洛陽應急發電車出租
<洛陽>維曼機電設備有限公司
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柴油發電機電路相關問題
使用柴油發電機中,難免會有各種問題,今天小編給大家分享一下柴油發電機因為電路方面不能啟動怎么辦?
1、檢查水溫、燃油溫度、進氣溫度值都正常,說明發動機并沒有進入熱保護的運模式通過以上檢查,基本排除了發動機電路方面。如果開鑰匙時連不上診斷儀,發動ECU沒有得電,應該按如下方法排查找到給發動機ECU送電的主繼電器檢查繼電器送電情況。
2、順利連上診斷儀,說明發動機的ECU已經上電。讀故障碼,沒有故障碼顯示。
3、啟動發動機,檢測同步信號為1(1表示同步,0表示不同步),該明發動機曲軸、凸輪軸傳感器信號同步。初步判定非同步信號引起不能啟動。
具體檢查方法如下:
1、如點火信號沒有問題,則檢查主繼電器用萬用表測量主繼電器的85號線,該處應該有24V左右電壓,如沒有,則檢查85號線至電瓶之間的線路,在這之間有一保險絲,看保險是否燒壞;如該處有24V左右電壓,接著測量86、87號線,如86、87號線均有24V左右電壓,則故障應該在主繼電器至ECU供電的電源線上;如87號線沒有24V左右電壓,這時很可能是主繼電器壞而不能吸合,這時嘗試更換主繼電器。
2、將點火鑰匙開到“0N”位置,此時可用萬用表檢查點火信號線是否有24V的電源電壓,即測量端子16接口的第14端子,也可以拔開ECU的J3接插件,測量J3-44),如有24V左右電壓,說明點火信號線沒有問題,如沒有24V左右電壓,則檢查從鑰匙開關到端子16接口第14端子撿的線路(重點檢查該線路上的保險絲)情況。



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柴油發電機出租廠家的防火設施及排氣出口溫度講說
柴油發電機出租廠家的防火設施及排氣出口溫度講說電機組使用的燃料和排出的煙霧是易燃及有潛在爆炸的危險。謹慎處理這些物質可以防患于未然。同時,機房應確保有已充滿的CO2和干粉滅火器,以策。用戶必須懂得如何使用這些器具。
一、確保安放發電機組的機房有足夠的通風條件。
二、在連接或斷開電池前,將電池充電器的電源斷開。
三、將導電的物體,如金屬工具等,遠離外露的帶電部份分,例如輸出電極,防止產生電弧或火花,因電弧會使燃料或氣體引起爆炸。
四、切不可在機器運轉時將燃料注入油箱。
五、切不可在已知有燃料泄露時還試圖開機。
六、在排氣系統中如積存過量的未燃氣體時,要特別小心,因存有潛在的爆炸風險。這些氣體是由于反復起動開機而未有起動,或因檢查氣閥,而積存的,應先把氣排走后再起動。
一.渦輪增壓器利用發電機排氣能量的動力吹動渦輪帶動共軸的壓氣機輪一起高速旋轉壓氣機將新鮮空氣壓縮后供給發電機工作。渦輪增壓器使發電機功率大幅度提高油耗率下降噪聲和排污減少有效改善發電機的動力、經濟和環保性能。
二.渦輪增壓和機械增壓的比較;
三.柴油機渦輪增壓器工作原理和作用;
四.消耗的能量直接結果是尾氣壓力的降低由于有等熵膨脹效應可能會有一定的溫度降低。如果要計算的話:給出條件可以讓化工系學化工熱力學的人算一下渦輪進口尾氣的組分溫度壓力渦輪出口壓力渦輪輸出功等-----應該可以計算出出口溫度。
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柴油發電機組的水濾器有什么作用呢
在柴油發電機上裝有水濾器。水濾器由水濾器座、裝濾芯的殼及濾芯組成。N系列柴油機裝有一個水濾器。K38型和K50型柴油機有兩個水濾器座,每座可裝兩個水濾器芯。水濾器座可裝到節溫器殼上火遠距離安裝在水濾器岐管上。
水濾器座有兩種形式的閥門,即閥式水濾器座和柱塞式水濾器座。
閥門的作用是在更換水濾芯時進行關閉柴油機的水路,這樣在更換水濾芯時就不必放盡冷卻液。
水濾芯裝在殼體里,可定期更換。水濾器中裝有由多種化學元素組成的DCA芯子,這種濾芯可與清水或悠久性防凍劑(防漏防凍劑除外)配合使用。冷卻系中一小部分冷卻液流經DCA水濾器,對冷卻液進行濾清和處理,以保證冷卻液中必要的DCA濃度,保證柴油機不發生水垢;使所有的冷卻液清潔,而已不含腐蝕性物質,如氯化物、硫化物和酸;使冷卻液略呈堿性(pH值在8~9.5),并使水套和缸套表面產生一層氮化物的化學膜,以防止點蝕。
在使用DCA水濾器時,應定期更換濾芯(每250h或16000km進行B級保養時更換)。若使用中需要增加冷卻液,則必須安裝維修規程,對冷卻液中的DCA含量用隨機所帶的“冷卻液檢查包”中的藥品進行檢查,一確定所應添加DCA的數量。
作用:
1、減少穴蝕和抑制腐蝕
