• 
• 
• 
• 
• 

減污降碳，向綠而行，低碳發(fā)展各項部署逐步展開。臨夏高壓合金無縫鋼管2022年，鋼鐵行業(yè)向社會發(fā)布了《鋼鐵行業(yè)碳中和愿景和低碳技術(shù)路線圖》，明確了中國鋼鐵“雙碳”目標(biāo)和技術(shù)實現(xiàn)路徑。協(xié)會“低碳委”和“科技委”組織力量向提出了鋼鐵行業(yè)需要重視和支持的、需要行業(yè)集中研究的一批世界前沿低碳技術(shù)，其中包括一些突破性技術(shù)，被稱為“八大低碳技術(shù)”，實際上是低碳研究的八個大的技術(shù)方向。這些技術(shù)代表著世界低碳技術(shù)的發(fā)展方向，臨夏高壓合金無縫鋼管需要組織力量集中攻關(guān)、臨夏高壓合金無縫鋼管持續(xù)研究，不斷謀求新進(jìn)展、爭取新突破，需要研發(fā)主體的持續(xù)投入，需要和各地政府的大力支持，需要科技組織和科技人員的協(xié)同創(chuàng)新，包括必要的國際合作。事實上，中國的領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)協(xié)同主要研究機(jī)構(gòu)和技術(shù)供應(yīng)商，在這些方向上部署并啟動了若干大規(guī)模的研究開發(fā)和工程實踐活動。去年11月，臨夏高壓合金無縫鋼管寶武集團(tuán)與中國鋼協(xié)和世界鋼協(xié)在上海共同舉辦了以“重塑鋼鐵行業(yè)在人類可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程中的關(guān)鍵地位”為主題的“全球低碳冶金創(chuàng)新論壇”，世界主要鋼鐵生產(chǎn)國的鋼鐵和科學(xué)家集聚一堂，共商世界鋼鐵低碳發(fā)展之路，對促進(jìn)鋼鐵業(yè)低碳發(fā)展的國際合作、形成合作共識具有積極作用?！爸袊撹F有意愿有能力而且有行動與世界鋼鐵同仁們一道開創(chuàng)低碳冶金新時代。”何文波表示。

一是兩級推進(jìn)機(jī)制的建立對促進(jìn)“基石計劃”國內(nèi)鐵礦開發(fā)作用顯著。臨夏無縫鋼管發(fā)展改革委先后組織召開了8次會議，會同工業(yè)和信息化部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、林草局、礦山安監(jiān)局等單位及相關(guān)地方政府定期會商和專題會商，協(xié)調(diào)解決加快國內(nèi)重點鐵礦項目建設(shè)的重大問題，對推動國內(nèi)鐵礦開發(fā)起到極大作用。省級鐵礦專項工作組落實加快鐵礦項目建設(shè)工作，臨夏無縫鋼管采取有力措施落實相關(guān)工作要求，制定完善實施方案，提出了工作目標(biāo)、主要任務(wù)和政策措施，明確了責(zé)任部門；切實加快項目前期手續(xù)審批，積極促進(jìn)本地區(qū)鐵礦項目建設(shè)。二是鋼鐵協(xié)會組織行業(yè)力量積極配合調(diào)研梳理國內(nèi)重點鐵礦項目。鋼鐵協(xié)會積極配合鐵礦專項工作組，組織中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會、鋼鐵企業(yè)等單位調(diào)研補(bǔ)充國內(nèi)重點鐵礦項目信息，臨夏無縫鋼管匯總國內(nèi)重大鐵礦項目并實行“臺賬式”管理，梳理出55個項目存在的114項需協(xié)調(diào)解決的問題，形成了項目分類推進(jìn)表。三是廣大鋼鐵企臨夏無縫鋼管業(yè)真抓實干促進(jìn)鐵礦項目開工建設(shè)。作為實施主體，各有關(guān)鋼鐵企業(yè)積極響應(yīng)，快速行動，加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通銜接，臨夏無縫鋼管項目審批建設(shè)遇到的一些急難事項和困難問題得以有效解決，獲得感明顯增強(qiáng)。第三，資源整合，兼并重組，鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。2022年，我國鋼產(chǎn)量排名前10位的企業(yè)（CR10）合計產(chǎn)量為4.34億噸，占全國鋼產(chǎn)量的42.8％，比2021年1.36個百分點；排名前20位的企業(yè)（CR20）合計產(chǎn)量為5.72億噸，占全國鋼產(chǎn)量的56.5％，比2021年1.59個百分點。

