產品優勢圖
優質逃生管道：
逃生管道具其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。
同規格下逃生管道重量僅為鋼管重量的1/3，拆裝和搬運方便。管道耐磨損、抗老化，韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，可長時間重復使用，逃生管道為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障。
逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。比以往鋼管管壁更光滑，摩擦系數為新鋼管的6分之1。
逃生管道案例：
蘇澳隧道是新建福平鐵路潭島區段隧道，全長1861米，隧道設計時速200km/h雙線鐵路隧道，采用有砟軌道碎石道床。該隧道地質狀況較為復雜，隧道DK78+210～+280為斷層破碎帶及其影響帶，該斷層為拉扭斷層，帶內巖體破碎，節理裂隙極發育，涌水量10.85m3∕dm，存在較大的地質風險。針對隧道洞身巖石級別較多，斷層破碎的復雜地質條件、施工難度大等特點，項目部十分注重隱患排查、配置逃生管道，確保施工。
隧道逃生管道安裝與搬運：
隧道逃生管道，3米/根，兩端按三等分打安裝孔，配件都會按配制同貨一起配送，使用方只需把逃生管道放置好，安裝好對應螺栓就行。配件安裝方便，拆裝快捷，完全按人性化設計配制。隧道逃生管道上配制有安裝逃生繩安裝孔，也可以供起吊使用。
隧道逃生管道的顏色：
隧道逃生管道屬隧道施工物資，顏色以警示色為主，一般為橘黃色或亮黃色。
隧道逃生管道的技術要求：
隧道逃生管道平均分子量應在150萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa，泊松比ν1=0.42
公司新型逃生管道榮獲多項技術，設計合理，受隧道施工項目部歡迎。公司逃生管道是中鐵、中交公司的物資。新型逃生通道配置到位，使用方便。逃生管道合理配置，為隧道施工提供保障。
隧道逃生管道材質要求嚴格，系數高，檢驗嚴謹，工程監理不可忽視。逃生管道配置是隧道施工九項條例中明確規定的重要一項。逃生管道一般3米/節，每條線配置30-50米。新型逃生管道口徑：φ800mm，壁厚：30mm
新型逃生管道米重69kg，同等口徑不同材質重量輕，搬運方便，一個人可安裝。新型逃生管道是一種輕型逃生管道，拆裝迅速，施工方便。公司逃生管道選材嚴謹，做工優良，質優價廉，庫存充足。公司新型逃生管道榮獲先進技術，設計合理，受隧道施工項目部歡迎。
我公司本著薄利多銷的原則,為您提供優質的服務。所有管道都由我公司廠區直接生產直銷，全部為出廠價格。一根也是批發價。我們承諾不了您多么多么低廉的價格，因為市場上聚乙烯材料的價格是透明的，我們無法賣您比原材料還低的價錢，也無法跟三無小廠比價格。我們能比的是質量,售后,誠。優異的質量，優質的售后，優質的逃生管道。
公司料生產的逃生管道是采用新型材料，采用特殊工藝制作而成，而且管道顏色是更為醒目的橘黃色管道，在隧道里面更為醒目，此材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，能迅速恢復原形，不會斷裂，是 大力新型隧道逃生管的 材料，淘汰了以往的鋼管，這種新型隧道逃生管比以往鋼管管壁更光滑，摩擦系數僅為新鋼管的6分之1，大大提高了效率、縮短救援時間。
逃生管道生產廠家：
公司生產的逃生管道顏色為橘紅色，外徑為800mm，壁厚為30mm，長度為3米/根，重量約為70kg/米，又被稱為“輕質逃生管道”大約3~4人即可搬運。高分子逃生管道的分子量在250萬以上，密度是0.930，密度小不容易變形，硬度大。逃生管道有800*30和860*30兩種型號，可根據施工場地和隧道洞口的大小選擇。
市面上的確有很多材質的逃生管道，但往往在“質”上面有很大的不同，選擇逃生管道首先，質量應當是擺在一位的，想要質量好價格低的，市面上也確實有這樣的，但是有可能在“質”的方面會有一點點的瑕疵。
逃生管道尺寸介紹：
在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的小直徑為585mm。 因此，隧道應急救援逃生通道的內徑必須≥585mm，才能保證人體的正常通過。同時考慮到公路隧道施工現場的實際情況，逃生管道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取高分子逃生管道的外徑為800mm。
產品案例
公司實力
隧道施工逃生通道長度要求，抗沖擊隧道逃生通道，逃生通道隧道施工逃生通道長度設計的依據：工廠生產的每節管道長度為12m。為了方便施工中通過轉運使同步向前推進．適一選取實際每節管道長度。綜臺考慮隧道施工現場條件和拆卸與安裝方便．zui后取每節管道長度為1.5米 3米 4米等 盡管隧道施工逃生通道價格較貴．但其所需管徑小．占用空間少，對隧道施工影響較小；同時重量輕．方便施工中同步向前推進搬運．另外．隧道施工逃生通道也可重復。因此．隧道施工逃生通道較為合適。
逃生管道一般3米/節，每條線配置30-50米。
隧道施工逃生通道的規定:
1.施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道施工逃生通道和報警設施。
2.隧道施工逃生通道要保證壁厚不小于20毫米，管徑不小于800毫米，每節管長宜為1m~6m，可手動拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業.
3.隧道施工逃生通道設置起點為zui新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置。
4.隧道施工逃生通道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。
隧道逃生管道具有優異的沖擊能吸收性，沖能吸收值在所有塑料中較高，因而，噪音阻尼行很好，具有優良的消音效果。
800mm逃生管道訂購：
隧道逃生管道采用φ800*30高分子量聚乙烯管材，重量輕、拆裝和搬運方便；韌性好、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復使用。為隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。
逃生管道使用簡單，安裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，投入不大，經濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現隧道塌方事故，該逃生管道可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經濟效益巨大。
新型抗沖擊逃生管道取代鋼管：
高分子聚乙烯逃生管道——一種新型材質的逃生管道，屬于工程塑料管道，由于其分子量非常高，在300萬左右，被叫做高分子逃生管道，其抗沖擊性能非常好，是鋼制逃生管道抗沖擊性能的好幾倍，用在隧道施工領域系數更高，更能保障施工人員的人身。
隨著管材行業的不斷發展，鋼制逃生管道逐漸被淘汰，取而代之的是這種新型高分子逃生管道，除了優越的抗沖擊性能之外，該管材重量輕便，連接方式簡單易操作，目前在隧道施工領域使用越來越廣泛。
世瑞新材料科技(內江市分公司)，廠家占用面積12000/㎡工廠房，擁有各類員工達100余人，設備高達30于套，經濟實力雄厚，實現了生產【隧道施工通道】的現代化。廠家采用世界的先進技術，擁有各種先進的【隧道施工通道】制造加工設備。
