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柴油發電機負荷過低時，排氣管有時為什么會滴油？ 發電機負荷過低時，排氣管有時為什么會滴油？ 若機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續，會出現以下故障： 一、活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。 二、對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。 三、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。 四、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。 五、長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。 因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。 多年來，我們始終堅持重合同、守信用、講誠信，結合先進的工藝技術和測試手段，求精求益求質量，贏得了許多用戶的肯定和支持?，F已通過ISO9001國際質量管理體系、ISO14001國際環境管理體系、OHSAS18001國際職業管理等體系認證。我們主要致力于高低壓發電機、發電機組、柴油發動機的高新產業，向中國及全球出口提供高端發電機、發電機組項目技術方案及高性能產品。 專業從事國內柴油湖南婁底發電機出租【咨詢：15153425225】-湖南婁底維曼機電設備有限公司，專注運營中國區柴油發電機組出租、租賃核心業務，功率范圍從50千瓦（KW）至1800千瓦（KW），發電設備型式分為移動拖車式、固定開架式、靜音箱式系列產品等各種合資及進口品牌柴油發電機組的成套設備。
柴油機操作方面造成故障的原因 由于違章操作造成的柴油機故障，在柴油機故障中占有很大比例。這其中有思想上的疏忽，技術上的不熟悉，也有錯誤的習慣作法。常見的違章操作有以下幾個方面： 1）起動時間過長。啟動后未立即釋放按鈕、關閉開關。采用電動機起動系統時，電動機一次連續運轉不得超過10s，時間過長將因過熱而燒壞電動機。有時還會發生柴油機倒拖電動機現象，導致電動機超速運轉而損壞。 2）冷車起動不經過暖車便快速加大負荷運轉。此時由于油溫低、粘度高，只是摩擦面潤滑不良，從而導致異常磨損、拉傷等故障。 3）磨合不充分便高負荷運行。新的或大修后的柴油機，特別是現場修復的柴油機，更換缸套、活塞或者活塞環等零件后，未經充分磨合，直接帶高負荷運行。這樣往往造成零件異常磨損，甚至出現拉缸、活塞卡滯等故障。 4）帶負荷及停車。停車時未經怠速降溫，此時摩擦面保油不足，引起再開車時因潤滑不良而磨損加劇，并可能由于應力變化大，造成不必要的故障。 5）油量不足開車。油量不足，造成摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。 6）水量不足開車。水量不足，冷卻系統易產生氣阻，柴油機得不到充分冷卻，會因機件過熱出現拉缸等事故。 7）超負荷或者超速運轉。由于柴油機內溫度過高，造成零件損壞。 8）水溫、油溫不正常而繼續運行。運轉中水溫過低、過高或油溫過低、過高，都會造成零件磨損加劇。
