我們的網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座【盆式橡膠支座】嚴選材質(zhì)視頻將帶您走進產(chǎn)品的生產(chǎn)線,讓您親眼見證產(chǎn)品的每一個制作環(huán)節(jié)和工藝細節(jié)。
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鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座主要分為兩大類:即鋼性連接的抗震、減震類鋼支座和柔性連接的四孔橡膠網(wǎng)架支座。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座采用彈性減振元件具有機理清晰、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點,可抵御8-11度地震,對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。 為降低工程造價、提高工程整體質(zhì)量和防震減災(zāi)能力創(chuàng)造了較為有利的條件,在當今國內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨空間結(jié)構(gòu)和橋梁工程領(lǐng)域中具應(yīng)用價值。在周邊支承網(wǎng)架(網(wǎng)殼)支座的徑向應(yīng)將下部支承結(jié)構(gòu)作為網(wǎng)架(網(wǎng)殼)結(jié)構(gòu)的彈性約束,而點支承網(wǎng)架(網(wǎng)殼)支座的邊界條件應(yīng)考慮水平X和Y兩個方向的彈性約束。網(wǎng)架抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。
瑞誠工程橡膠(秦皇島市分公司)坐落于有“ 建筑用支座之鄉(xiāng)”的美稱—河北秦皇島,系貿(mào)易、自主生產(chǎn)、銷售于一體的大型企業(yè)。
公司對客戶的承諾是:客戶的任何 建筑用支座需求24小時給予反饋答復(fù)! 近年來,我們以先進的管理理念、科學(xué)系統(tǒng)的管理方法、靈活的經(jīng)營機制,持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新,努力發(fā)揮 建筑用支座行業(yè)優(yōu)勢,與社會各界同仁一起攜手合作
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計的構(gòu)造形式應(yīng)滿足受力明確、傳力簡捷、可靠的要求,并應(yīng)符合主體鋼結(jié)構(gòu)計算假定,確保實現(xiàn)主體鋼結(jié)構(gòu)邊界條件的各項要求,滿足主體鋼結(jié)構(gòu)受力與變形的需要。(2)大跨度網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的設(shè)計要求為可靠地將上部結(jié)構(gòu)的內(nèi)力集中地傳遞到支承結(jié)構(gòu),同時還可起到釋放某些內(nèi)力,以避免支承結(jié)構(gòu)處于非常不利的復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)的作用。支座的形式可以是允許線位移角位移,或兩者兼有。3)支座設(shè)計可采用“隔離體”法或“總裝模型”法,這種方法各有其優(yōu)點及缺點,對不同剛度的網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計應(yīng)區(qū)分采用不同的計算方法。(4)成品支座要實現(xiàn)計算模型中支座的力學(xué)性能,必須了解各種成品網(wǎng)架支座的構(gòu)造組成、適用范圍、成本造價及優(yōu)蚨點后,才能在不同的工程結(jié)構(gòu)中選擇合適的成品支座。
衡水瑞誠制造的網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的安裝分為螺栓錨固和焊接錨固,有部分是節(jié)點直接做成支座的部分。由于支座的螺栓孔和施工現(xiàn)場預(yù)留的螺栓孔位置為兩單位分別制作,在實際施工過程中,經(jīng)常發(fā)生螺栓孔位置不正造成支座無法按裝,故不采用螺栓安裝。般鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場焊接技術(shù)比較成熟,采用焊接方式進行連接1、固定,滑動型球鉸支座是由制造廠組裝后整體發(fā)運的,安裝前應(yīng)面檢查,看零件有無丟失、損壞。檢查上部結(jié)構(gòu)和支座上座板螺栓孔間距和孔徑是否相符,選用型號是否正確,轉(zhuǎn)角、各方向位移是否與設(shè)計相符,檢查以設(shè)計圖紙為準。支座安裝時應(yīng)對其上下底板的四邊劃注十字中心線,便于安裝找正,安裝時將支座上座板與上部結(jié)構(gòu)的鋼板用高強度螺栓連接或焊接。支座位置確定后,即可上下固定,支座與上下構(gòu)造連接方式,可以用高強度螺栓連接也可以焊接,或兩種方式同時使用。當采用焊接時,必須設(shè)置預(yù)埋鋼板,與混凝土接觸的面還應(yīng)焊接錨固筋,以求定的強度和剛度,我公司可以連預(yù)埋件起生產(chǎn)。預(yù)埋鋼板應(yīng)有適當數(shù)目的、直徑不大的、均勻分布的排氣孔。焊接時不應(yīng)連續(xù)施焊,要采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿,以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預(yù)埋鋼板變形。安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。
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