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政策性開發性金融工具持續落地，撬動大量資金進入基礎設施領域，紫銅管一大批交通、水利等重要項目建設提速。數據顯示，截至去年末，政策性開發性金融工具已落地約7400億元，支持項目2700多個。人民銀行在發布的2022年第四季度中國貨幣政策執行報告中指出，將推動政策性開發性金融工具加快支付使用，及時跟進配套貸款，紫銅管強化存續期管理，發揮資金支持項目促投資穩大盤功能。業內人士預計，紫銅管今年政策性開發性金融工具將延續強勁勢頭，為各地的重大基礎設施建設項目保駕護航，并在年內形成更多實物工作量。一批重要基建項目建設提速在陜西，東莊水利樞紐正進行大壩混凝土澆筑紫銅管，工程通過攔蓄洪水、調水調沙，有效減少黃河下游河道泥沙淤積紫銅管。在福建，列入“十四五”規劃重大項目的翔安新機場建設施工正酣，建設現場一派繁忙的景象。在四川，眉山城市新中心整體路網開工建設，進一步推動成德眉資同城化發展紫銅管。上述項目順利開工的背后，都離不開政策性開發性金融工具的支持。
截至2月26日當周，全球19港鐵礦石周度發運量為2889.50萬噸，連續兩周回升，但依舊處于相對低位，2月周均發運量為2702.53萬噸，較1月周均下降3.14％。2月累計發貨量為10101.21萬噸，相較去年同期微降63.34萬噸，整體與往年同期相當，季節性特征較為明顯。值得注意的是，海外礦石發運偏低多因主流礦商發運減量所致，全球四大礦商發運量為1910.06萬噸，較前期高點下降16.2％，而2月周均值為1844.64萬噸，環比1月均值則是下降5.74％。銅管不過，鐵礦石發運雖表現為季節性下降，但因礦商發往中國比例維持高位，2月國內礦石到貨量仍顯著高于往年同期水平。國內45港礦石到貨量為1846.40萬噸，近兩周顯著回落，銅管多因前期澳礦發運偏低所致，其間創下單周到貨2855.10萬噸的歷史值。目前港口到貨仍高于去年同期水平，2月累計到貨量為8452.03萬噸，較2022年、2021年同期分別增加9.78％、銅管7.44％，增量主要由澳礦貢獻。目前來看，海外礦石發運和國內港口到貨均呈現出高位回落態勢，符合季節性特征。相反普氏鐵礦石價格指數（CFR，62％FE）位于120美元/噸上方，銅管礦商發運利潤較好，隨著天氣因素趨弱，后續礦商發運將迎來回升，海外礦石供應會逐步增加銅管。與此同時，國內礦山生產如期恢復，內礦供應也在回升，高頻礦山產能利用率和日均精粉產量已連續兩期增加。截至2月24日當周，國內126座礦山產能利用率和日均產銅管量分別為57.39％和36.21萬噸，環比上月末分別增加5.43％、3.43萬噸，顯示內礦供應如期恢復，后續內礦生產恢復會加速，國產礦供應也將再上臺階。短期需注意的是，煤礦事故是否引發非煤礦山生產自查?？傊?，國產礦供應如期回升，但受制于重大會議和煤礦事故影響，短期增量受限，在產業政策助力下國產礦供應將會迎來超預期表現。
有關專家指出，依據中國空調和其它相關產業的發展趨勢黃銅管中國銅管市場盡管風云變幻卻暗藏商機，未來10年將是中國銅管業發展的重要時期黃銅管。另外，企業間的聯合、重組、改制等將成為行業發展的趨勢所在，進軍海外市場將成為企業發展的必然選擇。中國銅管產業已經實現質的飛躍專家分析，銅管是中國銅加工材生產中發展快產品之一。2002年中國銅管的生產量已接近世界銅管總產量的1/5黃銅管。而以2002年中國空調產量2700萬臺來估算，僅普通內螺紋銅管的使用量就達到5.4萬噸黃銅管。因此，如果在2005年中國的空調產量達到3050萬臺，那么普通內螺紋銅管的用量就將接近9.2萬噸黃銅管。由此，行業專家認為，未來10年將是中國銅管業發展的重要時期黃銅管，中國銅管的產量平均將可以每年5％的速度增長，而在2005年之前，這一增長速度甚至可以達到8％。
