混凝土——通常摻量：0.9Kg/m3；橋梁防水保護層——建議摻量：1.50 Kg/m3。
黔南纖維使用方法
直接加入，不改變混凝土配合比，可在與其它混合料填裝前、后或同時加入攪拌機。強制攪拌時間比常規攪拌時間稍為延長2~3分鐘，以確保纖維分布均勻。
使用方法及注意事項
1. 砂漿膩子等抗裂、抗滲場合宜選用當量直徑較細的單絲纖維，按照骨料顆粒度確定合理的纖維長度，較大的長徑比有利于纖維的增強增韌作用，較小的長徑比有利于 纖維的分散。膩子用纖維長度一般為3 mm，砂漿用纖維為5-10 mm，當砂漿砂子粒徑為5 mm時可選用纖維12-25 mm，當混凝土石子粒徑達20 mm時可選用19-55 mm網狀纖維。
2.使用時纖維隨骨料同時加入攪拌機，但要防止纖維聚集在攪拌葉片與擋板之間發生堵塞。通常情況攪拌時間略有延長，粗骨料加入有利于纖維的分散，集料撞擊使有一定彈性的網狀纖維撕裂張開成為亂向分布的單根纖維，但過長的攪拌時間會影響纖維強度。
3.由于纖維的加入會使混凝土塌落度和擴展度降低。如果塌落度不能滿足施工要求時 應適當采用塑化劑或減水劑來提高塌落度 以滿足施工要求。
4.施工和養護如同普通混凝土，無特殊要求。
5.不可作為結構性加強材料使用 不能取代結構性的加強材料單獨用于解決沉降和受強大外力沖擊抗裂的場合。
聚丙烯網狀纖維的處理后的作用 黔南纖維
聚丙烯網狀纖維是由聚丙烯樹脂經特殊加工和處理制成的一束束互相交織成網狀的纖維。它和水泥混凝土的基料有極強的結合力。黔南纖維加入混凝土基料中，經攪拌后，因受到水泥、砂石等骨料的沖擊，自動張開。聚丙烯纖維經過特殊的防靜電及抗紫外線處理，網狀纖維，使纖維在混凝土中分散均勻，能長期發揮其功效；聚丙烯纖維“y”截面增加了纖維表面積；纖維經過化學和物理改性處理，聚丙烯網狀纖維，表面粗糙多孔，大大提高了纖維與水泥基集料的結合力。
鹽城歐路華纖維科技有限公司主營：聚丙烯網狀纖維，聚丙烯網狀纖維生產，聚丙烯網狀纖維批發，聚丙烯網狀纖維供應，聚丙烯網狀纖維廠家
丙烯網狀纖維，是一種聚丙烯顆粒為原料，經特殊加工和處理制成的一束束互相交織成網狀的纖維。加入混凝土基料中，經攪拌后，形成纖維單絲或網狀結構充分張開，在混凝土內部形成一種亂向支撐體系。能極有效的控制混凝土及水泥砂漿的早期的塑性收縮和沉降裂紋。聚丙烯纖維的吸濕性和染色性在化學纖維中是差的，幾乎不吸濕，其回潮率小于0.03％。細旦丙綸具有較強的芯吸作用，水汽可以通過纖維中的毛細管來排除。制成服裝后，服裝的舒適性較好，尤其是超細丙綸纖維，由于表面積增大，能更快地傳遞汗水，讓皮膚保持舒適感。由于纖維不吸濕且縮水率小，丙綸織物具有易洗快干的特點
四．使用說明
混凝土（砂漿）防裂抗滲通常摻量每立方0.9公斤聚丙烯纖維，黔南纖維 砂漿混凝土中選用規格19mm的聚丙烯纖維。對攪拌設備和施工工藝沒有特別的要求，施工時，可根據配合比直接將聚丙烯纖維投入攪拌機中，只要適當延長攪拌時間，使纖維在混凝土中分散均勻即可。
五．包裝及規格
每袋20公斤，其中有20小袋，每小袋1公斤，規格3-19mm可根據客戶的要求提供其它包裝及規格。
六．注意事項
聚丙烯纖維不可取代結構性加強材料，也不可減少主結構尺寸，不能單獨用于解決沉降，大體積混凝土水化熱和強大外力沖擊的場合。不能因為纖維的使用而降低施工質量要求，應按 技術規范進行施工和養護。
聚酯纖維作用機理
1.加強筋作用。聚酯纖維在混合料中以三維的分散相存在，亂向分布，黔南纖維相互搭接，對混合料形成網絡纏繞約束作用，從而克服顆粒間的相對滑移和裂縫的產生。
2.聚酯纖維具分散作用。如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻分散在集料之間，從而產生常見路面存在的油斑。纖維可使膠團分散。
3.聚酯纖維具有吸附瀝青的作用。纖維材料由于其比表面積大，易吸附瀝青中的油分，從而使瀝青的粘度增大，粘附力更強，使得結構瀝青膜厚度增大，據分析，瀝青膜比傳統混合料厚65％~113％。黔南纖維
4. 聚酯纖維具有穩定作用。纖維加入明顯阻止瀝青的流動，使瀝青處于比較穩定狀態。纖維對瀝青的可持能力強，一般要在130℃以上的高溫，多余瀝青才會在纖維表面產生滴落。瀝青夏季高溫受熱膨脹時，纖維內部的空隙成緩沖區，不致成為自由游離的瀝青而泛油，對混合料起到高溫穩定作用。
5.聚酯纖維具有增粘作用，提高粘結力。增加瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。
6.聚酯纖維具有增韌阻裂作用。纖維的模量值高和延伸變形能力強，具有有效的應力分布及阻裂功能，能阻止傳統混合料中因瀝青粘度過大而產生的低溫脆裂。
聚酯纖維具有主要功能
●提高瀝青混凝土路面質量，延長路面使用壽命；
●防止瀝青混凝土路面的反射裂縫和溫度裂縫；
●防止瀝青混凝土路面產生車轍和路面渠化；
●防止由于強壓造成的瀝青路面坑洼，防止水損。
聚酯纖維具有主要用途
●它既適用于瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA），也適用于密級配瀝青混凝土（AC）和瀝青碎石（AM）的結構；
●密級配瀝青混凝土路面面層；
●舊瀝青混凝土路面的薄層瀝青混凝土面層（白＋黑）；
●鋼結構橋鋪設瀝青混凝土面層（鋼＋黑）；
●冷補、灌縫、路沿；
●機場跑道與停機坪加強；
●用于橋面鋪裝。