發電機組冷卻系統補充有效的化學劑,維護冷卻液具有合適的添加劑濃度,減少柴油機缸套、水泵葉輪等零件穴蝕和抑制水泵葉輪及其殼體,冷卻系統彎接頭和管子以及熱交換器、散熱器、機油冷卻器、中冷器管子用期端蓋等零部件的腐蝕。
2、保持冷卻液具有合適的酸堿性或PH值。
3、防止堵塞和積垢
用化學物質軟化冷卻液,防止在傳達室熱零部件水側表面形成積垢而引起玉柴發電機組缸蓋炸裂,活塞環磨損嚴重等,防止沉淀物堵塞熱交換器和散熱器管子及缸體和缸蓋中的冷卻液通道。
4、減少磨損
濾除冷卻液中的泥芯砂、淤泥、機油、礦物性水垢、鐵銹、變質的添加劑沉淀物和密封件碎塊等雜質,減少玉柴發電機組水泵與水泵殼體之間、缸套縫隙密封圈、水泵水封(端面密封)、調(節)溫器與調溫器殼體以及調溫器密封圈等零件的磨損。
5、可以用來診斷發動機故障并確定故障發源處。
注意:
1)B級保養時所更換的DCA芯子與新柴油機上所裝的有預裝濾芯濾器不同。有無B級保養時冷卻已有DCA含量,而新柴油機中是清水,兩者的DCA含量不同。
2)在冬季, 在冷卻液中加入防凍液,以免冷卻液凍結,而不要采取每天放掉冷卻液的辦法,有無這樣會浪費DCA,如光用清水則會使氣缸套嚴重點蝕。
3)在裝有DCA水濾器的柴油機上不能使用防漏劑,有無漏劑會堵塞DCA水;濾器,所以“防漏防凍液”不可用在柴油機上。
4)如果要在濾芯更換中間加熱冷卻液,則應使用預先出來的冷卻液。
5)每次放空冷卻系統中冷卻液時,應裝入預裝濾芯。
6)為確保有效的防護作用,每換三次濾芯或間隔更短的時間內就應檢查有一次冷卻液。


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發電機的保養以及未來發展情況如何?
發電機有關專家介紹進氣管路不得有漏氣現象,換油和清洗應在無風無塵土的地方進行;吹濾網要用高壓空氣,在濕度低的環境進行,吹氣方向要與空氣進入濾網的方向相反;安裝時,相鄰濾網折紋方向應相互交叉。假如達不到上述指標,說明安裝分歧格,應重新裝配。
一.柴油機新技術1——各種機構不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中發電機組冷等新技術
二.柴油機新技術2——采用電子調速器、電子液壓調速器和電噴技術
為了進一步提高燃油的利用率,降低柴油機的排放、噪聲等對環境的污染,提高柴油發電機組的供電質量,人們又在柴油機燃油系統的組成部件中增加了電噴技術、電子調速技術或電子液壓調速技術。目前在柴油發電機組上使用較多的是ESD5500E電子調速器,
三.柴油機新技術3——采用高壓共軌式燃油供給系統
使用精密電子控制燃油噴射裝置,自動控制燃油噴射的時刻、噴油量和噴油壓力,從而降低柴油機的噪聲并有效控制有害氣體的排放。
四.發電機新技術——采用單軸承結構和降噪技術
為了縮小交流同步發電機的體積,降低發電機組的噪聲和振動,發電機生產廠家較多采用單軸承結構和降噪技術。為了提高交流同步發電機的整體性能,較多的生產廠家由生產有刷同步發電機組改為生產較先進的無刷交流同步發電機組。
五.發電機控制屏新技術——采用微處理器和數字化顯示技術
在配電和控制系統方面采用微處理器和數字化顯示技術,鋒發柴油發電機組還具有遠程控制接口(RS482或232接口)功能。這樣可對柴油發電機組的運行參數,如油壓、油溫、水溫、轉速、燃油和發電機的電壓、頻率等進行監控和自動保護。
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柴油發電機組的噪音怎么處理
發電機噪聲包括定子和轉子之間的磁場脈動引起的不銹鋼電磁閥噪聲,以及滾動軸承旋轉所產生的機械噪聲。
根據以上對柴油發電機組的噪聲分析。一般對于發電機組的噪聲采用以下兩種處理方法:
油機房進行降噪聲處理或者采購時采用防音型機組(其噪聲在80db---90db)。
機房降噪需要對以上的噪聲產生原因分別作處理,主要有以下方法:
1、進排風降噪:機房的進風通道和排風通道分別做隔音墻體,進風通道和排風通道內設置消音片。在通道內有一段距離進行緩沖,這樣就能降低聲源從機房內向外輻射的強度。
2、控制機械噪聲:機房內頂部和四周墻上鋪設吸聲系數高的吸、隔聲材料,主要用來室內混響,降低機房內聲能密度及反射強度。為防止噪聲通過大門向外輻射,設置放火隔音鐵門。
3、控制排煙噪聲:排煙系統在原有一級消音器的基礎上安裝特制二級消音器,可以保證機組排煙噪聲的有效控制。排煙管長度超過10米就要加大管徑,以減少發電機組排氣背壓。以上的處理可以改善發電機組的噪聲及背壓,通過降噪處理,機房內發電機組的噪聲在室外可以達到用戶的要求。
機房降噪一般要求機房內有足夠的空間,假如用戶不能提供一個足夠面積的機房,降噪的效果就會大受影響。既能保證控制噪聲、又能使發電機組的正常工作。因此必須在機房內設置進風通道、排風通道及工作人員的操作空間。
