柴油發電機組出租作為備用電源的主接線圖 圖3.14所示是常用的兩臺市電源供電變壓器和一臺應急柴油發電機組的供電系統。 供電系統分三段母線，第三段母線為應急母線。QF4、QF5低壓斷路器設有電氣和機械連鎖。 在正常情況時，應急負荷由一段或二段母線供電，應急母線為備用；兩路市電源都停電時，應急柴油發電機組自啟動，自動向應急負荷供電。圖3.15所示是大型工程中有多個變電所，僅設一臺柴油發電機組的應急發電機的供電系統圖。 從應急發電機處向各變電所敷設配電專線，各變電所的應急負荷正常情況時由各變電所供電，應急電源不工作；當某一變電所的市電源因故停電時，應急發電機組應急自啟動，向該變電所的應急負荷供電。市電源與應急電源在負荷側實施電氣和機械連鎖。 應急電源一般首次加載約70％ 額定負荷，其余負荷可手動加載或自動分級加載。

柴油發電機組出租離相封閉 用途 離相封閉母線是廣泛應用于50MW 及以上發電機引出線回路及廠用分支回路的一種大電流傳輸裝置 特點 離相封閉母線導體和外殼均采用鋁板卷制焊接而成具有以下特點： 1.減少接地故障避免相間短路離相封閉母線因有外殼保護可外界潮氣灰塵以及外物引起的接地故障母線采用分相封閉也杜絕相間短路的發生 2 鋼結構發熱離相封閉母線采用外殼屏蔽可從根本上解決鋼結構感應發熱的問題 3 減少相間短路電動力由于外殼上渦流和環流的雙重屏蔽作用使相間導體所受的短路電動力大為降低 4 提高運行的可靠性該廠的盆式絕緣子采用SMC 壓制而成母線封閉后從而防止絕緣子結露同時采用測氫和測溫等裝置其測量信號可就地顯示或傳至DCS系統提高運行的可靠性母線封閉后也為采用通風冷卻創造了條件。

柴油發電機組出租因此，溫升是電動機設計及運行中的一項重要指標，標志著電動機的發熱程度。在運行中， 如電動機溫升突然增大，說明電動機有故障，風道阻塞或負荷太重。三、溫升與氣溫等因素的關系由于各地各時的環境溫度不相同，因此必須規定標準的環境溫度。我國早期設計的電動機均采用35℃，而從1965年后設計的J2、JO2和Y系列電動機則用40℃。對于正常運行的電動機，在額定負荷下其溫升應與環境溫度的高低無關，且當環境溫度低于40℃（或35℃）時，其運行溫升也不允許超出銘牌額定值。如一臺正在運行的A級絕緣電動機 ，當環境溫度降到10℃時，并不意味著溫升允許擴大到80℃。有人認為只要繞組溫度不超過規定的90℃即可。這不全對，如負荷未增加，而溫升達到80℃，這說明電動機本身出了故障 。那么，額定負載下運行的電動機溫升是否與氣溫等因素毫無關系呢：不!是稍有影響的。1、氣溫下降時，正常電動機的溫升會稍許減少。這是因為繞組電阻R下降，銅耗減少。溫度每降1℃，R約降0.4%。

3、柴油發電機組出租其他故障保護 發電機單相接地保護，發電機失磁保護。 4、發電機異常運行保護 發電機異常運行保護有：發電機過電壓保護，發電機過激磁保護、逆功率保護，轉子一點接地保護，定子過負荷保護、非全相運行保護、大型發電機失步保護、頻率異常保護等。 5、開關量保護 發電機斷水保護等。 6、臨時性保護 所謂臨時性保護是指：發電機正常運行時應退出的保護。其中有發電機誤上電保護及發電機啟、停機保護等。