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以下是:智能公交站臺候車亭的圖文介紹
公交車對普通百姓來說都是直接、經濟的出行交通工具，不少上班族、打工族、學生，每天都離不開它。我們能構建四通八達的公共交通網，也完全有能力修建好同城候車亭，讓那些依靠公交出行的人“在需要的時候舒服一點”。城市公交車連起的實際上也是一幅現代都市真實的市井畫面。盡管這些年私家車在我們身邊越來越多，閱報欄然而由于環保意識的普及，加之公交車廉價、便民的特點，省城的常住人口中依靠公交車代步的仍然不少，在這座城市里打工的“候鳥”一族對公交車的依賴更高，這種情況下，如何讓大家坐公交、愉快、便捷、舒心，其實也應是城市管理者要研究的。一個小小的同城候車亭，有美化街道環境、方便乘客的雙重功能。同城候車亭從方便乘客的角度說，盛夏季節可以為候車的人提供一塊小小的陰涼，下雨時可以遮擋雨水侵襲。這些是任何人都能看得見的好處。因此，一個同城候車亭對市民傳遞的，很大程度上是城市對市民、對乘客的細微關心。公交網絡建設體現城市的規模，延伸著城市的服務功能。如果所有的公交站點都能有同城候車亭，我們相信它們美化的不僅是沿街和沿途的風景，還有那些常年坐公交車出行的市民的心靈——因為，一個能想到為大家遮風擋雨、為民眾服務細致入微的城市，一定是一個富有愛心的城市!
同城候車亭的發展主要有三個階段。 階段，鍍鋅原料，俗稱鐵皮棚，這種同城候車亭簡單生銹腐蝕，時刻久了外觀不會十分美觀了； 第二階段，不銹鋼原料，隨著人們對于同城候車亭的要求不斷提高，不銹鋼同城候車亭露臉各個街頭巷尾，這種同城候車亭盡管解決了生銹腐蝕難題，但報價較高，外觀也比較單調，不銹鋼本性對比簡單臟，并且有光污染的問題，在強光下很扎眼； 第三階段，鋁合金同城候車亭，這種同城候車亭是選用鋁合金型材和不銹鋼的奇妙組合，考慮到強度疑問，通常立柱選用不銹鋼，燈箱和頂棚選用鋁合金型材，制造完成后全體外觀經高溫靜電噴塑處理或氟碳烤漆，通常為兩色調配，全體外觀非常漂亮，總體造價介于不銹鋼同城候車亭及鍍鋅同城候車亭之間，因此這種同城候車亭將是未來開展的方向。
定制不同材質的同城候車亭應考慮其功能和材質標準外框根基上采用1.5毫米的碳鋼板經壓制成型，透明板采用6毫米到8毫米的透明鋼化玻璃，或者是耐力板來建造，在整個透明板的設計過程傍邊會逐漸的變化，外框的周圍會有一些分歧的設計。包含頂棚，廣告燈箱，站臺的燈箱，立柱，等等，可以同時容納多個人，而且要在這里面的遮風擋雨，根基上城市安裝成一些斗勁滾動的樣式，這樣的話，不會受天氣的影響，任何時間段都能夠看到后車大燈箱里面的信息，同時也可以安裝四幅斗勁好的公益宣傳畫，后背就是用一些固定的畫面，整個大燈箱的箱體安裝led光源，在夜間的時候會具有很是不錯的好的亮化了局，在整個同城候車亭的燈箱內部，都有一些不錯的光源，而且整個市民能夠在 時間看到這些光源的內容，很是便利。
同城候車亭燈箱選用鋼化玻璃還是有機玻璃很多同城候車亭客戶在采購同城候車亭的時候會有這樣的疑問：公交同城候車亭燈箱用鋼化玻璃還是有機玻璃？那就是同城候車亭燈箱視窗究竟是用鋼化玻璃還是有機玻璃？兩者有什么區別嗎？小編請教行業人士后為您解答如下：首先，我們要知道兩者的材質，鋼化玻璃是對普通玻璃鋼化而成，硬度大、附近耐撞擊，而有機玻璃其實是一種塑料，也稱為亞克力，一般來說，有機玻璃一般是用在室內的多一些，室外的話，在防高溫上不及鋼化玻璃，時間上了，面上會發黃，透光性隨時間的增加越來越差，而鋼化玻璃則不會存在這樣的問題。那么公交同城候車亭采用鋼化玻璃就沒有別的問題發生了嗎？當然有，那就是鋼化玻璃容易受到人為損壞，中國同城候車亭網經常報道各地公交同城候車亭燈箱被某些人惡意損壞的資訊。剔除人為因素，鋼化玻璃自爆的概率非常小。在價格方面，鋼化玻璃的成本要比有機玻璃稍微高一些，但綜合比較來看，還是用鋼化玻璃更美觀、附近使用，采用鋼化玻璃制造的公交同城候車亭在廣告展現方面更具美感，有利于同城候車亭廣告公司的競爭力，這也是目前同城候車亭產品80％采用鋼化玻璃的原因。
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