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朔銳機電設備(牡丹江市分公司)
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發(fā)電機組的日常維修需要結(jié)合當?shù)貧夂?
柴油發(fā)電機潤滑、黑龍江牡丹江附近液壓系統(tǒng)的維修
(1) 在所有的加油口和通氣孔上加防沙罩。有條件的情況下,在機油濾清器到渦輪增壓器的油管上加一個濾清器,使進入渦輪增壓器的潤滑油更加清潔,保證渦輪增壓器的正常工作。
(2) 在液壓系統(tǒng)的進油管上,可增設一套濾油裝置, 設備管理維修技術定期用濾油機將液壓油、黑龍江牡丹江附近傳動油各進行一次過濾。
(3) 定期清洗液壓油箱,定期清洗或更換液壓油、黑龍江牡丹江附近潤滑油及濾芯。
柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的維修
西北地區(qū)水質(zhì)硬、黑龍江牡丹江附近堿性大,發(fā)動機水箱必須加入性能好的防凍液。嚴禁加水,否則對缸體、黑龍江牡丹江附近缸套腐蝕很大,特別是對斯太爾發(fā)動機尤為重要。曾有1臺斯太爾自卸車,頭幾年發(fā)動機水箱一直是用防凍液,后因水管接頭破裂,防凍液漏失而臨時加入了水,結(jié)果工作不到1個星期,發(fā)動機出現(xiàn)高溫、黑龍江牡丹江附近翻水現(xiàn)象。拆卸機體后看到缸套已蝕穿,其他部位水垢也較厚。
柴油發(fā)電機絞接銷套部位的維修
(1) 康明斯發(fā)電機組的絞接銷套大都是半開式、黑龍江牡丹江附近采用潤滑脂潤滑的,沙塵極易黏附在銷套上,加速其磨損。故應加強對銷套的潤滑,應該用耐高溫、黑龍江牡丹江附近耐水、黑龍江牡丹江附近耐腐蝕的潤滑脂,如二硫化鉬。用清潔的潤滑脂將受沙塵污染的潤滑脂擠出,減少磨損。
(2) 對銷套的兩端用粗的O形圈或耐油橡膠墊進行密封,減少沙粒的侵入。
發(fā)電機組日常維修
(1) 在沙漠地區(qū),一般情況下,對康明斯發(fā)電機組只進行日常保養(yǎng)和小修。對拆下的油管或部件要用干凈、黑龍江牡丹江附近厚實的塑料布包好。嚴禁拆卸和修理發(fā)動機、黑龍江牡丹江附近液壓系統(tǒng),確要修理應送至遠離風沙的場所進行,以防沙塵進入,使修理工作前功盡棄。
(2) 風冷發(fā)動機若出現(xiàn)冒黑煙、黑龍江牡丹江附近功率不足時,要配套更換新件,不能仍用肉眼和手感來判斷活塞缸套有無磨損。如有1臺FL912風冷發(fā)動機的振動碾,一加負荷便出現(xiàn)冒黑煙、黑龍江牡丹江附近工作無力的現(xiàn)象,經(jīng)拆檢觀察、黑龍江牡丹江附近觸摸缸套活塞均無明顯磨損,油泵、黑龍江牡丹江附近進氣系統(tǒng)也未發(fā)現(xiàn)問題。為降低成本,只換了一套新活塞,可裝好后試機問題仍然存在。經(jīng)再次分析判斷,是活塞缸套間隙問題,遂更換了一組新的活塞缸套,試機后工作正常。
結(jié)語
發(fā)電機組在新疆沙漠地區(qū)作業(yè)時要結(jié)合當?shù)氐臍夂颉⒑邶埥档そ浇匀粭l件的特點,注意采用正確合理的使用、黑龍江牡丹江附近維護措施,綜合考慮各種因素的影響, 程度地提高機械
作業(yè)效率,以保證企業(yè)經(jīng)濟效益的不斷增長。
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柴油發(fā)電機停機問題選擇機油需跳出誤區(qū)
你可知柴油發(fā)電機停機問題選擇機油需跳出誤區(qū),關于柴油發(fā)電機組的使用大多數(shù)用戶更為關心的是柴油發(fā)電機組在使用前和使用后的注意事項,認為掌握好這些就可以了,但卻忽視了對柴油發(fā)電機組停機問題的有效處理。針對這樣一個錯誤的認識,朔銳發(fā)電機出租提醒您掌握發(fā)電機組正確的停機方式至關重要。一般柴油發(fā)電機組停機需要注意的方面包括以下幾點:
一、黑龍江牡丹江本地檢查柴油發(fā)電機的機油、黑龍江牡丹江本地燃油和冷卻液,確定是否存在“三漏”現(xiàn)象;
二、黑龍江牡丹江本地對發(fā)電機組燃油閥和斷路器進行關閉;
三、黑龍江牡丹江本地關閉發(fā)電機房的進風設施和排風設施,注意查看排氣管口是否已經(jīng)蓋好;
四、黑龍江牡丹江本地關閉發(fā)電機組的控制屏電源鑰匙開關,并取出鑰匙;
五、黑龍江牡丹江本地若進行機組維護保養(yǎng)或長時間停機時需要對機組啟動電瓶負極電纜進行拆卸,如果外面溫度過低還需放盡冷卻液和燃油,以防止被凍住。
可見,關于柴油發(fā)電機組的停機問題并非我們所想象的那么簡單,用戶在使用柴油發(fā)電機組時切記不可虎頭蛇尾,應切實做到有始有終,康明斯柴油發(fā)電機組以減少各種潛在損失。
在選擇機油時也要講究技巧,擺脫思維習慣跳出選擇誤區(qū),為什么這樣說呢?因為我們發(fā)現(xiàn),有用戶認為機油越稠越好。這里為大家糾正下,這是一個錯誤觀點。
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什么是積碳,朔銳發(fā)電機出租來告訴你
柴油發(fā)電機積碳,或者發(fā)電機積碳,朔銳發(fā)電機組出租小編相信大多數(shù)的用戶都沒聽說過,甚至也不清楚這是怎么一回事。在我們的實際生產(chǎn)作業(yè)過程當中,所謂柴油發(fā)電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chǎn)物,在柴油機活塞的頂部、黑龍江牡丹江燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的,其終的表現(xiàn)是:使燃燒不良、黑龍江牡丹江傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。
發(fā)電機組造成積炭的原因有很多很多,小編根據(jù)多年的親身經(jīng)歷總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點:
一、黑龍江牡丹江噴油器工作不正常,如霧化不良、黑龍江牡丹江滴油、黑龍江牡丹江噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、黑龍江牡丹江噴油量過多,均會使部分燃料燃燒不完全。
二、黑龍江牡丹江竄機油嚴重。
三、黑龍江牡丹江漏氣嚴重。
四、黑龍江牡丹江冷卻水溫度過低,影響燃料的正常燃燒。
五、黑龍江牡丹江柴油與機油牌號不對,質(zhì)量差,燃燒后形成炭渣。
六、黑龍江牡丹江柴油機超載或溫度過高,著火過早,使燃料燃燒不完全
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