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分為平分、立分、橫分和仰切操作技術(shù)。橫割操作是橫割及立割操作被橫割的工件或構(gòu)造上的運(yùn)用水中，是在水下切割氧的切斷技術(shù)，仰面切斷的操作不適用于這種位置。 水下橋梁拆除為了保證拆除后的橋體穩(wěn)定性，拆除方法為同步切割整座橋的三跨掛梁。拆、二跨時(shí)（跨為主梁，第二跨為含掛梁的主梁），先拆除拆第二跨含掛梁的主梁，拆除前支點(diǎn)支于1#墩貝雷架處，后支點(diǎn)支于2#墩對(duì)應(yīng)的貝雷架處。其他兩處掛梁采用300T履帶吊車在便橋上進(jìn)行預(yù)吊掛梁，以達(dá)到拆除后其他橋體的穩(wěn)定性。 水下橋梁拆除施工方案工程概括：施工便橋長57米，寬6米，跨徑組合為（9米+12米+15米+12米+9 米），河道內(nèi)三跨，主跨跨徑同舊橋跨徑15米相同，兩端引道

栓頭與桿部過渡處無疲勞裂紋時(shí)，才準(zhǔn)再次使用。連接螺栓要均勻緊固，保證其連接處的密封性。彎曲的鉆桿應(yīng)及時(shí)修理和更換。 （E）開鉆前與鉆進(jìn)過程中，對(duì)破巖、回轉(zhuǎn)、升降、洗孔排碴等系統(tǒng)要做好檢查及運(yùn)行觀察工作。遇有問題，應(yīng)及時(shí)查明原因，妥善處理。認(rèn)真填寫施工記錄。 （F）在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如發(fā)生異響、鋼絲繩、轉(zhuǎn)向滑車、千斤繩等起吊索具破損，水龍頭漏氣、漏碴，以及其他不正常情況時(shí)，要立即停車，查明原因采取措施后，方可繼續(xù)開鉆。 （G）提鉆、下鉆時(shí)，動(dòng)作要謹(jǐn)慎均勻，輕提輕放，不要過猛。鉆機(jī)下及井孔周圍2m以內(nèi)，以及高壓膠管下不得站人，水龍頭與膠管聯(lián)接處須用雙夾卡住，并纏上鐵絲。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)調(diào)

水下施工濺或流動(dòng)范圍內(nèi)(6)潛水切割人員與水面支持人員之間要有通訊裝置，當(dāng)一切準(zhǔn)備工作就緒，在取得支持人員同意后，焊割人員方可開始作業(yè)。(7)從事水下切割工作，必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并持有此類工作許可證的人員進(jìn)行。水下拆除施工在進(jìn)行時(shí)所需要的要求比較的嚴(yán)格，在質(zhì)量要求方面非常的高，更重要的就是 對(duì)方面也是相當(dāng)?shù)年P(guān)注。現(xiàn)在小編要為各位分析的就是水下拆除施工與水下切割的質(zhì)量把控的重要措施。水下拆除在施工中按設(shè)計(jì)和“技術(shù)規(guī)格書”要求精心施工，按《航道整治工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢評(píng)，進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)。施工管理-按照和執(zhí)行 及相關(guān)部委或地方的有關(guān)規(guī)范、要求嚴(yán)格執(zhí)行文件規(guī)定，按程序?qū)嵤┻^程質(zhì)量控。  

水槍等）的人員應(yīng)持有相關(guān)的。 為了克服壓力的障礙，進(jìn)行空氣增壓以平衡水的靜壓，實(shí)現(xiàn)在更深的水中使人能長時(shí)間作業(yè)的環(huán)境。無論何種類型潛水裝具，作業(yè)人員肺部氣壓都必須非常接近周圍環(huán)境中氣壓。在下潛期間<或升壓期)的危害為“擠壓傷”，可嚴(yán)重傷害含氣竇內(nèi)膜和鼓膜，有時(shí)也會(huì)傷害因潛水服皺褶不平處的部分體表。當(dāng)潛水員處于深水中，一旦硬質(zhì)頭盔失去壓力，將產(chǎn)生致命性的擠壓。在上浮期間(或減壓期)的危害可大致分為兩類。 1．氣壓傷：傷害部位為任何含氣腔內(nèi)，是由于腔內(nèi)壓力不能與周圍環(huán)境的壓力取得相應(yīng)的平衡，致使組織遭到破壞，其中常見的為中耳與前器官的損傷。是由潛水員在肺部有炎癥時(shí)潛水，使肺泡腔破裂，導(dǎo)致氣體侵入血液循