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通常，預計回收鈷或鎳不會發生任何問題，但是回收鋰需要引入新的工藝。使用熱解方法不太可能具有成本效益。水熱和直接物理方法可以幫助解決此問題，但是，需要對方法進行升級。 由于電池標準不統一，技術不成熟等原因，梯次利用的經濟性仍然存疑；拆解回收上，經濟效益需要靠規模效應實現，但由于回收渠道尚未打通，大量退役電池流入非正規渠道，不斷升溫的電池回收行業可能遭遇“無米之炊”的窘境。 目前的電池回收成本較高，行業想要發展就必須要規范回收渠道，讓電池價格回歸正常，不再以競價的方式進行回收。但值得注意的是，雖然目前已有大量政策為動力電池行業的發展“**”，但由于回收體系尚待健全完善，未來的回收產業仍將面臨諸多挑戰。 廢電池回收要求 1、收集要規范：終端門店建立廢電池檔案管理，并規范貯存場所。 2、銷售要規范：必須交由有相應資質的回收處置單位。 3、運輸要規范：在各個運輸環節必須按照危險廢物進行管理，運行危險廢物轉移聯單等。 市民較好不要隨意破壞干電池的外表包裝，否則極易導致電解液泄漏而腐蝕周邊物品。為了*好的環境，我們必須支持和督促早日建成廢舊電池回收體系。
澤興柴油發電機租賃廠家(南寧市分公司)是廣西南寧較大的生產、加工、銷售 升降機出租為-體的綜合性企業。 公司專業生產各種規格、材質 升降機出租，同時可根據客戶圖紙要求加工各種規格 升降機出租，可為客戶來料加工。
這種問題主要由以下幾方面造成： （1）電池回收可回收量少 大量的廢舊電池分散在國民手中，但是民眾沒有投放的地方，因而隨著生活垃圾一起處理，從而使得從個人中回收的報廢電池幾乎為零，絕大部分回收的是生產企業生產過程中產生的廢料或者是庫存舊料，回收到的大型動力電池數量更是少之又少。 [3] （2）回收系統不健全 專門回收電池的系統國內尚未建立，主要是小作坊的粗放式收集。我國是鋰離子電池的生產及消費大國，但由于人口眾多，使得電池人均保有量相對較少。長久以來回收公司對不具有回收價值的單個鋰離子電池并未進行回收。 [3] （3）準入門檻高 企業欲從事廢舊電池的回收與處理，必須按照《中華人民共和國環境保護法》和《危險廢物經驗許可證管理辦法》的規定申請危險廢物經營許可證，但是能達到大規模回收資質的企業并不多，反而是那些規模小、技術低下的公司數量眾多，造成電池無法集中收集的難題。 [3] （4）回收成本高 大量的磷酸鐵鋰材料應用于動力或儲能電池正極，需求量遠遠大于普通小型電池，對其進行回收具有很高的社會價值，但回收成本較高，且磷酸鐵鋰電池中不含有貴重金屬，經濟價值較低。 [3] （5）回收意識薄弱 長期以來，我國對于廢舊電池回收利用方面的宣傳教育很少，致使公民缺乏對于廢舊電池污染危害的深入認識，沒有形成自覺回收的意識。 [3]
