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建筑市場現狀分析， 數據統計顯示，我國建筑業施工企業大大小小近30萬，從業人員至少4600多萬人，還有現在校土木工程專業學生為260萬人，畢業后至少有70％-80％人將從事建筑業及考林芝一級建造師，而這么龐大的隊伍中取得建造師執業資格的建造師卻只有200多萬人，其中林芝一級建造師僅僅才50多萬人 林芝一級建造師報考人數逐年增加，但通關率卻不是很高，導致市場供不應求，需求缺口巨大。現在整個行業的建筑企業，除了央企之外，至少95％的企業建造師數量都不達標。如果建造師掛靠真的走向“末路”，那么招投標、接項目對這些企業而言也就成了空談。所以，林芝一級建造師掛靠固然會長期存在。 從目前的建筑業現狀到 對建筑行業實施的政策可以看出，一方面以“淡化企業資質，強化個人執業資格”為改革方向、以“輕審批重監管”為管理觀念，建筑資質審批將逐步強化“人”的作用、強化“業績”的作用，對行業的管理，也將由事前審批向事中、事后監管逐步轉變。

主要原因在于林芝一級建造師通＊過率太低，比如市政專業通＊過率不足6％。關鍵性的問題在于為什么不提高建造師考試的通＊過率呢？提高建造師考試通＊過率那就可以滿足建筑企業資質的需求，那樣掛靠現象就不會產生了，掛靠問題不就自然而然解決了嗎？ 監管部門針對林芝一級建造師掛靠問題也推出了措施，比如四庫一平臺和社保聯網等措，雖然有一定效果，但不能從根本上杜絕建造師考試。可以說監管部門對建造師掛靠問題也倍感頭疼，但感覺也無計可施。 掛靠現象產生建筑質量和問題的確是觸目驚心，那 不是可以忽視的問題。如果提高林芝一級建造師通＊過率可以杜絕掛靠現象，但會導致建筑含金量大幅度降低，導致建造師泛濫成災并不能保證建造師隊伍整體素質和專業化水平。

林芝一級建造師從事建筑業還除了掛＊靠還有很多體現含金量的地方。拿到一建后，除了掛＊靠能做什么呢？ 成為林芝一級建造師，待遇肯定也會更高一等，在工地上，項目經理與普通搬磚人員的待遇實際相差很大。但是做項目經理的必要條件之一，就是要有林芝一級建造師。許多搬磚群眾和項目經理之間，只差了一個林芝一級建造師，可待遇卻相差非常大。對于有豐富經驗的部分施工人員來說，有了林芝一級建造師，可以順理成章的主持項目，升職加薪。 同等條件下，擁有了林芝一級建造師，就等于你比別人多了一些選擇。如今各家單位在選拔招聘人才時常常看重四個重要指標：職稱、林芝一級建造師、履歷、學歷。。