3、發(fā)電機租賃電流過大 （1）負(fù)荷過大，應(yīng)減輕負(fù)荷。 （2）輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障，應(yīng)對線路進(jìn)行檢修，故障排除后即可恢復(fù)正常。 4、發(fā)電機端電壓過高 （1）與電網(wǎng)并列的發(fā)電機電網(wǎng)電壓過高，應(yīng)降低并列的發(fā)電機的電壓。 （2）勵磁裝置的故障引起過勵磁，應(yīng)及時檢修勵磁裝置。 5、功率不足 由于勵磁裝置電壓源復(fù)勵補償不足，不能提供電樞反應(yīng)所需的勵磁電流，使發(fā)電機端電壓低于電網(wǎng)電壓，送不出額定無功功率，應(yīng)采取下列措施： （1）在發(fā)電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。 （2）改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10W的電阻。 （3）減小變阻器的阻值，使發(fā)電機的勵磁電流增大

發(fā)電機租賃采用牌子有依維柯發(fā)電機，依維柯（中國）商用車銷售有限公司成立于2012年，是依維柯公司全球戰(zhàn)略四大支柱之一，也是其在華戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)的重要執(zhí)行者，其使命是將歐洲生產(chǎn)的高端商用車產(chǎn)品進(jìn)口到中國，同時將依維柯在華合資企業(yè)的產(chǎn)品通過依維柯全球銷售網(wǎng)絡(luò)出口到國外市場。 此外，依維柯還積極開展本土化戰(zhàn)略，通過其與上汽合作成立的合資公司生產(chǎn)全系列的商用車，其中南京依維柯公司位于南京的兩個工廠制造輕型商用車及輕型客車，而位于重慶的上汽依維柯紅巖則生產(chǎn)重型卡車。

發(fā)電機租賃三角形方案： U接Z3作為A相，V接Z1作為B相，W接Z2作為C相，A、B、C之間只能輸出一種有效值電壓。 發(fā)電機在其他動力驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，發(fā)電繞組中的磁通周期性變化，就產(chǎn)生交變電壓。所產(chǎn)生交變電壓的頻率由發(fā)電機轉(zhuǎn)速決定，有效值(大小)由直流勵磁電壓決定。 使用時首先將轉(zhuǎn)速逐漸升高到額定轉(zhuǎn)速，頻率自然同步升高到所需要的頻率，檢查電壓有效值，若不符合要求，只要用電位器調(diào)節(jié)勵磁電壓或電流，即可使電壓有效值符合要求。 說明書找到了，Z1、Z2、Z3不是U、V、W的尾端，UVW的尾端已經(jīng)在內(nèi)部連接起來了（也就是N），Z*是用在蘭電的電壓調(diào)節(jié)器用的地線接線點安排在柴油發(fā)電機組的底盤末端，必須接到合適的地線位置。 接地系統(tǒng)是生死攸關(guān)的裝備，它能防止因電力故障或發(fā)生濫用電能帶來的損害，陸用帕金斯柴油發(fā)電機組或設(shè)備內(nèi)部中線必須連到地線上。 要保證設(shè)備接線一直得到有效的維持，關(guān)于接線系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照說明書去做。揚州柴油發(fā)電機組公司及其代理不承擔(dān)由于不接地或機組接地失效引起的事故責(zé)任。 交流發(fā)電機接地中線的連接通常由用戶安裝時決定，當(dāng)柴油發(fā)電機組作為 電源時，中線必須直接連到工廠接地線上。 置于復(fù)雜的安裝，應(yīng)選擇接地中點以確保柴油發(fā)電機組正確的運行或保護(hù)設(shè)備，例如發(fā)現(xiàn)接地故障和將接地循環(huán)電流降到小。版權(quán)所有）提供這種接地線必須根據(jù)用戶和地方當(dāng)局的建議來安排。

發(fā)電機租賃裝絕緣引水管、包絕緣方法： （1）按絕緣引水管更換工藝要求裝絕緣引水管。 （2）按圖紙要求包絕緣，不平之處用填料填平。鼻端：半疊繞云母帶16層，玻璃絲帶3層；引線接頭處：半疊繞包云母帶15層，黑玻璃絲帶2層；層間分別按圖紙要求刷1211瀝青膠合劑，所有絕緣表面刷膠合劑。 （3）將線圈鼻端的全部空隙用環(huán)氧填料填滿后套上絕緣盒，盒與接頭過渡部分的填料須修成錐形，外迭包一層玻璃絲帶，刷膠合劑。 （4）線棒更換完畢，須做流量和水壓試驗，并按規(guī)定做有關(guān)電氣試驗。