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柴油發電機組出租-低電阻接地 美國采用低電阻或低電抗接地增大了接地故障電流，與快速繼電保護和開關裝置相配合，可瞬間故障線路，總的問題相對簡單是其一大優點。但必須儲備備用容量，否則無法連續供電。因接地電流很大，導致故障點電位顯著升高，威脅人身和設備。又因技術內涵無法與時俱進，所以適用場合難免受到限制。據悉，美國生產接地電阻的PGR公司，已轉向高電阻接地方向發展，產品供給機場、碼頭和農場等小片區電網。 4、低電抗接地 低電抗與低電阻的作用相似，但費用較高未能推廣。 5、中電阻接地 采用中值電阻后，雖接地故障電流較前減小，但仍須保證接地繼電保護裝置的靈敏度，所以問題依然得不到解決。 6、高電阻接地 因為在中性點增設了一個高值電阻，其技術經濟指標尚不及不接地方式。如果電網繼續發展，包括不接地方式在內，都將被諧振接地或低電阻接地方式所取代。 此外，任何組合接地都不能構成新的接地方式。例如消弧線圈與電阻并、串聯，不論過去和現在，均是為了使接地保護裝置動作而已。

2、柴油發電機組出租異常運行方式 發電機不正常運行方式主要有：定子繞組過負荷，轉子繞組過負荷，發電機過電壓；發電機過激磁，發電機誤上電、逆功率、頻率異常、失磁、發電機斷水及非全相運行等。 二、發電機保護的配置 發電機定子繞組或輸出端部發生相間短路故障或相間接地短路故障，將產生很大的短路電流，大電流產生的熱、電動力或電弧可能燒壞發電機線圈、定子鐵芯及破壞發電機結構。 轉子繞組兩點接地或匝間短路，將破壞氣隙磁場的均勻性，引起發電機劇烈振動而損壞發電機；另外，還可能燒傷轉子及損壞其他勵磁裝置。 發電機異常運行也很危險。 發電機過電壓、過電流及過激磁運行可能損壞定子繞組；大型發電機失磁運行除對發電機不利之外，還可能破壞電力系統的穩定性。其他異常工況下，長期運行也會危及發電機的。 為確保發電機經常運行，必需配置完善的保護系統。 1、短路故障的主保護 發電機內部短路故障的主保護有：縱差保護，橫差保護（單元件橫差及三元件橫差保護），發電機定子繞組匝間保護（主要有單元件橫差保護、縱向零序電壓匝間保護及負序功率方向保護），轉子兩點接地保護，勵磁機縱差保護。 2、短路故障的后備保護 發電機短路故障的后備保護主要有：復壓閉鎖過流保護，對稱過流及過負荷保護，不對稱過流及過負荷保護、負序過電流保護，轉子過流及過負荷保護、轉子兩點接地保護、帶記憶的低壓過流保護。

有關柴油發電機組出租自動化等級分類，柴油發電機可分為手動、自啟動、自啟動加自動市電轉換開關等，一級自動化柴油發電機組的性能，二級與三級自動化柴油發電機組的功能。柴油發電機組自動化等級一、柴油發電機組自動化等級類別柴油發電機可分為手動、自啟動、自啟動加自動市電轉換開關（柜）、遠距離三遙（遙控、遙測、遙監）。二、柴油發電機組自動化控制系統等級柴油發電機組自動化控制系統的設計人員或用戶，應從實際情況出發，根據具體要求確定柴油發電機組必須具有的自動化控制功能。我國對額定功率不大于3200KW的陸用自動化柴油發電機組制定了GB/T4712-1996《自動化柴油發電機組分級要求》標準，將柴油發電機組按其自動化程度分成三級；(1)一級自動化柴油發電機組的性能：1)單臺發電機組自動化，用于應急供電.運行期間保持電壓和頻率恒定。2)發電機組應自動維持應急備運行狀態(蓄電池自動充電;儲氣瓶自動充氣)，柴油機啟動前自動進行預潤滑。3)當發電機組需要啟動、運行或停機時，能按自動控制指令實現自動啟動、運行或停機。

有關柴油發電機組出租直流電機電磁轉矩的計算方式，分為直流電機電磁轉矩方程式，直流電機轉矩平衡方程式二種，電機內部存在載流導體和磁場，電磁轉矩的問題。直流電機電磁轉矩方程式一、直流電機電磁轉矩方程式P NT ＝------ Iaφ＝CTIaφ2∏a式中：Ea──直流電機的電樞電勢（V）p──極對數a──支路對數N──電樞總導體數n──轉速，（r/min）ф──每極磁通，（Wb）無論是發電機運行，或電動機運行，電機內部均存在載流導體和磁場，都存在電磁轉矩的問題。電磁轉矩 T 和磁密、電樞電流之間的關系應符合此式。此式為直流電機的第三大基本公式，很重要。直流電機電磁轉矩方程式(1)思路：{f=BliaT=фCTIa2)不論是發電機或是電動機運行，T均存在。但是，對于發電機，T為制動轉矩，而對于電動機，T為拖動轉矩。可以和基本物理式相比較，電磁力對應于電磁轉矩；磁通密度對應于磁通量；載流導體的ia 對于應于電樞電流 Ia ；導體有較長對應于轉矩常量CT 。對于發電機，電磁轉矩的作用是制動性質的轉矩，也就是T和n反方向；制動轉矩是反對轉子旋轉的意思對于電動機，電磁轉矩的作用是拖動性質的轉矩，也就是T和n同方向。拖動轉矩是幫助轉子旋轉的意思。二、直流電機轉矩平衡方程式發電機輸入的機械轉矩與電機本身的機械阻力轉矩和電磁轉矩相平衡。電動機產生的電磁轉矩減去空載阻力轉矩之后就是電動機輸出的機械轉矩了。設 T0 ──電機本身的機械阻力轉矩；T1T2 ──表示電機的輸入，輸出轉矩。則發電機 T1 = T0 + T電動機 T = T0 + T2