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潤滑油_領航復合磺酸鈣基脂商家
更新時間：2025-06-27 10:14:26 ip歸屬地：南寧，天氣：中雨轉陣雨，溫度：23-30 瀏覽次數:19 公司名稱：天津 領航石油化工（）(南寧市分公司)
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 267 |
| 發貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 錐入度 | 285 |
| 滴點 | 300 |
| 使用溫度 | -30-200 |
| 范圍 | 潤滑油_領航復合磺酸鈣基脂供應范圍覆蓋廣西省 桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 青秀區、江南區、西鄉塘區、良慶區、邕寧區、武鳴區、隆安縣、馬山縣、上林縣、賓陽縣、橫縣等區域。 |
領航石油化工（）(南寧市分公司)專業從事 領航G3潤滑脂等產品開發制造、銷售。多年來積累了豐富的行業經驗和資源,憑借專業的開發制造能力、高素質的安裝隊伍，優質的供應鏈以及的業務運作團隊, 多樣風格，系列齊全，成為 領航G3潤滑脂領域的知名品牌,為 領航G3潤滑脂行業的發展壯大貢獻了力量,并積j i引領行業的變革及發展。現在，我司正在積j i自身實力,以雙贏合作,穩固靈活的方式拓展更廣泛更深入的戰略伙伴合作關系。
汽車潤滑油的黏度萬萬不可馬虎
機油粘度千萬不能湊合！因為，適合的機油粘度是摩擦表面建立油膜的首要條件，為了防止機件間接觸面積磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以保證各種運轉溫度下，都能在運動零部件中形成油膜。
但是機油的粘度并不是越大越好，相反，如果機油的粘度選擇偏大或者偏小，都會對愛車造成一定程度的不良影響。
粘度選大了
1.發動機低溫啟動困難
發動機潤滑粘度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量不多，特別是在低溫啟動時，機油不能及時的補充到摩擦表面，此時容易出現暫時的干摩擦或半流體摩擦而加劇機件的磨損。
2.發動機的有效功率降低
由于潤滑油粘度偏大，機件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽車發動機內摩擦機件的摩擦面積很大，一般在1平方米以上。在這些表面上蓋滿一層潤滑油，當機件的運動速度很快時，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的損失便會增大很多，為克服增大的摩擦力，就要多消耗燃料。
另一方面，機油粘度大，曲軸高速運轉時的攪油阻力也會增大，這樣發動機內部的損失功率增多，也就降低了發動機的有效功率。
3.冷卻作用差
機油粘度越大，流動性差，循環速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也慢，故其冷卻效果就差，容易使發動機過熱。
4.清洗作用差
機油粘度大，油的循環速度慢，通過濾清器的次數也就會減少，不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質從摩擦表面帶走，其清洗作用差。
粘度選小了
1.油膜容易被破壞
機油粘度小，在高溫摩擦表面上，不易形成足夠厚度的油膜，油膜的承載能力差，在載荷作用下容易被破壞，使機件得不到正常的潤滑，會增加磨損。
2.密封作用不好
機油粘度小，密封作用就差，氣缸容易漏氣，這不僅會使功率下降，還容易使廢氣竄進曲軸箱，使機油稀釋和污染。
3.加大機油消耗量
機油粘度小，密封性不好，蒸發損失又大。這樣就容易使氣缸壁上的機油竄入燃燒室，造成機油燃燒，不但增加機油的消耗量還造成燃燒不完全，燃燒室積炭增加。
由此可見，發動機油粘度過大或者過小都不好，正確選用機油粘度才是王道。
（1）溶劑精制。溶劑精制是潤滑油生產過程中的重要步驟，其主要作用是脫除油品中的稠環芳烴、膠質、瀝青質等，使潤滑油粘溫性質、抗氧化安定性、殘炭值、顏色等性質得到改善。該工藝較成熟，常用的溶劑有糠醛、酚和 N—甲基吡咯烷酮（NMP）。
（2）溶劑脫蠟。溶劑脫蠟工藝主要包括結晶、過濾、溶劑回收和冷凍四部分，其目的是除去油品中的石蠟，降低潤滑油基礎油的傾點。該工藝在加工較輕的原料時有技術優勢，脫蠟油收率高、粘度指數較高。為了降低能耗、節省操作費用、減少投資，國內外潤滑油基礎油生產企業都采用溶劑脫蠟和蠟脫油聯合工藝，近幾年主要是在節能、提高油和蠟收率等技術方面有比較大的改進。
（3）白土補充精制。白土補充精制是使油與白土在一定溫度下充分混合，利用活性白土表面的吸附性能，通過加熱、蒸發、過濾等工序，將潤滑油中的氮化物、膠質、瀝青質、環烷酸皂、不飽和烴、選擇性溶劑、水分、機械雜質等除去，從而改善油品顏色、降低殘炭、提高油品的抗氧化安定性和抗乳化度。
(1)發動機的技術狀況：發動機技術狀況欠佳，將使機油劣化速度加快。如活塞、活塞環和氣缸壁磨損嚴重，將造成竄氣嚴重;油電路調整不當，會使燃料燃燒不完全;曲軸箱通風不暢和“三濾”過臟，會導致外來污染增加;異常磨損會使鐵含量增加。因此，發動機的技術狀況將直接影響機油的劣化速度。
(2)發動機工作條件苛刻，將使機油劣化速度加快。如發動機長時間在大負荷條件下工作，會使機油溫度過高而置深度氧化;而發動機啟動頻繁，時開時停，負荷過輕，會由于油溫太低而產生較多的低溫油泥沉積。此處，車輛在不同道路(或工作機械在不同作業場所)和氣候環境下運行(作業)，對機油的劣化過程有顯著的影響。機油污染的原因與發動機運行影響：1)水分或冷卻液溫度太低2)曲軸箱通風不暢3)發動機怠速時間太長，開停機頻繁4)活塞環密封不好，竄氣嚴重。由此造成低溫油泥沉積物(油泥)、銹蝕及腐蝕5)外來雜質污染吸入塵土，空氣濾清器效率低6)曲軸箱呼吸口無濾清器或過臟7)氣濾、柴濾和機油濾清器效率很低。由此造成磨粒磨損，沉積物。
綜上所述，發動機潤滑油劣化變質主要因素來源于發動機的工作條件和技術狀況。
