4、發電機出租氣閥、搖臂機構潤滑不良。5、氣閥桿與導管之間配合間隙要求為0.039-0.079mm，過大會產生敲擊聲。二、具體的排查步驟1、氣閥敲擊聲不上缸，在氣閥室處聽，比較清晰。2、卸下氣閥室蓋后憑聽覺可判斷為哪一缸。3、往氣閥座間隙里插入厚薄規檢查，如不響就證明此缸響。4、檢查氣閥搖臂機構潤滑情況。運行中的柴油發電機組會產生大量的熱量，如果散熱不當就會引起機組升溫，升溫到一定程度就會導致柴油發動機燒毀或降低壽命。正值歲未年關，柴油發電機組常常處于停機狀態，尤其需要注意機組散熱器的保養與使用。現在就由配電柜出租廠家的雅通小編為大家介紹一下。一、更換散熱器中（水箱）中的冷卻液。添加足量的防凍液，以防散熱器、缸體凍裂。二、對使用的機油和柴油進行更換。機油更換濃度相對較低的，柴油使用凝點低于常溫5攝氏度以上的（視地區而定）。1120KW機組 拷貝.jpg三、如柴油發電機組沒有添加防凍液，在使用完畢停機后放干凈機體和散熱器中的冷卻水。四、北方嚴寒地區的用戶，需要給發電機組添加預熱裝置，例如：加熱爐、油溫加熱器、水溫加熱器等，防止無法正常啟動。

4.發電機出租接線端子和接線盒：標準的發電機是三相，并可對引至接線端子的12個接線頭重接，接線端子安裝在發電機非驅動端的出線板上。在鋼板制成的出線盒內有AVR，并具有足夠空間讓用戶布線。為易于操作，面板為拆卸式面板。892年德國人狄塞爾發明了世界上 臺壓燃式發動機，揚州沃爾特的技術部門按柴油機技術上的發展共分為五個階段。1）直噴式柴油機：柴油通過單孔的線狀油流直接進入缸內；2）栓塞式噴射，機械控制油量柴油機，被廣泛應用至今，是發展的 里程碑；3）增壓式噴射柴油機：是發展的第二里程碑；4）電子控制柴油噴射柴油發動機：這是發展的第三里程碑；5）新型的高壓共軌電控燃油系統柴油機：這是發展的第四里程碑。 柴油發電機組中柴油機型號經常會出現如G128ZLD 6135AZLD，那么其中ZL就是指的這款柴油機為增壓中冷柴油機。所謂增壓中冷是指將增壓的空氣或廢氣進一步冷卻，已適應進氣溫度的需要（50-90攝氏度），使120°以上的廢氣溫度迅速降至50℃到90℃之間。增壓中冷的好處有很多，如前面提到的將進氣溫度降至50℃到90℃，提高進氣密度，增加空氣的含氧量，提高機組動力，至少提高15%到20%。使用柴油發電機組的的特點：