成品油運輸方面，上半年受疫情影響成品油社會庫存上漲，運輸市場需求整體偏弱；下半年受傳統(tǒng)消費旺季及國際原油價格寬幅走高影響，市場活躍度，運輸需求企穩(wěn)回升。全年沿海成品油運量完成約8500萬噸，同比增長約4.9％?？傮w上，2022年，沿海省際原油運輸市場平穩(wěn)，成品油運價先抑后揚。臨夏無縫鋼管沿海省際原油運價指數(shù)平均值為1578點，同比上漲2.3％；沿海成品油運價指數(shù)平均值為1058點，同比上漲0.4％。截至2022年底，沿海省際化學(xué)品船（含油品、化學(xué)品兩用船）臨夏無縫鋼管287艘、139.9萬載重噸，噸位同比增長8.5％。由于我國化工品生產(chǎn)和消費仍處于穩(wěn)健增長期，沿海散裝液體化學(xué)品船水運市場需求持續(xù)增長，全年沿海省際化學(xué)品運輸量約4000萬噸臨夏無縫鋼管，同比增長約9.6％。沿海省際化學(xué)品船運價整體穩(wěn)定，市場供需處于緊平衡狀態(tài)，部分航線運價略有上漲。截至2022年底，沿海省際液化氣船共80艘、28.8萬載重噸，噸位同比增長8.2％。液化氣船運輸需求總體保持穩(wěn)定，全年完成沿海液化氣運量528萬噸，同比增長0.06％。沿海省際液化氣船運輸價格水平回升，供需關(guān)系總體平衡。3.集裝箱運輸市場：運力小幅臨夏無縫鋼管，運價同比上漲。截至2022年底，沿海省際運輸700TEU以上集裝箱船共計350艘臨夏無縫鋼管、箱位數(shù)83.0萬TEU，箱位數(shù)同比增長5.4％。受國際集裝箱海運市場運價高位回落影響，部分內(nèi)外兼營船舶由國際市場轉(zhuǎn)移至國內(nèi)市場，國內(nèi)市場供給相對充足。全年內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)總體震蕩下行，上半年國內(nèi)市場延續(xù)高漲需求，市場運價保持強(qiáng)勁態(tài)勢，臨夏無縫鋼管下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運價回落，由于年末我國防疫政策出現(xiàn)優(yōu)化調(diào)整，12月份沿海集裝箱運價回暖。2022年，新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)平均值為1661點，同比增長13.1％。

1月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.1％，臨夏無縫鋼管升至擴(kuò)張區(qū)間；地方規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工率逐步提高；電力電網(wǎng)、汽車制造等企業(yè)工業(yè)品采購額同比翻倍增長……近期發(fā)布的一系列數(shù)據(jù)顯示，今年以來，制造業(yè)生產(chǎn)有所擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)鏈有效運轉(zhuǎn)，釋放出工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升的積極信號。制造業(yè)產(chǎn)需景氣水平回暖臨夏無縫鋼管“設(shè)備要進(jìn)行36小時不停運轉(zhuǎn)的‘疲勞測試’，再完成精度測試后，就可以交付給臨夏無縫鋼管客戶了。”在安徽新境界自動化技術(shù)有限公司，設(shè)備調(diào)試技術(shù)員正在仔細(xì)地操作示教器。該公司董事長殷杰介紹，這些設(shè)備是公司自主研發(fā)的全自動機(jī)器人打磨系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用臨夏無縫鋼管于汽車、家電等行業(yè)，員工們正加班加點調(diào)試設(shè)備，按照客戶需求陸續(xù)發(fā)往全國臨夏無縫鋼管各地。