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本公司坐落于山東省聊城市鳳凰工業園，<臨夏>美特護欄是一家生產臨夏道路護欄的專業廠家，公司具有雄厚的技術力量，先進的檢測設備，不斷優化企業管理，以市場需求為導向，科技進步為動力，積極吸取同行業的先進經驗，廣泛征求用戶意見，取得用戶的親睞和質檢部門認可。 希望各行各業的朋友、領導光臨指導，本公司將為廣大客戶提供更完美優質的服務。 

　　公司秉承"以質量求生存，以服務謀發展"的宗旨和"誠信、務實、創新、奮進"的理念歡迎廣大新老客戶前來技術交流與合作。

　　臨夏防撞護欄的高度對汽車的側翻基本不起作用，只有當側翻已經發生后，汽車車體撞擊到臨夏防撞護欄上時，臨夏防撞護欄的高度才對已經發生翻車的車輛的繼續翻滾有抑制作用。可見，臨夏防撞護欄并非防御大型失左車輛的理想護欄，那種在山區公路及危險路段普遍采用臨夏防撞護欄的做法并不科學，即使增加了臨夏防撞護欄的高度也是如此。而汽車撞擊半剛性護欄時，算例表明，在t=600ms之前，車輛位置高度變化不大，t=600ms之后，在慣性力的作用下，車輛尾部有將護欄梁板向外推進的趨勢，但在護攔梁板的阻擋下，由于車輛偏高，出現了車輛以梁板上邊沿為支點向外翻滾的趨勢，此時，車廂壓在了護欄梁板的上沿上，并給護欄梁板施加了向下的壓力，在此壓力作用下，護欄梁板開始向下運動，并將梁板、防阻塊及立往之間的連接螺栓逐漸剪斷，使梁板逐漸脫離支撐，在此過程中甲車輛因向外翻滾的支點位置不斷下降而迅速外翻，車輛位置上升很快，當t=905ms時，車輛已上升191.56mm，車輛側傾角達14°。可見，半剛性護欄防御重型車輛側翻的能力遠優于標準很凝土護欄，但目前的半剛性護欄在重型車輛的量力作用下，將不可避免地被壓潰，表現出護欄的完整性不足，因此，要徹底解決失控大型車輛的性問題，還必須發展新的護欄設計機理。