2、柴油發(fā)電機(jī)組出租中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地:當(dāng)發(fā)電機(jī)電容電流較大時(shí)，一般采用中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地，這主要考慮接地電流大到一定程度時(shí)接地點(diǎn)電弧不能自動(dòng)熄滅.而且接地電流若燒壞定子鐵芯時(shí)難以修復(fù).中性點(diǎn)接了消弧線圈后，單相接地時(shí)可產(chǎn)生電感性電流，補(bǔ)償接地點(diǎn)的電容電流而使接地點(diǎn)電弧自動(dòng)熄滅，3、發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)經(jīng)電阻或直接接地:這種方式雖然單相接地較為簡(jiǎn)單和內(nèi)部過電壓對(duì)相電壓的倍數(shù)較低，但是單相接地短路電流很大，甚至超過三相短路電流，可能使發(fā)電機(jī)定子繞組和鐵芯損壞，而且在發(fā)生故障時(shí)會(huì)引起短路電流波形畸變，使繼電保護(hù)復(fù)雜化。三、發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的主要作用中性點(diǎn)變壓器通常一次側(cè)串聯(lián)入發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地線，二次側(cè)連一個(gè)小電阻，這樣一來，一方面，二次側(cè)的小電阻可以使得一次側(cè)呈高阻抗，限制發(fā)電機(jī)接地電流；另一方面，二次側(cè)可以為發(fā)電機(jī)保護(hù)繼電器提供相關(guān)信號(hào)，為繼電器保護(hù)動(dòng)作提供判據(jù)。發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)運(yùn)行方式有中性點(diǎn)不接地、小阻抗接地、高阻抗接地、消弧線圈接地。不同的發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)運(yùn)行方式對(duì)不同的發(fā)電機(jī)定子接地方式的保護(hù)效果影響很大，其中的外部注入低頻定子接地保護(hù)，能夠適應(yīng)各種不同中性點(diǎn)接地的發(fā)電機(jī)，不但能夠反映定子繞組的接地故障，而且能夠反映定子繞組回路對(duì)地絕緣降低。
柴油發(fā)電機(jī)組出租非常有效接地方式 中性點(diǎn)非常有效接地又稱全接地方式，廣泛適用于500kV及以上的超高壓和特高壓系統(tǒng)。如我國(guó)的500kV系統(tǒng)和在建的750kV系統(tǒng)，及1000kV特高壓試驗(yàn)示范工程等。 因接地系數(shù)甚低，故非故障相的工頻電壓升高和系統(tǒng)中的內(nèi)部過電壓均受到限制。這樣便可降低絕緣水平，節(jié)省巨額基建投資。 根據(jù)電壓、電流的互換特性，系統(tǒng)的單相短路電流可超過三相短路電流的1.5倍。為方便斷路器的選擇和提高系統(tǒng)穩(wěn)定等，可令部分主變壓器的中性點(diǎn)經(jīng)小電阻或小電抗接地，接地方式的屬性不變。 超高壓、特高壓系統(tǒng)的另一特點(diǎn)，是輸電線路一般較長(zhǎng)，有的可達(dá)、乃至超過1000km。為了限制線路空載時(shí)的末端工頻電壓升高，需要在線路上裝設(shè)補(bǔ)償度為60%~90%的并聯(lián)補(bǔ)償電抗器，并在其中性點(diǎn)接入一個(gè)適當(dāng)?shù)男‰娍蛊鳌．?dāng)線路發(fā)生單相接地故障時(shí)，自動(dòng)跳開該相兩端的斷路器，使?jié)摴╇娏麟娀∷查g熄滅，配合單相自動(dòng)重合閘裝置，可顯著提高系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。 熄滅潛供電流電弧同樣具有全、過、欠三種補(bǔ)償方式，此即諧振接地在超、特高壓系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用。故通常認(rèn)為 “諧振接地方式只適用于中壓電網(wǎng)”是不的，不過，這些系統(tǒng)是分散補(bǔ)償，中壓電網(wǎng)是集中補(bǔ)償[2]。 應(yīng)當(dāng)指出，并聯(lián)補(bǔ)償電抗器除限制線路末端的工頻電壓升高外，當(dāng)開斷空載長(zhǎng)線時(shí)，由于線路的自振頻率與工頻相近，因此可避免或減少斷路器的重燃次數(shù)，顯著降低跳閘時(shí)的過電壓;當(dāng)投入空載長(zhǎng)線時(shí)，線路上的振蕩電荷很快泄入大地，又能有效限制合閘時(shí)的過電壓。所以除降低絕緣水平外，還可省去合閘并聯(lián)電阻。
