林芝氟碳漆噴塑防撞護欄短期偏強，安裝預埋件(后加埋件)鐵藝護欄預埋件的安裝只能采用后加埋件做法，其做法是采用膨脹螺栓與鋼板來制作后置連接件，先在土建基層上放線，確定立柱固定點的位置，然后在地面上用沖擊鉆鉆孔，再安裝膨脹螺栓，螺栓保持足夠的長度，在螺栓定位以后，將螺栓擰緊同時將螺母與螺桿間焊死，防止螺母與鋼板松動。扶手與墻體面的連接也同樣采取上述方法。 放線由于上述后加埋件施工，有可能產生誤差，因此，在立柱安裝之前，應重新放線，以確定埋板位置與焊接立桿的準確性，如有偏差，及時修正。應保證鐵藝立柱全部座落在鋼板上，并且四周能夠焊接。

林芝　二、氟碳漆缺點林芝氟碳漆噴塑防撞護欄　油性氟碳漆的缺點(1)雙組分涂料在施工存在各種限制。(2)在外墻應用時對施工條件和配套材料要求高，涂層剛性，不具備好的彈性，性能不穩定，出現開裂、脫皮現象。(3)易被污染環境，長期裝飾性一般；造價高。(4)溶劑型涂料含有大量的有機揮發物(VOC)，對環境污染極為嚴重，同時也浪費資源、浪費能源。水性氟碳漆的缺點產品還很不成熟，耐候性比溶劑型氟碳涂料差很多，保光性、硬度都很差，施工完過幾個月就會顯現出來。(5)不適應用于建筑：氟碳漆在分解溫度以下是，但當建筑發生火災時因受熱分解產生劇毒的、氟烯烴等十幾種有害氣體。

林芝氟碳漆噴塑防撞護欄張琳對《每日經濟資訊》記者說，政府去產能的決心很大，在價格上漲時更需要加大力度，特殊需要利用環保標準、法律手段等防止產能反彈。林芝近日，工業和信息化部總工程師朱宏任27日表示，中國目前鋼鐵產能超過7億噸，在行業的進展中要避開盲目單純地擴大產能，否則會給進一步進展帶來許多不利影響。他強調，“解決過剩產能的問題并不是指一般意義上所說的過剩產能，而是指嚴峻的過剩產能，或者指的是盲目投資、盲目擴大生產的問題”。朱宏任還提到，要充分利用節能減排形成的倒逼機制，進一步加大淘汰落后產能的力度，嚴格掌握高耗能、高污染以及產能過剩行業的盲目進展。以鋼材為主要原料的建材市場受鋼鐵行情影響。有討論報告稱，近日全國建材市場保持穩中上揚態勢，北方地區漲幅較為明顯，特殊是華北、東北地區漲幅接近百元；西南、西北地區上漲幅度為50-100元/噸。受大宗建材價格走高影響，建筑五金產品的價格也在近期看漲。

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