山西臨汾無縫鋼管　近日，世界首卷590MPa級低密度高成形性冷軋高強汽車鋼在鞍鋼集團成功下線，并在中國一汽集團沖壓出左/右側圍前柱上側內板等復雜零部件。經權威部門檢測，相對同級別高強鋼，該產品密度降低5％，伸長率提高10％至15％，該產品的標志著鞍鋼集團在低密度汽車鋼研發領域達到國際領先水平。隨著“雙碳”目標的提出，我國汽車行業節能減排和輕量化面臨更高要求。材料的輕量化是實現汽車輕量化的重要發展方向，具有高強度、高成形性、低密度的新一代汽車鋼成為全球鋼廠重要研發方向。鞍鋼集團將低密度高成形性冷軋高強汽車鋼的研制開發列為卓越計劃，并與中國一汽集團密切配合，成立產銷研一體化項目組，共同推進低密度高成形性冷軋高強汽車鋼的研制開發和推廣應用。通過高通量計算和實驗室工藝模擬，項目組創新性地解決了從成分設計到工業化生產各工序的技術難題，特別是解決了高輕質元素含量高強鋼連鑄坯質量控制的世界性生產難題以及微觀組織控制的技術難題，實現了590MPa級低密度高成形性冷軋高強汽車鋼工業化生產。

山西臨汾無縫鋼管 所以從平控的角度來看，粗鋼產量有下滑的預期，對于市場起到一定提振作用。順著減產的線路梳理，產鋼大省的動向需要格外關注。在去年增量比較大的幾個省里，1-3月河北省同比超產1002萬噸，增幅21.47％。福建同比超產268萬噸，增幅41.94％。山東省超產230萬噸，增幅13.76％。唐山1-3月粗鋼累計產量同比增加797萬噸，增幅高于河北全省。不過，政策是全年壓減，壓減周期比較長，企業產量的調控節奏可以相對靈活，并不是5月份產量立刻有大規模減產。從時間上看，減產是利多成材供需關系的，但短期內，市場情緒和預期受減產影響略大。此外，多家上市鋼企公布了2022年年度報告。其中有部分鋼企公布了2023年的粗鋼產量計劃，寶鋼股份、包鋼股份、三鋼閩光已經明確2023年產量較2022年減少，馬鋼、沙鋼也顯示持平。另外考慮到天氣因素，近期東南、華南強降雨一定程度上影響了需求的釋放。其中江西強降雨導致49.7萬人受災，直接經濟損失5.2億元。福建出現暴雨到大暴雨，局部特大暴雨致福建多地受災。水利部表態，江西、福建等地21條河流發生超警以上洪水，全力做好防御工作。短周期內，天氣因素的負面效應會讓需求端難以出現明顯的改觀，對于價格的持續拉漲起到一定的制約。

山西臨汾無縫鋼管 創新驅動引領 加速科技成果轉換創新是引領發展的動力，舞鋼依靠創新做實、做強、做優實體經濟，塑造發揮先發優勢的引領型發展。據了解，為強化科技創新對企業的賦能，舞鋼市實施“政府扶持平臺，平臺服務企業，企業自主創新，創新升級產業”戰略，與西安交通大學技術轉移中心進行戰略合作，打造“西安交通大學技術轉移中心舞鋼成果轉化基地”，已完成西安交通大學技術轉移中心和區內企業技術對接，建成科技創新展廳和芝麻粒眾創空間，眾創空間已簽約入駐科技中小型企業7家，引進第三方服務機構12家，收集企業技術需求60項。此外，舞鋼市建成平頂山市中原學者工作站，促進泰田重工公司與鄭州大學加強合作，破解液壓行業關鍵技術領域瓶頸。與河南工程學院、河南質量工程職業學院合作共建紡織服裝產業研究院。眾所周知，科技創新的終目的是應用，如何將創新成果“落地生金”對舞鋼是一場考驗。對此，舞鋼市不斷健全科技成果轉化激勵機制和運行機制。在2021年，該市科技研發投入2100萬元，2022年再增加1500萬元，達一般公共預算支出的1.1％以上。