20#無縫鋼管企業對進口礦的依賴度較高，鐵礦石方面，今年前5個月，鐵礦石價格高位回落后呈窄幅震蕩運行態勢。20#無縫鋼管企業對進口礦的依賴度較高，特別是在利潤的支撐下，對中高品位礦石需求量很大，形成價格支撐。目前我國廢鋼鐵應用已進入轉折期，廢鋼成本優勢明顯，國內對廢鋼的需求將持續上升。對于另一原料焦炭，今年焦煤、焦炭市場以環保驅動為核心，全年焦炭供應將呈下降趨勢，整體價格預計高位運行，焦化行業利潤較往年或繼續好轉。今年我國焦化市場還將處于供過于求局面，焦化企業將繼續調整分化。需注意的是，全國規模以上焦化生產企業有455家，加上蘭炭企業，大致有500多家，產能超過6億噸，只有少數20#無縫鋼管企業能真正達到“煉焦化學工業污染物排放標準”焦化企業要有責任感和緊迫感，使環保治理水平與 總體目標、大的發展格局相統一。
    在冷拔無縫鋼管行業產能過剩中,結構性過剩問題顯得十分突出,其中低 端產品產能過剩,而技術含量高、附加值高的產品領域市場競爭力不足。面對低端產品競爭激烈,產品的附加值比較低,部分高端產品還需要進口等情況,還是要調整產業的結構性問題,讓冷拔無縫鋼管行業恢復到有序生產和良 性競爭中?！本植慨a能過剩的危險需要警惕,但增加高附加值、高技術含量 的產品品種仍然是未來升級的主要方向。想要做到這些,必須增強自主創新能力和先進技術的應用開發。我國冷拔無縫鋼管行業存在的問題在于雖然硬件裝備先進,但技術水平低,好的裝備沒有生產出好的產品。比如,國內建設 了大量熱連軋、冷連扎、冷拔無縫鋼管等現代化板材生產設施,但生產汽車用先進高強鋼的水平和檔次與國外相比還有很大差距。轉型升級畢竟不是拼環境、拼資源、拼設備,終還是要拼技術、拼創新。談及創新升級,目前部分冷拔無縫鋼管企業也在商業模式上探索服務功能,注重與用戶和產業鏈的緊密銜接,比如聊城無縫鋼管廠就在與汽車廠商聯合開發汽車用先進高強板,如此一來,冷拔無縫鋼管企業逐步向服務型制造發展,由單純的產品制造商向服務商轉變,實現自身價值。