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當四川南充柴油發電機發生故障時會有那幾種現象
當柴油機發生故障時,一般會伴隨以下現象:
(1)聲音異常 一臺正常運轉的柴油機,其發出的噪聲有一定的規律。當出現故障時,會使聲音變得異常。如活塞碰氣門時出現金屬敲擊聲、供油角過大時出現燃燒敲擊聲、氣缸漏氣時出現吹哨聲、旋轉件相碰時出現摩擦聲等。
(2)外觀異常 如燒油機出現冒藍煙、燃燒不良出現的冒黑煙、密封面失效出現的漏油、漏氣等。
(3)溫度異常 如供油提前角過晚或負荷過大出現的排氣溫度過高,軸承燒損時出現的軸承過熱,冷卻系統故障時出現的水溫、油溫過高等。
(4)動作異常 如當平衡失效或基礎不牢時出現振動過大、當調速失靈時出現飛車或游車、起動系統故障及柴油機無法起動等。
(5)壓力異常 如當氣門、活塞環密封失效時出現的氣缸壓力過低、曲軸箱壓力過高、潤滑系統故障出現的油壓過低、增壓系統故障出現的氣壓過低或過高等。
(6)氣味異常 如電氣系統故障出現焦糊味;燒機油出現的油煙味等。
四川南充柴油發電機組對環境污染的控制方法
發電機組對環境污染,包括噪音污染,尾氣排放污染兩大快,控制污染從這兩方面入手。四川南充柴油發電機廠家康姆勒說一下
一 、噪音 四川南充柴油發電機噪聲聲源復雜,按照噪聲輻射方式,柴油機噪聲可以分為空氣動力噪聲和表面輻射噪聲。按照產生的機理,柴油機表面輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。在實際工作中,控制油機房噪音外泄是可行的,選擇的方案是綜合治理。若結合油機房結構的調整,治理工作將更加簡單化。
四川南充柴油發電機噪音綜合控制主要是根據具體的機房項目來確定相應的控制方案,這就要應考慮到機房所在區域的環境標準,機房圍護結構形式及油機機型、功率、冷卻風量等因素。綜合控制的核心是等隔聲概念,即用一封閉的圍護結構將機組與外界隔離開來,減少聲源對外的聲輻射。為機房與外界相通而預留的通道(如冷卻風扇出口、發動機排氣出口、機房通風換氣口等)必須設計成消聲通道,其插入損失也應與圍護結構的隔聲量相當,只有這樣做才可保證機房外的環境噪聲達標。
1、進氣噪聲控制
一般發動機均裝有空氣濾清器,進氣噪聲即可有較大衰減,成為次要聲源。而當其它聲源得到進一步控制后,進氣噪聲有可能成為主要聲源,這時需考慮采用性能良好的進氣消聲器,通常進氣消聲器要和空氣濾清器結合,進行一體化設計,既能滿足進氣和濾清方面的要求,又可使進氣噪聲得到有效的控制。
2、 排氣噪聲控制
控制排氣噪聲有效的方法是加裝排氣消聲器,實際情況往往是降噪效果不很理想。分析原因主要是消聲器結構設計不甚合理以及加工工藝存在問題,后一個問題可以通過提高工藝水平加以改善;前一個問題則涉及消聲器的設計思路。通常消聲器設計主要憑經驗,一些設計計算程序是在一些理想假設條件下進行的,而在這些假設中實際影響 的是忽略氣流的存在,而且是高壓、高溫、高速脈動氣流的存在。此種狀態的氣流將會影響消聲器內部的聲場分布、聲速、聲的傳播規律等,特別是氣流速度影響更大。
氣流影響消聲器性能的主要原因是發動機排氣的高速脈動氣流再生噪聲,其次是這種氣流會沖擊消聲器的管路、殼體、隔板等聲學元件,進而激發振動輻射噪聲。當消聲器結構參數選擇不當,或結構不合理,或加工工藝存在問題時,都會導致消聲器消聲性能的下降,同時氣流速度過高也會加大消聲器的壓力損失也會造成消聲性能下降。
3、發動機表面輻射噪聲的控制
發動機表面輻射噪聲(燃燒噪聲和機械噪聲)的控制要受到發動機性能方面的種種限制,從技術角度講難度很大,且降噪量有限。實踐表明,在結構上采取措施可以一定幅度地降低發動機的表面輻射噪聲,從而降低整機噪聲。控制的基本措施是增加結構剛度和阻尼,使得在同樣的激振力作用下減少結構表面響應。與此同時,減少輻射噪聲的表面面積,也是控制輻射噪聲的有效措施 氣排放污染, 加裝尾氣過濾裝置,吸收分解有害物質。
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四川南充柴油發電機組試機檢查步驟
四川南充柴油發電機組在選租的時候,客戶關心的還是發電機組價格,發電機組根據品牌分有很多種,而且不同的柴油機功率配備的發電機組價格也不一樣,四川南充柴油發電機組出租廠家為您介紹一下四川南充柴油發電機組價格怎么去比較。
一問, 詢問舊柴油機的購置時間、用途及現在出售的原因,詢問以往的修理情況 ,更換過哪些主要部件,詢問在使用中有什么問題,以便對舊柴油機有一較系統的了解。
二看, 看舊柴油機的標牌和外表。看是哪家工廠生產的,何時出廠的,距離現在有多長時間;看外表的油漆是脫落,部什是否缺損,機型是否被淘汰等。從標牌和外表來判別舊柴油機的新舊程度。
三試, 進行試機。通過搖轉曲軸、扳動飛輪、起動機器等,對舊柴油機作仔細檢查。試機是非常重要的一步,具體的檢查步驟如下:
1.搖轉曲軸,使噴油嘴供油。如噴油嘴發出清脆的聲音,說明噴油嘴和柱塞副性能尚好;如輪室內無"嘩"等異常的響聲,則說明齒輪的磨損不嚴重。
2.上下扳動飛輪,如無響聲,說明曲軸主軸莖與軸瓦之間的間隙不大。
3.扳轉飛輪,使活塞接近下止點,然后左右晃動飛輪,如無"嗒嗒"聲,說明連桿軸莖與瓦之間的磨損不嚴重。
4.使氣缸減壓,搖轉曲軸,當去除減壓時,如活塞的反彈力大,飛輪迅速回轉,說明氣缸、活塞、活塞環的磨損程度小。在搖轉曲軸時,機油壓力表的指針應不低于1或機油批示紅標能很快升起,手下壓應費力。
5.起動機器。如容易起動,排煙無色或淺灰,轉速穩定無雜音,說明舊柴油機的技術狀況是好的。
備注:發電機組的測試過程, 全部在四川南充柴油發電機控制器中進行操作和跟蹤監測氣壓、油壓等方面數據的變化。因此,四川南充柴油發電機控制器質量的穩定性,設計人性化等方面的要求很高,在此一款香港凱訊實業公司GU631A控制器。這款控制器,市場評價很高!也很好用。
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