致可直接接入供電系統(tǒng)省去了大筆供配電系統(tǒng)的設(shè)備投資。同時(shí)由于機(jī)組的輸出電壓高，輸出電流小，在動(dòng)力傳輸過(guò)程功率損失小 適合遠(yuǎn)距離輸送。 1.高壓發(fā)電機(jī)組（發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)） 2.發(fā)電機(jī)進(jìn)線開(kāi)關(guān)柜（具有儲(chǔ)能，過(guò)流，差動(dòng)、短路等微機(jī)保護(hù)等功能） 3.高壓出線柜（具有儲(chǔ)能，過(guò)流，短路等微機(jī)保護(hù)等功能） 4.接線銅母排 5.電流互感器、電壓互感器等 6.接地保護(hù)，消諧裝置，測(cè)量?jī)x表，帶電顯示裝置等。

發(fā)電機(jī)出租采用玉柴創(chuàng)建于1951年，是目前國(guó)內(nèi)較大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地，92年改為股份制，93年上市，在廈門(mén)、濟(jì)寧、資陽(yáng)和珠海都建立了柴油機(jī)生產(chǎn)基地。公司旗下產(chǎn)品有卡車、客車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶機(jī)械、發(fā)電機(jī)組用柴油動(dòng)力15大些列。康明斯的質(zhì)量得到市場(chǎng)各行各業(yè)的多年實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，因其機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊，外形小巧，顏色和康明斯一樣，在國(guó)內(nèi)素有小康明斯之稱，是客戶選擇國(guó)內(nèi)柴油機(jī)品牌中的選擇。 大家都知道發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)為0.8，但其實(shí)都不理解為什么是0.8，而不是1呢。下面我給大家列出柴油發(fā)電機(jī)組功率因數(shù)計(jì)算方式：在功率三角形中，有功功率P與視在功率S的比值，稱為功率因數(shù)cosφ，其計(jì)算公式為S（視在功率）平方=P（有功功率）平方+Q（無(wú)功功率）平方P=S×cosφ即：cosφ=P/S=P/[(P2+Q2)^(1/2)]如果用三角函數(shù)計(jì)算，更簡(jiǎn)單了，用功率因數(shù)導(dǎo)出功率角，則：Q=P×ctgφ在電力網(wǎng)的運(yùn)行中，功率因數(shù)反映了電源輸出的視在功率被有效利用的程度，我們希望的是功率因數(shù)越大越好。這樣電路中的無(wú)功功率可以降到較小，視在功率將大部分用來(lái)供給有功功率，從而提高電能輸送的功率。以上數(shù)據(jù)，可以看出，客戶購(gòu)買(mǎi)發(fā)電機(jī)組時(shí)，應(yīng)該將功率因數(shù)0.8也考慮進(jìn)去。