滑動球形支座廣泛使用于電力、冶金、石油、化工等行業的管道或設備需要位移應力的地方。支座裝置除支掌重量、限制(或引導)位移、控件振(晃)動、減少推力等作用外，并具有結構簡單、承載力大、適應性強、使用壽命大、價格低廉等優點。 建筑網架滑動支座受力明確，形成自平衡體系，索、拱的材料強度充分發揮、基礎很小、施工方便，幾乎符合上述五個衡量指標。斜拱的周邊以間距2.4m的鋼柱支承，立柱兼作門窗的豎框，形成了以豎向分隔為節奏感很強的建筑造型。施工后的產品也應加以嚴格的保護，這是指在驗收之前確保產品不被破壞，因此須密切注視與其它參建單位在施工中的協調并督促相關單位應注意保護。.驗收之前應加強現場巡視，以防止產品損壞。若有發生，應即時采取措施加以補救直至達到質量標準為止。

衡水瑞誠廠家的球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關。因此特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad以上。球形支座下面建議設置支承墊石，支承墊石的表面應平整，為保證下支座板與支承墊石的密貼，施工時支承墊石頂面可適當預留調平層厚度，支承墊石頂面與下支座板結合面四角高差不得大于2mm。支承墊石的高度應考慮支座養護、檢查的方便和支座更新時頂梁的可能性，并應于支座周圍采取有效的排水措施。支座就位前，于支承墊石處根據圖4及表4提供的螺栓平面布置尺寸和預留孔直徑及深度預設預留孔。 梁體及墩臺與支座接觸部位混凝土等級不得低于C40(局部承壓強度不小于20Mpa)，公路橋梁球形支座上、下座板的承載混凝土應按JTJ021－89《公路橋涵設計通用規范》中局部承壓的有關要求配置相應的鋼筋網。