GM聚合物水泥注漿料/壓漿料是一種以高強度水泥、聚羧酸類超塑化劑、多元礦物質材料為主要改性組分的水泥基灌漿材料,具有流動性好、膨脹、有一定韌性、與混凝土粘結力強、防腐耐久的特點,適用于混凝土結構裂縫寬度大于3mm以上裂縫的灌注修補及外包鋼加固等。
二、性能指標
聚合物水泥注漿料/壓漿料的性能指標
序號 檢驗項目 性能指標 檢驗方法
1 外觀 粉體,無結塊 目測
2 凝結時間(h:min) 初凝 ≥1:00 DL/T 5 126-2001
終凝 ≤12:00
3 流動度(mm) 初始值 ≥340 GB/T 50448-2008
30min保留值 ≥300
4 抗壓強度(MPa) 28d ≥40 DL/T 5 126-2001
GB50367-2013
5 抗折強度(MPa) 28d ≥10
6 劈裂抗拉強度(MPa) 28d ≥5 GB50367-2013附錄G
7 與混凝土的正拉 粘結強度(MPa) 28d ≥2.5且為混凝土內聚破壞 GB50367-2013附錄F

三、施工工藝
1、預處理:用壓縮空氣將混凝土裂縫中的灰渣、污染物吹出。
2、埋設灌漿管:沿裂縫長度方向每500mm左右埋設一個灌漿管。
3、封縫:用無機快速封堵材料或將裂縫表面全部封閉。
4、試壓:將灌漿管封閉,用0.2~0.3MPa壓力做壓水或壓氣試驗,觀察封縫是否密實,并保持混凝土裂縫面潮濕但縫內無積水。
5、配料:CGM聚合物水泥注漿料的質量配比為:聚合物水泥注漿料∶水=10∶ (2.7~2.8)。采用強制式攪拌機或改裝的沖擊電鉆進行攪拌,攪拌均勻后使用。拌制好的漿料應色澤均勻,無粉團、沉淀、花白料、泌水等,且流動性符合注漿稠度要求。注漿料配制后,應立即使用,以免凝固。
6、注漿:將拌好的注漿料裝入專用壓力注漿罐,采用0.3MPa左右的壓力將漿料                              連續注入裂縫。豎向裂縫應逐個從下而上一個個灌漿咀注漿,注滿的灌漿咀立即封閉。注漿過程應注意排除裂縫中的空氣,后一個灌漿管為排氣孔,不得堵死,以免影響空氣排放。
7、養護:注漿結束后,注漿部位應維持水養護7d以上。
四、包裝、貯存、運輸 
本產品采用單組份包裝,采用編織袋包裝,40Kg/袋。
本產品應貯存在干燥、清潔的庫房內,注意防潮、防止日曬雨淋,貯存溫度宜為5~35℃。自生產之日起,有效貯存期為6個月。

淺層壓漿加固處理技術是根據病害成因、形式,在面層上均勻布置鉆孔在鉆孔套管內行灌漿至路面結構層內。通過漿液的填充,壓密進入原路面結構的到空隙、空洞中,達到基層補強的目的。由于基層峽陷隱蔽、復雜,灌漿設計與施工難以準確量化,同時較大的灌漿壓力有可能破壞原路面結構。施工單位應在廠家技術人員指導下進行,并必須設置試驗段確定鉆孔間距、深度,注漿壓力與漿液配合比等施工參數,并經設計部門同意。淺層壓漿加固處理的工藝流程為:定壓漿施工路段-布孔鉆孔一壓漿一封孔一養生。具體要求如下:

 

1)壓漿區域劃定:施工單位應仔細核查路表病害狀況及分布劃定注漿區域并經監理同意。注漿加固工程量按面積統計。

2)灌漿孔布置:布孔間距宜在縱向2m-3m之間,距需處置的重度縱向裂縫兩側05m--.75m交錯有設。鉆孔布設可根據注漿效果進行調整。

3)鉆孔:采用公路專用鉆孔機及薄墅金銅石鉆頭鉆成孔,孔徑為sIm.深度鉆孔應垂直鉆進。深度應進入原路墊層,建議值為60cm左右,成孔后應將孔內清理干凈。

4)壓漿:打開壓力裂,在2-分鐘內,使其壓力均勾增加全08M左右,比較大壓力控制在20Mp以內,在達到壓力后停滯3-分鐘,不超壓。確保壓漿過程中不改變臨近路面高度。壓漿時間大約在此3-1-5分鐘漿液從裂縫處成另推氣禮流出,可認為完成該孔注漿,即停止灌來。為了避免在注紫時蒙液擴散出現審漿的情況,采用映孔間歌式施工、淮漿時注意限路同變形情況和路側邊坡、中央分隔帶情況,防止漿體外出,避免彩響質量和環境。

12小時后將木塞拔除,采用水泥穩定碎石材科及時回填好芯洞夯實,確保芯洞密實。水泥穩定,碎石比較大粒徑不超過孔洞直徑2/3.