三，一臺(tái)37KW的繞線電機(jī)額定電流的計(jì)算公式 電流=額定功率/√3*電壓*功率因數(shù) 1、P = √3×U×I×COSφ ； 2、I = P/√3×U×COSφ ； 3．Ｉ= 37000/√3×380×0.82 四、電機(jī)功率計(jì)算口訣 計(jì)算口訣 三相二百二電機(jī)，千瓦三點(diǎn)五安培。 三相三百八電機(jī)，一個(gè)千瓦兩安培。 三相六百六電機(jī)，千瓦一點(diǎn)二安培。 三相三千伏電機(jī)，四個(gè)千瓦一安培。 三相六千伏電機(jī)，八個(gè)千瓦一安培。 注： 以上都是針對(duì)三相不同電壓級(jí)別，大概口算的口訣，具體參考電機(jī)銘牌 比如： 三相22OV電機(jī)，功率：11kw，額定電流：11*3.5=38.5A 三相380V電機(jī)，功率：11kw，額定電流：11*2=22A 三相660V電機(jī)，功率：110kw，額定電流：110*1.2=132A 五、電機(jī)的電流怎么算？ 答：⑴當(dāng)電機(jī)為單相電機(jī)時(shí)由P=UIcosθ得：I=P/Ucosθ其中P為電機(jī)的額定功率，U為額定電壓，cosθ為功率因數(shù)； ⑵當(dāng)電機(jī)為三相電機(jī)時(shí)由P=√3×UIcosθ得：I=P/(√3×Ucosθ)其中P為電機(jī)的額定功率，U為額定電壓，cosθ為功率因數(shù)。 柴油發(fā)電機(jī)組出租功率因數(shù) 在交流電路中，電壓與電流之間的相位差(Φ)的余弦叫做功率因數(shù)，用符號(hào)cosΦ表示，在數(shù)值上，功率因數(shù)是有功功率和視在功率的比值，即cosΦ=P/S 功率因數(shù)的大小與電路的負(fù)荷性質(zhì)有關(guān)， 如白熾燈泡、電阻爐等電阻負(fù)荷的功率因數(shù)為1，一般具有電感或電容性負(fù)載的電路功率因數(shù)都小于1。功率因數(shù)是電力系統(tǒng)的一個(gè)重要的技術(shù)數(shù)據(jù)。功率因數(shù)是衡量電氣設(shè)備效率高低的一個(gè)系數(shù)。功率因數(shù)低，說明電路用于交變磁場(chǎng)轉(zhuǎn)換的無功功率大， 從而降低了設(shè)備的利用率，增加了線路供電損失。所以，供電部門對(duì)用電單位的功率因數(shù)有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求。 (1) 基本分析：拿設(shè)備作舉例。例如：設(shè)備功率為100個(gè)單位，也就是說，有100個(gè)單位的功率輸送到設(shè)備中。然而，因大部分電器系統(tǒng)存在固有的無功損耗，只能使用70個(gè)單位的功率。很不幸，雖然僅僅使用70個(gè)單位，卻要付100個(gè)單位的費(fèi)用。在這個(gè)例子中，功率因數(shù)是0.7 (如果大部分設(shè)備的功率因數(shù)小于0.9時(shí)，將被罰款)，這種無功損耗主要存在于電機(jī)設(shè)備中(如鼓風(fēng)機(jī)、抽水機(jī)、壓縮機(jī)等)，又叫感性負(fù)載。功率因數(shù)是馬達(dá)效能的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。 (2) 基本分析：每種電機(jī)系統(tǒng)均消耗兩大功率，分別是真正的有用功(叫千瓦)及電抗性的無用功。功率因數(shù)是有用功與總功率間的比率。功率因數(shù)越高，有用功與總功率間的比率便越高，系統(tǒng)運(yùn)行則更有效率。
柴油發(fā)電機(jī)組出租短路的原因所謂短路，是指電力系統(tǒng)正常運(yùn)行情況以外的相與相或相與地(或中性線)之間的連接。在正常運(yùn)行時(shí)，除中性點(diǎn)外，相與相或相與地之間是絕緣的。產(chǎn)生短路的主要原因是電氣設(shè)備載流部分的相間絕緣或相對(duì)地絕緣被破壞。正常運(yùn)行時(shí)電力系統(tǒng)各部分絕緣是足以承受所帶電壓的，且具有一定的裕度。但架空輸電線路的絕緣子可能由于受到過電壓(例如由雷擊引起)而發(fā)生閃絡(luò)或者由于空氣的污染使絕緣子表面在正常工作電壓下放電；其它電氣設(shè)備如發(fā)電機(jī)、變壓器、電纜等載流部分的絕緣材料在運(yùn)輸、安裝及運(yùn)行中削弱或損壞，造成帶電部分的相與相或相與地形成通路；運(yùn)行人員在設(shè)備(線路)檢修后未拆除地線就加電壓或者帶負(fù)荷拉刀閘等誤操作也會(huì)引起短路故障；此外，鳥獸跨接在裸露的載流部分以及大風(fēng)或?qū)Ь€覆冰引起架空線路桿塔倒塌所造成的短路也屢見不鮮。短路故障分為三相短路、兩相短路、兩相接地短路和單相接地短路四種，各種短路故障的示意圖及符號(hào)如圖1所示。三相短路時(shí)三相系統(tǒng)仍然保持對(duì)稱，故稱為對(duì)稱短路，其余三種類型的短路發(fā)生時(shí)，三相系統(tǒng)不再對(duì)稱，故稱不對(duì)稱短路。電源短路故障的危害分析(a) 三相短路 (b) 兩相短路 (c) 兩相接地短路 (d) 單相接地短路圖1 各種短路故障的示意圖及符號(hào)電力系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，在各種短路故障中，單相接地短路發(fā)生的機(jī)率。而在系統(tǒng)各元件中，高壓架空輸電線路長(zhǎng)距離裸露在空氣中，工作條件相對(duì)比較惡劣，短路故障發(fā)生的機(jī)率。