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（一）單立柱牌設計鋼結構時，應從工程實際情況出發，合理選用材料、結構方案和構造措施，結構在運輸、安裝和使用中的強度、性和剛度要求，宜優先采用定型的和化的結構和構件，制作、安裝工作量，符合防風抗震要求，注意結構的抗腐蝕性能。 
（二）我公司在鋼結構設計圖紙和鋼材訂貨文件中，會注明所采用的鋼號（對普通碳素鋼尚應包括鋼類、爐種、脫氧程度等）、連接材料的型號（或鋼號）和對鋼材所要求的機械性能和化學成分的附加保證項目。此外，在鋼結構設計圖紙中還會注明所要求的焊縫級別（焊縫級別的檢驗應符合現行《鋼結構工程施工及驗收規范》）。

（三）我公司單立柱牌承重結構的鋼材應具有抗拉強度、伸長率、屈服強度（或屈服點）和硫、磷含量的合格保證,對焊接結構尚應具有碳含量的合格保證。承重結構的鋼材，必要時尚應具有冷彎試驗的合格保證。對于重級工作制和吊車起重量等于或大于50ｔ的中級工作制 焊接吊車梁、吊車桁架或類似結構的鋼材，應具有常溫沖擊韌性的合格保證。但當冬季計算溫度等于或低于－20℃時，對于3號鋼尚應具有－20℃沖擊韌性的合格保證；必要時亦應具有沖擊韌性的合格保證。




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單立柱牌的傳播特點優勢：高速公路單立柱牌一個重要的特點在于對傳播受眾的強制性。而這種強制性又不像電子媒體那樣讓人厭煩，在的旅途中一個醒目的牌也許會激起你已經疲倦的審美需求，某種程度上一座座牌其實構成了一條流動的風景線。決定這種強制性的因素在于高速的幾何尺寸和形狀，這也是平面媒體及電子媒體所永遠達不到，巨大的幅面往往給人震撼的視覺沖擊力。有些收費站的出口處的單立柱牌更是連綿宏偉，人在巨大的牌面前只有被動的接受無法逃避，這種效果是驚人的。

 

 




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