鋪筑試鋪路段瀝青大面積施工前先做試鋪路段。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和工程實(shí)際進(jìn)度情況擬定試鋪路段鋪筑方案，試鋪路段宜在直線(xiàn)段，長(zhǎng)度不少于200M。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，需要驗(yàn)證的內(nèi)容包括：（1）根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量和組合方式。
  （2）通過(guò)試拌驗(yàn)證拌合機(jī)的組合方式：如上料速度、拌和數(shù)量、拌和時(shí)間、拌和溫度等。（3）通過(guò)試鋪驗(yàn)證a、攤鋪機(jī)的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。b、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數(shù)。
  c、施工縫處理d、各種瀝青面層的松鋪系數(shù)（1）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃。（2）檢查材料和施工質(zhì)量是否符合要。（3）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式。
  5、瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車(chē)，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車(chē)廂板黏結(jié)，車(chē)廂清掃干凈，車(chē)廂側(cè)板和底板可涂一層油水（柴油和水的比例可為1：3）（1）采用數(shù)字顯示式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出場(chǎng)溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度。
  深度要大于150mm,在運(yùn)料卡車(chē)側(cè)面中部設(shè)檢測(cè)孔，孔口距車(chē)廂底面約300mm。（2）拌合機(jī)向運(yùn)料車(chē)運(yùn)料時(shí)，汽車(chē)應(yīng)前后移動(dòng)，分堆裝料，以粗集料的分離現(xiàn)象。（3）瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)該有5輛運(yùn)料車(chē)等待卸料。
  6、攤鋪（1）路緣石和收水井施工應(yīng)在鋪筑瀝青面層前完成，攤鋪前在所有面上均勻薄刷一層熱瀝青結(jié)合料，涂刷時(shí)注意不污染周?chē)姆峭克^(qū)，嚴(yán)格控制路緣石和收水井的標(biāo)高，以防日后成型路面井環(huán)低于或高于路面，造成路面凹凸不平，影響施工質(zhì)量。

根據(jù)施工進(jìn)度情況，我方將進(jìn)行一次水壓試驗(yàn)。時(shí)間4月10日左右。PE管材是一種熱塑性材料，管材本身具有受壓發(fā)生蠕變和應(yīng)力的特性。與性材料（如球鐵、鋼等）管道不同，水壓試驗(yàn)過(guò)程中，聚管材發(fā)生蠕變會(huì)導(dǎo)致一段時(shí)間內(nèi)壓力呈連續(xù)下降趨勢(shì)。
  由于試壓期間溫度變化相對(duì)較小，所以壓力波動(dòng)不大。PE管材的黏彈性、受壓蠕變及、失壓收縮等特性，壓力試驗(yàn)時(shí)這些特性均有所。因此，應(yīng)充分理解PE管道在壓力試驗(yàn)期間的壓力下降現(xiàn)象，充分考慮到壓力下降并不一定意味著管道有泄漏。
  步驟1先將試驗(yàn)管道內(nèi)的壓力降至與大氣壓力相等，并60min.期間確保不使空氣進(jìn)入管道.步驟2使用增壓泵向試壓管段注入凈水,地使管道壓力升至試驗(yàn)壓力并穩(wěn)壓30min.期間如有壓力下降可注水補(bǔ)壓，但不得高于試驗(yàn)壓力。
  管道試壓采用AWZ-9增壓泵、壓力表采用0-1.6Mpa，少刻度0.04Mpa，dn1000/900管端封頭。本工程管道試壓采用〈給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范〉試驗(yàn)壓力取1Mpa。檢查管道接口、配件等處有無(wú)滲漏現(xiàn)象。如有滲漏現(xiàn)象應(yīng)中止試壓，并查明原因采取相應(yīng)措施后重新組織試壓。