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玻纖格柵是選用增強(qiáng)型無(wú)堿玻纖紗,利用國(guó)外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),充分利用織物中紗線強(qiáng)力,改善其力學(xué)性能,使其具有良好的抗拉強(qiáng)度,抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能,并經(jīng)過(guò)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理,突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能,并充分保護(hù)玻纖基材,提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強(qiáng),抵抗裂縫車(chē)轍等公路病害產(chǎn)生,結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。
玻纖土工格柵的產(chǎn)品特點(diǎn)
產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域,可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng),防止路面車(chē)轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長(zhǎng)路面使用壽命,高抗拉強(qiáng)度低延伸率,無(wú)長(zhǎng)期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,抗疲勞開(kāi)裂,耐高溫車(chē)轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
玻纖土工格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無(wú)堿玻纖紗,利用國(guó)外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),充分利用織物中紗線強(qiáng)力,改善其力學(xué)性能,使其具有良好的抗拉強(qiáng)度,抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能,并經(jīng)過(guò)優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理,重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能,并充分保護(hù)玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強(qiáng),抵抗裂縫車(chē)轍等公路病害產(chǎn)生,結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。
玻纖土工格產(chǎn)品特點(diǎn):
模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng),高抗拉強(qiáng)度低延伸率,無(wú)長(zhǎng)期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性 好,抗疲勞開(kāi)裂,耐高溫車(chē)轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
玻纖土工格柵在公路工程中,在防止瀝青道路反射裂縫的產(chǎn)生,增強(qiáng)路基強(qiáng)度,路面維修等方面已發(fā)揮重要作用。
技術(shù)規(guī)程
在由交通部頒發(fā)的《公路合成材料應(yīng)用》中指出,應(yīng)對(duì)路面防裂首推玻纖土工格柵,可減少或延緩裂紋反射的數(shù)量,減少瀝青路面的車(chē)轍,可提高半剛性基層的耐疲勞壽命。
1.舊瀝青砼路面嚴(yán)重開(kāi)裂,加筋增強(qiáng)新瀝青面層,防治病害。
2.水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3.道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降下而造成裂紋。
4.軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5.新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。