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柴油發電機組出租電是如何流動的呢，電的流動是電子在電路中運動的過程，電流依賴于發電機產生的壓力和電路的特性，可以把電路中的電流，理解為水在水管中的流動一樣。電的流動電子在電路中的運動叫做電流。物理學上的定義：電子(即負電荷)從負極向正極運動，所以正電荷運動方向(即電流方向)是從正極向負極運動。電路中的電流類似于水在水管中的流動。電是怎么流動的？電流的定義是：電子在導線中定向移動產生電流。電流流動的的步，導線中接通電場，第二步，電場以30萬公里/秒的速度建立后，產生電壓差，第三步，電壓差迫使了自由電子去向移動。電的流動原理水的流動依賴于水泵中的壓力、水管的直徑和磨擦系數。電流依賴于發電機產生的壓力和電路的特性。電是怎么流動的？電的流動方向電流在電路中的流動方向：

柴油發電機組出租電機正常運轉溫度是多少，允許溫度范圍是多少(第二頁)一、絕緣材料的耐熱等級絕緣材料按耐熱能力分為Y、A、E、B、F、H、C 7個等級，其極限工作溫度分別為90、105、 120、130、155、180、及180℃以上。所謂絕緣材料的極限工作溫度，系指電動機在設計預期壽命內，運行時繞組絕緣中熱點的溫度。根據經驗，A級材料在105℃、B級材料在130℃的情況下壽命可達10年，但在實際情況下環境溫度和溫升均不會長期達設計值，因此一般壽命在15～20年。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命嚴重縮短。所以電動機在運行中，溫度是壽命的主要因素之一。二、溫升溫升是電動機與環境的溫度差，是由電動機發熱引起的。運行中的電動機鐵心處在交變磁場中會產生鐵損。繞組通電后會產生銅損。還有其他雜散損耗等。這些都會使電動機溫度升高。另一方面電動機也會散熱，當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在一個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續上升，擴大溫差 ，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。

柴油發電機組出租充電指示燈的工作原理： ① 當點火開關接通時，發電機未發電，由蓄電池供給磁場電流。 ② 當發動機啟動后，轉速升高到怠速及其以上時，發電機應能正常發電并對外輸出，此時，磁。。 1．額定電壓 交流發電機的電壓受電壓調節器控制，一般比較穩定，只是在發動機啟動階段略有變化，正常情況下，發動機達到怠速轉速時，發電機的輸出電壓應能達到一個穩定值，這個電壓值稱為發電機的額定電壓（12V系統的發電機額定電壓為14V，24V系統的發電機額定電壓為28V）。 2．空載轉速 交流發電機不帶負載，能夠達到額定電壓時的初始轉速值定為空載轉速，空載轉速在發電機出廠時通過試驗確定，列入產品說明書。 空載轉速是汽車設計時選擇發動機和發電機速比的主要依據，也是發電機使用過程中性能是否下降的評價指標之一。 3．額定電流和額定轉速 交流發電機受結構、轉速等條件的限制，對外輸出電流的能力是有限的，為了評價發電機的對外輸出電流能力，把發電機輸出 電流的2/3定為發電機的額定電流，達到額定電流時的轉速定為額定轉速。 汽車交流發電機的性能指標 汽車交流發電機的性能指標發電機出廠時，通過試驗確定額定轉速和額定電流，并列入產品說明書，發電機的額定轉速和額定電流是評價發電機性能的重要指標。 汽車交流發電機結構認識。 三、內容 1．外部結構認識 （1）型號的辨別 （2）接線柱認 2．外部清洗 用蘸有少許清洗劑的抹布將發電機表面擦拭干凈。 3．發電機的分解（不同型號的發電機分解步驟有所不同）。

柴油發電機組出租有一類設備比較特殊，它既屬于一次設備、也屬于二次設備，這就是常用的電壓互感器、電流互感器，因為它們是一次回路和二次回路之間相聯系的設備，所以即可歸于一次、也可歸于二次。 對于變電站來說，承擔輸送和分配電能的電路，叫一次電路，一次電路里的所有設備都叫一次設備，（或者說直接和高壓電接觸的設備）例如：變壓器、斷路器、刀閘、互感器、母線、避雷器等。 而對一次設備進行控制、檢測、保護的設備叫二次設備，例如：斷路器的操作把手，各種指示儀表、繼電器、操作電源等。 發電廠和變電站的一次、二次設備沒有什么區別，只是比變電站多個發電的過程。一次設備就多個發電機。 二、變電站一次設備和二次設備的類型： 一次設備有： 主變壓器及其附屬設備，GIS設備，開關柜設備，接地變壓器。站用變壓器，動態無功補償裝置，其他附屬設備如中性點接地隔離開關、中性點避雷器、零序電流互感器等。