隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和精密鋼管直接有著密切的 關系。 汽車用精密管的品種規格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關鍵部件，國內外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀60年代開始研制汽車用管，20世紀80年代開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國 產化進行試驗，至今已開發了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫精密鋼管，品種規格達40余 個。1995年的產量為1700余噸。同時，還開發試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產化做出了貢獻。

在精密管的熱處理過程中，淬火過程產生的廢品率往往較高，這主要是由于淬火過程中形成較大 的熱應力和組織應力所致。此外，由于精密鋼管固有的冶金缺陷，選材不當，材質錯誤，設計中的 結構工藝差、冷熱加工過程中形成的缺陷等，容易在調質過程中產生。因此對零部件淬火、回火后 的缺陷必須進行系統的分析和研究。 A.淬火變形與淬火裂紋 在實際生產中，應該根據淬火變形與 淬火裂紋的形成原因采取有效的措施。 精密鋼管熱處理盡量做到均勻加熱及正確加熱：工件形 狀法扎或截面尺寸相差懸殊時，常因加熱不均勻而變形，為此，工件在裝爐前，對不需淬硬的孔及 截面突變處，應采用石棉繩堵塞或綁扎等辦法，以改善其受熱條件，對一些薄壁圓環等易變形零件 ，可設計特定淬火劑夾具。這些措施既有利于加熱均勻，又有利于冷卻均勻。

精密鋼管是一種經過冷拔或熱軋處理的高精度鋼 管材料。由于精密鋼管具有內外壁無氧化層、高壓下無泄漏、高精度、高精加工、無冷彎變形、膨 脹、平整、無裂紋等優點，主要用于生產氣動或液壓元件產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管或焊 接管。精密管和無縫鋼管的區別油后即成、無縫鋼管主要特點是無縫焊接，可承受較大的壓力， 產品可以是很粗糙的鑄態或冷拔件 2.精密鋼管是近幾年出現的產品，主要是內控、外壁尺寸有嚴 格的公差及粗糙度。 冷拔精密鋼管的特點：1.外徑更小。 2.精密鋼管高可做小批量生產 3.冷拔成 品精度高，表面質量好。 4.鋼管橫面積更復雜。 5.鋼管性能更優越。金屬比較密。熱軋精密鋼 管后的區別熱軋精密鋼管用連鑄圓管坯板坯或初軋板坯作原料，經步進式加熱爐加熱，高壓水除鱗 后進入粗軋機，粗軋料經切頭、尾，再進入精軋機，實施計算機控制軋制，終軋后經過層流冷卻和 卷取機卷取，成為直發卷；成為直發卷。直發卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度，寬度精度比 較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷，其卷重較重，鋼卷內徑為760mm。將直發卷經切頭 、切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后，再切板或重卷，即成為：熱軋鋼板、平整熱 軋鋼卷、縱切帶等產品。熱軋精整卷若經酸洗去除氧化皮并涂熱軋酸洗板卷。