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小導(dǎo)管尖頭機(jī)【鋼筋籠繞筋機(jī)】專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備
更新時(shí)間:2025-05-24 21:58:28 ip歸屬地:萊蕪,天氣:陰轉(zhuǎn)晴,溫度:12-25 瀏覽次數(shù):2 公司名稱:許昌 建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家有限公司(萊蕪分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 35000/臺(tái) |
發(fā)貨期限 | 3 |
供貨總量 | 10 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 汽運(yùn) |
名稱 | 尖頭機(jī) |
型號(hào) | 50 |
縮尖長(zhǎng)度 | 10-20 |
高頻功率 | 50 |
電機(jī)功率 | 7.5 |


建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家有限公司(萊蕪分公司)專業(yè)生產(chǎn)銷售各種規(guī)格的 鋼筋籠繞筋機(jī),在生產(chǎn)中落實(shí)可持續(xù)發(fā)展方針,進(jìn)入環(huán)保生產(chǎn)行列。我們始終堅(jiān)持品質(zhì)、服務(wù)和創(chuàng)新的發(fā)展理念,堅(jiān)守真誠(chéng)合作、勇于創(chuàng)新和敢于挑戰(zhàn)的企業(yè)精神,致力于生產(chǎn)出滿足時(shí)代發(fā)展所需的 鋼筋籠繞筋機(jī),為的快速發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。
針對(duì)現(xiàn)行鐵路隧道工程施工中的問題,分析其難點(diǎn)與要點(diǎn),實(shí)施科學(xué)合理的施工方法,優(yōu)化施工工藝流程,應(yīng)當(dāng)充分考慮鐵路隧道施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素,統(tǒng)籌規(guī)劃施工工藝流程,隧道施工效率。根據(jù)鐵路隧道施工路段的地質(zhì)、地貌等實(shí)際情況擬定相對(duì)應(yīng)的工藝流程,突出其針對(duì)性,提高施工工藝與施工流程的匹配程度,加強(qiáng)各施工環(huán)節(jié)之間的銜接度,保持鐵路隧道工程施工的流暢穩(wěn)定性,尤其做好深度勘查工作,調(diào)整相關(guān)參數(shù),進(jìn)一步推動(dòng)鐵路隧道工程的順利完工。3.4強(qiáng)化鐵路施工人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)
目前鐵路施工人員專業(yè)素質(zhì)普遍偏低,綜合素養(yǎng)不高,風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較為薄弱,需要通過一系列措施強(qiáng)化鐵路事故人員的意識(shí),為鐵路隧道工程的施工打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。施工單位可以組織技能培訓(xùn)與講座,為施工人員提供系統(tǒng)化的專業(yè)教育,使其掌握施工原理,并在不斷的實(shí)踐操練中提高施工水平,把握施工技能,有效應(yīng)對(duì)隧道施工中的突發(fā)問題。同時(shí)通過普及防范知識(shí),強(qiáng)化施工人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),使其在思想上予以高度的重視,更好地完成施工任務(wù)。
1工程概況
本工程為某隧道施工建設(shè)項(xiàng)目,全長(zhǎng)約為3440m,地勢(shì)起伏變化大,較為陡峭,溝谷沖溝發(fā)育。地面具有490~740m的高程,洞身段山坡具有較為陡傾的自然坡度,變化較大,縱向自然坡度為20~30°左右,進(jìn)出口橫縱向坡度分別為15~20°和15°,隧址區(qū)多數(shù)是林木,植被覆蓋率達(dá)到了90%。隧道穿越地層主要使用花崗巖和花崗閃長(zhǎng)巖組成,在進(jìn)出口路段,該花崗巖和花崗閃長(zhǎng)巖有出露,由于不同的傾入時(shí)間,會(huì)導(dǎo)致不同的性質(zhì),地質(zhì)構(gòu)造的作用影響到地層,具有節(jié)理裂隙發(fā)育,富集的地下水、較差的工程性質(zhì)。洞口不良地質(zhì)問題主要是由泥巖風(fēng)化削落和砂巖危巖落石造成。隧道的淺埋和斷層構(gòu)造帶是GDK111+400~GDK111+500,該路段具有發(fā)育節(jié)理裂隙、破碎巖體、較差的巖土力學(xué)性質(zhì)和整體穩(wěn)定性、發(fā)育地下水、可能會(huì)發(fā)生坍塌、突水和突泥的問題。物探低阻異常帶是GDK112+400~GDK112+700,該路段也是具有發(fā)育節(jié)理裂隙、破碎巖體、較差的巖土力學(xué)性質(zhì)和整體穩(wěn)定性、發(fā)育地下水、可能會(huì)發(fā)生坍塌、突水和突泥的問題。隧道的淺埋和斷層構(gòu)造帶還有GDK113+600~GDK113+800,該路段具有破碎巖體、發(fā)育地下水、可能會(huì)發(fā)生坍塌、突水和突泥的問題。