萊蕪聚丙烯腈纖維
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聚丙烯纖維在專門設計的用于生產超細纖維的德國生產線上生產的，其細度為18-20μm，萊蕪聚丙烯纖維是現在世上細的聚丙烯增強纖維其一，技術先進的生產工藝使派尼爾聚丙烯纖維能夠以更小的攝入量給予大量數量和更高強度的加強筋，為混凝土給予更佳的保護。
聚丙烯纖維其意為通過特殊工藝制造而成的。保證了纖維在混凝土中具備 的分散性及與水泥機體的握裹力。通常應用于細石混凝土，混凝土纖維(混凝土提議用12-19毫米 混凝土專用的纖維強度大抗裂效果好。)下邊主要介紹其制作工藝流程怎樣。
堅固，故可將理解為增強混凝土使其堅固的合成纖維。是由100％純聚丙烯精制而成，它具備抗堿性、抗酸性、不吸水、完全不受腐蝕等特點，是一種耐久性極高的增強材料。
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聚丙烯纖維防爆裂纖維是以聚丙烯為原材料，通過特殊工藝制造而成的。萊蕪聚丙烯纖維與其它耐火材料混合均勻，成形后，進行烘烤，隨著烘烤溫度不斷升高，并達到一定溫度時這種纖維即開始軟化、收縮、熔化， 形成氣孔并碳化，它們在施工體內分布形成微小網絡氣孔，它能打開水氣通道，減輕內部應力，防止爆裂，提高整體使用壽命的一種特殊纖維。
應用范圍：適用各種散狀材料如涂抹料、澆注料等不定型耐火材料、混凝土建筑材料，應用效果尤為顯著。
防爆裂纖維使用性能：
（1）抗拉伸、耐沖擊、提高整體強度。
（2）疏水、排氣、防龜裂、防爆裂。
（3）縮短烘爐周期、簡化升溫過程、延長爐體使用壽命。
防爆裂纖維作用機理：產品與其它耐材原料或者骨料混合均勻，成形后進行烘烤，隨著烘烤溫度不斷升高，并達到一定溫度時這種纖維即開始：軟化→收縮→融化。 形成氣孔并碳化，尤其是高溫和低溫防爆纖維同時使用效果比較理想。他們在施工體內分布成微小網絡氣孔，能打開水汽通道、減輕內部應力、終防止爆裂現象的發生。
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聚丙烯纖維銑削型鋼纖維為高強鋼絲銑削工藝制作而成兩端帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的高性能纖維產品。具有抗拉強度高，韌性與分散性好，與混凝土具有良好的粘接力。摻量為: 30-80kg。該產品為主要出口產品。銑削鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。它的長徑比為34.3;極限抗拉強度為808.6Mpa;與水泥砂漿的粘結度為3.52Mpa。萊蕪聚丙烯纖維銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。
適用范圍
公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝、箱形拱橋拱圈、連續箱形梁澆筑；
水工大壩:地下廠房、水工隧洞襯砌，水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;鐵路工程:預應力鐵路軌枕，萊蕪聚丙烯纖維雙塊式鐵路軌枕；
港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、碼頭設施、海底混凝土設施；
隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌;管道工程:離心管、振動和擠壓管、泵管，鋼襯鋼纖維混凝土壓力管；
其它建筑工程:房屋建筑、預制樁、框架節點，屋面/地下防水，重負荷工程廠房/倉庫地面，簿壁蓄水結構/料倉，維修加固工程，地下電纜/管道井蓋，下水道水篦，礦井巷，機場道面。
施工建議
鋼纖維摻量可選擇路面建設30- -80kg/m3，橋梁建設50-100kg/m3。
鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規施工，不需作特別調整。
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在混凝土中，尤其是高強混凝土中摻加聚丙烯纖維，萊蕪聚丙烯纖維可有效地提高混凝土的耐火性和發生火災時的性。高強混凝土具有相當的密實性，在火焰中因混凝土內部的自由水與分解的化學水受熱形成的高壓蒸汽難于逸出，萊蕪聚丙烯纖維常導致混凝土構件的突然爆裂和坍塌，危害嚴重。 應用特性橋梁工程中。
工程用聚丙烯纖維，是以聚丙烯為原材料，通過特殊工藝制造而成的。常用的聚丙烯工程纖維可分為單絲和網狀兩種形式。網狀纖維單絲纖維單絲聚丙烯纖維是一種高強聚丙烯束狀單絲纖維，經特殊的表面處理技術，確保了纖維在混凝土中具有 的分散性及與水泥機體的握裹力。一般適用于細石混凝土。 萊蕪聚丙烯纖維
網狀聚丙烯纖維其外觀為多根纖維單絲相互交連而成網狀結構。當聚丙烯網狀纖維投入到混凝土后，在混凝土攪拌過程中，纖維單絲間的橫向聯結經混凝土自身的揉搓和摩擦作用而破壞，形成纖維單絲或網狀結構充分張開，從而實現數量眾多聚丙烯纖維均勻摻入混凝土中的效果。
工程聚丙烯纖維是一種新型的混凝土增強纖維，被稱為混凝土的“次要加強筋”。摻入聚丙烯纖維的混凝土品質得到改善，綜合使用性能得到提高。具有摻加工藝簡單、價格低廉、性能優異等特點。作為一種新型的混凝土增強纖維，聚丙烯網狀纖維正成為繼玻璃纖維、鋼纖維、不銹鋼纖維后纖維混凝土科學研究和應用領域的新熱點.