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山東青島柴油發電機講解假負載的檢測維護
山東青島柴油發電機講解假負載的檢測維護，山東青島柴油發電機組作為停電后的應急電源，大部分的時間都是處于未使用狀態，一旦停電或者市電發生故障，備用的山東青島柴油發電機組就起至關重要的作用。然而，經常在市電供電故障發生后，啟動山東青島柴油發電機組才發現其性能出現了問題，這說明很多用戶對山東青島柴油發電機組檢測維護用交流假負載的知識不夠重視。
一、聯機通訊：檢測儀可通過RS232/RS485接口與上位計算機連接。
二、查詢功能：查詢山東青島柴油發電機組檢索異常記錄，查詢山東青島柴油發電機組檢測數據。
三、智能控制及數據處理功能
(a)在線監測山東青島柴油發電機組的電氣參數；
(b)數據轉存：檢測結束后，可將采集到的數據轉存到U盤等其他地方；
(c)數據處理軟件功能：數據處理軟件與檢測儀配套使用。可設置檢測參數，對檢測儀檢測到的各項電氣參數、運行狀態及異常記錄進行分析和處理；智能查詢，顯示、打印圖表。
(d)通過對檢測設備進行參數設置，可實現自動檢測。
四、停機保護功能
山東青島柴油發電機組檢測維護用交流假負載于一般的交流假負載、負載箱的基礎上，增加了智能控制系統，可進行缺相、過欠壓等保護設定，一旦設備檢測出的參數超出所設參數，設備將發出聲響報警，并自動停機保護。
五、并機功能
同型號產品可以并機，該設備配備RS485數字并機接口，由主機統一控制，記錄檢測過程。
山東青島柴油發電機怎么防火
發電機的使用給我們在各個行業都有所貢獻，但也有些潛在的危險值得注意，山東青島柴油發電機組使用的燃料和排出的煙霧是易燃及有潛在爆炸的危險，下面給大家說說山東青島柴油發電機組防火需要了解哪些知識?
1、確保安放發電機組的機房有足夠的通風條件。
2、確保機房、地板及發電機組清潔，如有燃料，電池電解液或冷卻劑沷泄時，要立即處理。
3、切勿把易燃液體存放在發動機附近。
4、不允許在電池及燃料附近抽煙或打火花，或其他起明火的行為。因為燃料揮發的氣體會引起爆炸，此外因電池充電而產生的氟氣也會引起爆炸。
5、沾有油的擦布要存放在有金屬蓋的容器里。
6、在連接或斷開電池前，將電池充電器的電源斷開。
7、將導電的物體，如金屬工具等，遠離外露的帶電部份分，例如輸出電極，防止產生電弧或火花，因電弧會使燃料或氣體引起爆炸。
8、切不可在機器運轉時將燃料注入油箱。
9、切不可在已知有燃料泄露時還試圖開機。
10、在排氣系統中如積存過量的未燃氣體時，要特別小心，因存有潛在的爆炸風險。這些氣體是由于反復起動開機而未有起動，或因檢查氣閥，而積存的，應先把氣排走后再起動。
維曼機電設備(青島市分公司)位于開發區工業園，公司具有現代化的生產設備和多年的生產技術，產品的多樣化即美觀大方又有j i好的立體效應，自動化表面浸塑，使產品具有了耐腐蝕、抗老化 、耐酸堿、不腿色、表面平整、光亮、手感好的特點，進而使產品達到完美的境界。
我公司生產的產品主要包括： 800kw發電機租賃廠家、600kw發電機租賃、700kw發電機租賃、300kw發電機租賃等產品，公司成立迄今，正是由于各界朋友們對于我們的持續支持與關懷，及本公司全體同仁辛勤的耕耘與付出，使公司持續發展與茁壯成長。展望未來，我公司懷著感恩之心，更加追求卓越的業績，來回饋社會，服務顧客。
分析柴油機的工作原理及使用：山東青島柴油發電機柴油機的基本工作原理就是將高壓柴油噴入燃燒室中燃燒，釋放出熱能，再將熱能轉變成機械能做功。要想掌握柴油機的工作原理，首先必須了解上止點、下止點、活塞行程、配氣相位、燃燒室容積、汽缸工作容積、壓縮比、進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程等概念。
①上止點：指活塞離曲軸中心遠的位置或離汽缸蓋近的位置。
②下止點：指活塞離曲軸中心近的位置。
③活塞行程；指活塞在上、下兩個止點間的距離。從目前使用的山東青島柴油發電機柴油機情況看，135系列柴油機中活塞行程有140mm和150mm兩種，兩者之間有的配件相同，有的則不同，選購配件時應注意。
④配氣相位：山東青島柴油發電機組柴油機的進氣門和排氣門開始開啟和關閉的時刻用曲軸轉角表示時稱為配氣相位。
⑤燃燒室容積；指上止點以上的空間。
動到下止點時所對應的汽缸的容積。
⑦壓縮比汽缸總容積（即燃燒室容積與汽缸工作客積之和）與燃燒室容積之比，稱為壓縮比。
⑧進氣行程：其目的是保證汽缸內充滿足夠的新鮮空氣。活塞往下運動時，進氣門打開，周圍環境中的空氣被吸入汽缸，直到活塞到達下止點時，進氣門才關閉。
⑨壓縮行程；活塞由下止點向上止點運動的過程中，進氣門經下止點后延續了一定角度后關閉（主要目的是多吸入新鮮空氣）。此時，排氣門仍然關閉，汽缸處于密封狀態。由于活塞的向上運動，汽缸內的空氣被壓縮，壓縮終點的壓力達3~4Wa，溫度可達500℃一750℃。注意，柴油噴入燃燒室內開始燃燒的時刻是在上止點前一定角度而不是正好在上止點。
⑩做功行程；當活塞運行到上止點前一定角度時，噴油器開始向撒饒室內噴入高壓霧化柴油，柴油與高溫高壓空氣混合后，很快著火燃燒并釋放出大量的熱能。
這時，汽缸內氣體的壓力和溫度急速上升。在高壓氣體的推動下，活塞向下止點運動并通過連桿使曲軸旋轉輸出動力。做功行程實際上是柴油機將熱能轉化為機械能的過程。
排氣行程：在這個行程里，汽缸內的廢氣全部排出并再次吸入新鮮空氣，便進行下一個工作循環。
實際上活塞在做功行程下止點前就打開了排氣門，越過下止點后活塞上行，此時排氣門已完全打開，進氣門仍然關閉著，這時汽缸內的廢氣壓力高于大氣的壓力而沖出排氣門。為了使汽缸內的廢氣排干凈，排氣門在活塞過了上止點后才關閉。
