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河南洛陽注漿管灌漿是將河南洛陽注漿管通過鉆孔下入地層,采用分段注漿工藝,使漿液在壓力條件下,較均勻地進人地層,以達到漿液在地層中分段可控、均勻擴散的目的，河南洛陽注漿管注漿加固地基，是近年來較新的施工工藝，適合鐵路營業線路基基底加固，但施工工藝還不夠成熟，目前沒有相關的施工規范和驗收標準，種雙栓塞河南洛陽注漿管及施工工藝，注漿河南洛陽注漿管的管體為圓筒形，管頭呈圓錐狀，管壁穿有注漿孔，注漿孔上有單向閥。灌漿步驟1）鉆機與注漿設備就位；2）鉆孔或采用振動法將注漿管置入士層；3）當采用鉆孔法時，應從鉆桿內注入封閉泥漿，然后插入孔徑為50mm的注漿管。4）待封閉泥漿凝固后，移動注漿管自下向上或自上向下進行注漿。技術方案注漿方案選擇是進行注漿施工首先解決的問題。一般把注漿方法和注漿材料的選擇放在首要位置，同時還應考慮工程地質條件、工程本身性質等，依據高速公路工程實踐經驗，一般應遵循以下原則：高等級公路下伏軟弱地基的加固注漿一般采用水泥漿液或水泥粉煤灰漿液。當軟弱土層上部有硬殼存在時，要將它做為封壓層，當無這種硬殼或不發育時，可在地表做一粘上墊層。
河南洛陽注漿管對樁形的選擇必須有所要求，否則會造成灌漿的失敗。 一般單樁承載力特征值要求不小于4500kn，荷載要求高，由于是高層建筑，對沉降變形敏感。 以5層含粘性土碎石層作為持力層，樁徑φl000mm，樁長40m（進入持力層8.8m）的鉆孔灌注樁抗壓承載力估算值為5498kn。 設計經過對普通鉆孔灌注樁、支盤樁和鉆孔灌注樁樁底壓漿三種方案進行對比，考慮到5層土厚達26m，為含粘性土碎石，采用樁底壓漿技術大幅度提高承載力。 因此基礎設計為φ1000mm鉆孔灌注樁360根，樁長33.5m（樁底進入選用的持力層5層1m），對樁底進行壓漿處理，單樁抗壓承載力特征值為6000kn。由于5層的碎石中含有大量粘性土，需要對壓漿孔、壓漿量和壓漿壓力慎重設計和試樁檢驗。
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河南洛陽注漿管施工需要注意哪些細節？1)基本灌漿加固 適用于加固不均勻沉降，凍脹或其他原因造成的基礎裂縫。漿料主要由水泥漿制成，河南洛陽注漿管施工工藝水灰比為0.5~0.6，鋼花管或者可以使用環氧樹脂。 a，首先在裂縫上鉆孔，河南洛陽注漿管-鋼花管-超前小導管-高壓河南洛陽注漿管-管棚管-河南洛陽注漿管廠-成都京富盛鋼鐵有限公司單邊基礎每邊不少于2個孔；b.灣條形基座可沿基礎縱向鉆出1.5~2.0m，不少于2排。 C。灌漿施工時，河南洛陽注漿管施工工藝首先在原基礎裂縫中鉆孔，鋼花管，鋼花管鉆孔與水平面的傾角不應小于30°，鉆孔直徑應為2比灌漿管直徑大-3mm。孔間距可以是0.5-1.0米。 d。灌漿壓力可以是0.1-0.3MPa。如果漿料不下沉，則壓力可以逐漸增加至0.6MPa，并且漿料可以在10-15分鐘后停止而不下沉。灌漿的有效直徑為0.6-1.2m。 2)增加基準面積 當現有建筑物的基礎承載能力或基礎建筑面積不符合設計要求時，增加基礎面積的方法適合于加固。通過使用混凝土套管或鋼筋混凝土套管可以增加底部底部區域。
