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有關柴油發電機組出租容量選擇的基本原理，計算容量所用的QBASIC源程序及其操作要點，發電機容量滿足穩定計算負荷需要，包括消防負荷和保證負荷兩部分，要進行電動機啟動時的電壓降校驗。 發電機容量的選擇 發電機容量選擇的基本原理及相關要素；建立容量計算的數學模型；介紹計算容量所用的QBASIC源程序及其操作要點； 給出了若干結論及計算實例。 1、引言 現代高層建筑中，選擇柴油發電機組作為備用電源，已屬司空見慣；關于其容量確定的理論文章，也屢見于報刊。但在實際工程應用中，許多設計人員仍有茫然無序.頗費周折之感。 到底如何快而準地計算發電機容量，一直都是值得探討的重要課題。本文將著重以一段QBASIC電腦編程，較簡便地解決這一問題。

6、柴油發電機組出租試驗時，自動電壓調整器應予以切除。 7、進風溫度誤差小于±1℃。 8、在某一負荷下，每隔0.5h讀一次表， 1h中每隔15min讀一次表，當連續三次的溫度變化不大于1℃時，可認為達到穩定（一般需3～4h）。 9、用專用銅刷在滑環上測量轉子電壓。 10、記錄整理。根據測得的轉子電阻R2，從溫度關系曲線查得對應的轉子溫度t2，減去進口風溫，便為轉子溫升。選取 的定子鐵芯和繞組溫度，減去進口風溫，即為相應的溫升，如果對埋入式溫度計有懷疑，可用帶電測溫方法（取平均溫度）進行校核。 11、給制曲線。曲線橫坐標為定子電流或轉子電流的平方，縱坐標為定、轉子繞組，定子鐵芯的溫升。 12、對人口風溫的校正。在入口風溫不是額定值時，可用式(1-1)進行校正。 θ2＝θ1＋△θ △θ＝θ1×(t2－t1)／[235(1＋m)+t1] (1-1) 式中 θ2一一入口風溫為t2的定（轉）子溫升； θ1一一人口風溫為t1的定（轉）子溫升； △θ一一定（轉）子繞組溫升校正值； m一一系數，用于定子時，空冷為1.5～2，氫冷低氫壓為1～1.5，高氫壓為0.65～0.85，電流密度大時取上限，反之取下限值；用于轉子時，表面空冷為0.35，表面氫冷為0.2，氫內冷為0。

有關柴油發電機組出租的操作注意事項，柴油發電機是一種小型發電設備，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械，如何正確使用柴油發電機，有哪些注意事項。 柴油發電機的操作注意事項 柴油發電機是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。 整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。 1、柴油機房內嚴禁明火。 2、柴油機房內若有動火工作，必須經有關領導簽發動火工作票，并作好一切防火的措施。 3、機組在滿負荷運行時，潤滑油溫應在82-107度之間，如果油溫突然上升，原因不是負荷突升引起，則可能是機械故障，應立即匯報單元長，并進行檢查。

柴油發電機組出租自冷電動機的環境溫度每增10℃，則溫升增1.5～3℃。這是因為繞組銅損隨氣溫上升而增加。氣溫變化對大型電動機和封閉電動機影響較大。3、空氣濕度升高10%，因導熱改善，溫升可降0.07～0.38℃，平均為019℃。4、海拔以1000m為標準，每升100m，溫升增加溫升極限值的1%。四、極限工作溫度與工作溫度細心人會看出矛盾：為什么一會兒說A級的極限工作溫度為105℃，一會兒又說A級的允許工作溫度是90℃呢?這與測量方法有關。不同的測量方法，其反映出的數值不同，含義也不一樣。1、溫度計法其測結果反映的是繞組絕緣的局部表面溫度。這個數字平均比繞組絕緣的實際溫度即“熱點”低15℃左右。該法簡單，在中、小電動機現場應用廣。對低電阻繞組，此法比電阻法準確。（由于水銀溫度計在交變磁場中會因渦流損耗發熱，故在交流電動機中使用酒精溫度計。2、電阻法 其測量結果反映的是整個繞組銅線溫度的平均值。該數比實際溫度按不同 的絕緣等級降低5～15℃。該法是測出導體的冷態及熱態電阻，按有關公式算出平均溫升。3、埋置檢測溫度計試驗時將銅或鉑電阻溫度計或熱電偶埋置在繞組、鐵心或其他需要測量預期溫度的部件里。其測量結果反映出測溫元件接觸處的溫度。大型電動機常采用此法來監視電動機的運行溫度。在100～200℃范圍內銅或鉑電阻溫度計較準確，而熱電偶不常用 。另外，封閉扇冷式電動機用電阻法測得的溫度比溫度計法測得的高0～15%；防護式高10%～2 0%。而電阻法與預埋銅電阻檢溫計相差±5%。綜上所述，各種測量方法所測量到的溫度與實際溫度都有差值，不能真正反映出絕緣材料的實際溫度，因此需將絕緣材料的“極限工作溫度”減去此差值才是“允許工作溫度”。