在2016-17年高利潤的情況下，無縫管管廠看到了希望，新增機組如雨后春筍般出現，但也讓市場再一次陷入困境，2019年的無縫管市場，可謂是經歷著新一輪的洗牌。據Mysteel調研了解，迫于供給寬松、需求端表現低迷的雙重影響，近期山東地區為主的無縫管資源整體成交不暢，管廠多數處于盈虧線邊緣，相比前幾年利潤快速下滑，市場心態表現疲軟，因此廠家紛紛減產檢修。
目前聊城地區8家主流樣本鋼廠檢修影響產量11.84萬噸，目前廠內庫存15.4萬噸，較去年同期庫存增長62.96%，市場庫存壓力達到近幾年的峰值。同樣據了解，臨沂地區無縫管廠同樣有主動減產情況，因此筆者預計短期伴隨管廠減產，局部緩解供給壓力，從而有利于延緩無縫管價格的進一步深跌，但短期價格仍將處于下行通道。 

 

沿海布局調整未到位。沿海一貫式生產，可大大降低鋼鐵生產成本，提高生產效率。首鋼京唐、鞍鋼鲅魚圈等一批現代化沿海鋼鐵基地已建成投產，但多數企業戰略布局還在調整中。

其次，柔性生產體制還未建立起來。目前我國生產結構嚴重失衡，長流程高爐煉鋼占比過高，電爐煉鋼僅占9%（世界平均水平為28%）。因此，造成產能調節能力差，不能靈活應對經濟周期變化。

再次，與上下游企業合作協同效果差。寶武集團做了探索，但總體看，我國龍頭企業的產業引領帶動作用發揮不好，影響鋼鐵產業穩定發展。

，利用全球資源實現經營效益 化能力弱。一是沒有建立穩定的海外原材料供應體制。我國鐵礦石資源的對外依存度達到91%（2017年），但海外權益礦非常少，權益礦年供應量僅占進口總量的8.3%（2013年）。