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液壓油缸管的結構形式多種多樣，分類方法也多種多樣：按循環運動方式可分為直線往復運動和回轉擺動運動；按液壓分為單動式和雙動式；按結構可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式、齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環、腳、鉸軸等?！∫簤合到y的作用是通過改變壓力來增加力。一個完整的液壓系統由五部分組成，即動力部件、執行部件、控制部件、輔助部件（附件）和液壓油。液壓系統可分為兩類：液壓傳動系統和液壓控制系統。液壓傳動系統的主要功能是傳遞動力和運動。液壓控制系統應使液壓系統的輸出滿足特定的性能要求（特別是動態性能）。一般來說，液壓系統主要是指液壓傳動系統。研磨管

油缸管是經過滾壓加工的。由于表層存在殘余壓應力，有利于封閉表面裂紋，阻礙沖蝕擴展。因此，可以提高絎縫管的表面耐蝕性，延緩疲勞裂紋的產生或擴展，從而提高絎縫管的疲勞強度。通過滾壓成形，在滾壓表面形成冷加工硬化層，減少了磨削副接觸面的彈塑性變形，提高了絎縫管內壁的耐磨性，避免了磨削燒傷。軋制后表面粗糙度值減小，改善了匹配性能。軋制是一種無屑加工，它利用金屬在室溫下的塑性變形，使工件表面的微小不平整度變平，從而改變工件的表面結構、力學性能、形狀和尺寸。因此，這種方法可以同時達到精加工和強化兩個目的，這是磨削所不能達到的。研磨管

國標深孔鏜珩磨管的普遍性能指標檢測有：工作壓力、擠扁、彎曲、擴口試驗等。研磨管 1、液(水)壓試驗：被試鋼管內灌進去一定壓力的水，保持壓力一定時間，沒有漏水情況。該試驗為高品質監測，多見于品如數檢查。 2、擠扁試驗：把國標深孔鏜珩磨管試樣置放二平板焊接夾具正中間，在焊接夾具間施力致間距超出規范數值，檢查試樣變形區無間隙、開裂等缺陷。 3、 拉伸實驗：把國標深孔鏜珩磨管試樣置放彎曲試驗機上，按規范的彎芯半徑，彎曲到標準要求的角度后，彎曲位置表面無裂紋或開裂等缺陷。 4、擴口試驗：將國標深孔鏜珩磨管試樣置放臺表面，張嘴往上面，將按規范錐度選用的頂心嵌進鋼管中，直至試驗直徑擴口率超出規范后，試樣表面無裂紋或開裂等缺陷。

機械性能可以在任何一個角度下彎曲不變形。主要用作液壓系統油路中配制鋼管，也叫液壓系統中的硬配管，汽車用精密鋼管，規格一般為外徑（D）Φ4mm-76mm，壁厚（S）0.5mm-6.0mm。長度為定尺6米（訂做除外），交貨狀態為NBK（正火）、GBK（退火）、BKS（去應力退火）。采用主要材料為ST35、ST37.4（10＃）、ST45（20＃）ST55（35＃）、ST52（16Mn）等可滿足對鋼管要求精密度高、光潔度高、抗拉強度、機械性能高的客戶。研磨管