鋼板膩?zhàn)佣』鹉z止水帶也叫鋼板膩?zhàn)又顾畮?，是近幾年地鐵工程應(yīng)用較為廣泛的一種橡膠止水帶，外觀為塑料布包裹，目的是防止橡膠膩?zhàn)釉谶\(yùn)送移動(dòng)中被污染，膩?zhàn)觾?nèi)為1毫米厚的鍍鋅鋼板。

      鋼板膩?zhàn)佣』鹉z止水帶適用于混凝土施工縫、后澆縫的止水功能。同時(shí)也適用于修建構(gòu)件組裝接縫、接縫的嵌縫、盾構(gòu)法隧道管片接縫、板縫墻縫的防水工程，廣泛用于貯水池、沉淀池、地下車庫(kù)、地下室、地鐵、大壩、隧道、涵洞、防洪堤壩等各種地下修建工程和水利工程。

       在一般較大工程的建筑設(shè)計(jì)中，由于不能連續(xù)澆注，或由于地基變形，或由于溫度變化引起的混凝土構(gòu)件熱脹冷縮等原因，需留有施工縫、沉降縫、變形縫，在這些縫處必須安裝治水帶來(lái)防止水的滲漏問(wèn)題。橡膠止水帶主要用于混凝土現(xiàn)澆時(shí)設(shè)在施工縫及變形縫內(nèi)與混凝土結(jié)構(gòu)成為一體的基礎(chǔ)工程，如地下設(shè)施、隧道涵洞、輸水渡槽、攔水壩、貯液專構(gòu)筑物等。
橡膠止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性的特點(diǎn)，在各種載荷下產(chǎn)生彈性變形屬，從而起到有效緊固密封，防止建筑結(jié)構(gòu)的漏水、滲水及減震緩沖作用。

公路板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向剛度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。在上述的板式橡膠支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm的聚四氟板，就制作成聚四氟滑板式橡膠支座。
  它除了豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因聚四氟板的低摩擦系數(shù)，可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng)，水平位移不受限制；適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。板式橡膠支座不僅性能優(yōu)良，還具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、無(wú)需養(yǎng)護(hù)、易于更換、緩沖隔震、建筑高度低等優(yōu)點(diǎn)。

針對(duì)以上止水帶設(shè)計(jì)上的缺陷，人們從變形、錨固、防水各功能在止水帶上分區(qū)、分工明確，效果可靠，方便施工等方便進(jìn)行了改進(jìn)，首先，加大圓孔兩側(cè) 肋之間的距離。 肋間距與圓孔為變形區(qū)。其次，加大 肋的尺寸使之成為錨固肋，稱為錨固區(qū)。再次，錨固肋后的小肋尺寸減少，數(shù)量增加，成為防滲區(qū)。端部魚尾變成中型肋，以增強(qiáng)防滲漏效果，并提高帶邊緣的剛度以利施工時(shí)方便安裝。再次，中間圓孔的上下部分做成平面，以便于施工中支撐縫板并不致使砼進(jìn)入接縫中而影響止水帶的充分變形。 ，帶的兩端部邊緣設(shè)薄型膠條，可以釘釘子或穿鋼絲，為施工時(shí)固定止水帶用。該改進(jìn)大大了現(xiàn)在止水帶的止水性和實(shí)用性。

在止水帶的選擇上，首先要考慮的是止水帶的耐久性，因?yàn)殇摻罨炷凉こ桃话愣际?性的，所以止水帶一般選擇耐久、抗老化優(yōu)良的橡膠止水帶。止水帶的帶型一般是由工程要求來(lái)規(guī)定的，根據(jù)工程圖紙選擇中埋式還是外貼式。止水帶厚度的選擇也應(yīng)額外注意，止水帶如果太薄，其承受的水壓就會(huì)太小，肯定是不行的。但是如果止水帶太厚，當(dāng)止水帶移動(dòng)變形時(shí)，止水帶上的總的剪切力就會(huì)很大，容易損壞鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。因此，如果儲(chǔ)水建筑的水深不超過(guò)10m，選用6mm厚的止水帶比較適宜，隨著水壓的增大，選用止水帶的厚度也應(yīng)適當(dāng)增加。另外，止水帶處砼斷面的小厚度，不應(yīng)小于止水帶的埋人寬度。由于建筑物的伸縮縫或者沉降縫要水平或者垂直交叉，止水帶還應(yīng)準(zhǔn)備好T型或者十字行接頭，解決現(xiàn)場(chǎng)施工的對(duì)接問(wèn)題。