6)養生時間控制:對已壓漿守成段面要確保72小時以上養生固結時間。養生期間,壓漿路段禁止車輛通行。養生結束后方可進行下一工序。

7)壓漿料及配合比:壓漿漿液材料材料采用石博士地聚合物注漿料(此材料分快凝型-6H和普通型24H)

8)拌合:根據配合比進行初步拌合,拌合時間以5-10分鐘為宜,在施工過程中不間歇拌合,確保漿料拌合后均勻、不得有結塊,漿液在30分鐘內盡量用完,超過2小時不得使用。公路水泥砼板底脫空壓漿以及瀝青路面裂縫、翻漿、脫空、路基下沉處理技術目前在我國公路界是一一個比較理想的方法,省工、省時、節約資金


地聚合物注漿料壓漿料的具體施工過程

 

在對路面進行注漿的過程中要遵循以下的施工流程,

具體為:

先對注漿鉆孔

的位置進行布置,

然后進行鉆孔,

完成鉆孔之后對孔道進行清理,

讓孔道在暢通

的狀態下將注漿管進行安置,

對管口的周圍要進行密封的處理;

對注漿的材料完

成攪拌制造之后對基層進行注漿,

注滿后將注漿孔進行封堵然后拔管。

完成上述

注漿的過程之后進行

2

天的養護,

然后再對路基進行注漿,

注漿的過程和基層注漿相同,

對道路進行交通的開放,

進行彎沉的測試,

對測試不合格的地方進

行補漿,直到道路完全合格為止,交工進行驗收。

 

4

對地聚合物注漿料的結果進行分析

 

4.1

彎沉測試法

 

道路的彎沉值能夠對路基以及路面的綜合承載能力進行良好的反應,

當道路

測試中彎沉值越大表示其承載的能力越差,

而彎沉值越小表示其承載的能力越好

[6]

。在完成注漿活動對該工程道路的彎沉值進行檢測之后發現,其彎沉的數值較

注漿之前的數值變小,表明該道路的承載能力變好。

 

4.2

鉆孔取芯測試法

 

鉆孔取芯就是采用鉆孔的方式從進行注漿的填筑體當中取出相關的壓漿料芯樣,

其進行檢測和研究來對注漿的效果進行判斷

[7]

。

在對該工程道路進行鉆孔取芯的

過程中發現,

在多處的裂縫地段能夠取出完整的芯樣,

并且在地聚合物進行注漿

填充的空隙當中,

其所取芯樣的物理學測試顯示其加固的結果已經達到了相關的

設計要求。

 

4.3

復注檢測法

 

復注法指的是在已經完成注漿的道路地段,

在將注漿的壓力保持不變的情況

下,

重新進行鉆孔注漿,

然后將兩次注漿的劑量進行對比從而對注漿的效果進行

判斷

[8]

。在對該工程道路完成注漿的

7

天之后,在該道路中兩側的車道選取了

5

處地點進行復注,通過相關的計算得出其平均的復注率分別為

5.4%

6.8%

 



 H60壓漿料是由多種優質水泥基材料和高性能外加劑優化配制而成的施工材料,具有良好的流動性,漿體穩定,凝結時間可控,并且凝固后無收縮、膨脹、強度高,不含對鋼筋有害的物質。目前,壓漿料主要是用于預應力管道壓漿,適合鐵路、公路、橋梁建設,一些建筑基礎、隧道壓漿、修補裂縫壓漿等使用。那么,使用壓漿料有哪些規范要求呢?下面一起來看詳細介紹。?
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首先,壓漿料必須滿足 標準(GB/T50448-2015)要求。一般來說,壓漿料承受壓力不宜超過0.6Mpa,壓漿充盈度應達到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規定流動度相同的漿體為止。關閉出漿口后,應保持不小于0.5Mpa且不少于3min的穩壓期。??
一、應用領域?
1、各種鐵路、公路后張法預應力橋梁孔道壓漿;?2、大型預應力結構孔道壓漿;?3、各種砼結構接頭處止漏灌漿;?
4、帷幕灌漿,錨固灌漿,空隙填補或修復等。?二、施工規范?
1、施工時,將壓漿料加入用水量拌合均勻即可應用。參照JTG/TF50-2011文庫標準

求的施工工藝進行現場施工。

?

2水膠比為0.27

根據實際試驗情況進行調整

嚴格按照廠家提供的配比說明書進行加水,避免重復施工。

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3從底部開始注漿,從頂部出漿口流出后方可封堵,保證灌漿。

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三、產品特點

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低水膠比、高流動性、適宜的凝結時間、高穩定性、膨脹性、早強高度、高耐久性


 


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