更新時間:2025-05-26 11:28:30 ip歸屬地:萊蕪,天氣:晴,溫度:16-28 瀏覽次數:1 公司名稱: 建貿機械設備有限公司(萊蕪分公司)
產品參數 | |
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產品價格 | 26000 |
發貨期限 | 24h |
供貨總量 | 999 |
運費說明 | 包郵 |
小起訂 | 1 |
質量等級 | 特級 |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 鋼 |
產品品牌 | 河南建貿 |
產品規格 | JMRLJ-3000 |
發貨城市 | 河南長葛 |
產品產地 | 河南長葛 |
產品型號 | JMRLJ-3000 |
可售賣地 | 全國 |
產品重量 | 3.5t |
質保時間 | 一年 |
設備名稱 | 鋼筋籠繞筋機 |
型號 | JMRLJ3000型 |
加工范圍 | 400-3000MM |
整機重量 | 3500KG |
安裝尺寸 | 16*5M |
萊蕪鋼筋籠繞筋機產品優勢;1;該設備由PLC工控控制,內置程序,操作簡單。2;繞筋間距無極可調,調直速度、行走速度、旋轉速度 均由頻器控制,速度可根據鋼筋籠的規格、工人的熟練程度任意調節。3;萊蕪鋼筋籠繞筋機具有參數自動存儲功能,可存儲數百種規格的鋼筋籠參數。4;設備具有遠距離遙控功能,專門定制工業遙控器,配備信號增強天線,控制靈活方便。5;滾筒采用一級無縫鋼管壁厚耐磨,大大增加了設備的使用壽命。6;調直機構角度可調節,適用范圍廣。7;放線架由實心圓鋼,和厚度10mm的鋼板加工而成,結構扎實,可放整捆鋼筋。TZ-RJ-3000型萊蕪鋼筋籠繞筋機主機是采用摩擦傳動原理---即鋼筋籠平置于2組鐵棍動力托輥之間轉動,小車載著線材平行于主機勻速行進產生螺旋狀繞筋,過程中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產全過程。廣泛用于市政國防的高層建筑,高鐵、高速鐵路,公路,跨海大橋的深孔樁等大型基礎設施。參數:型 號: TZ-RJ-3000型加工范圍:鋼筋籠直徑600-3000mm 長度12米可加長饒筋線速:0-1 5.4m/min(i=59*1.25=73.75)小車速度:0-1.38m/min(i- 593)膠輥電機:4kw(Y90L-4)小車電機:2.2kw(Y90L-4)加工范圍:鋼筋籠直徑600-3000mm長度12m(可定做)外形尺寸:主機尺寸: 13*1.8*0.8m 小車尺寸: 15*1.3*1.5m安裝尺寸:16*6m整機重量:4500kg
<萊蕪>建貿機械設備有限公司 萊蕪數控鋼筋籠繞筋機售后無憂大廠萊蕪鋼筋繞筋機設備描述鋼筋籠主筋通過自動上料到分料架,分料架的主筋需人工穿過固定盤導管到達盤導管,并經過電動工具將主筋固定在盤導管上;盤筋(繞筋)經過矯直器后焊接在主筋上;然后開始正常焊接,固定盤及盤同步且盤按照預先設定的速度(行走速度可根據操作工人的訓練程度進行)前進,同時進行焊接,從而生產出成品鋼筋籠。鋼筋籠設備引進新歐洲技術,鋼筋籠直徑誤差可控制在1CM內,生產效率是人工制作鋼筋籠的3-4倍,設備操作工人只需要3-5人,生產出來的成品鋼筋籠主筋、盤筋間距均勻,焊接飽滿、牢固,可實現監理。萊蕪鋼筋籠成型機鋼筋籠繞筋機的出現,解決了傳統萊蕪鋼筋籠滾焊機內加強筋與內支撐不便于安裝的問題,結束了鋼筋籠一貫手工捆綁的歷史,為我國橋梁樁基制造大大提高了效率,可根據客戶情況定制設備,可一次性加工30米以上,直徑兩米以上鋼筋籠,鋼筋籠繞筋機加工出的鋼筋籠精度高,誤差小,兩個相鄰之間繞筋誤差在3mm以內,用米尺直接拉3米長度,總共誤差在2CM以內。 鋼筋籠繞筋機,是基盤條原料放線.鋼筋盤條矯直.主筋骨架成型.進行滾焊成型功能有機組合于一體,采用數字自動化程序,生產加工鋼筋籠的專用設備。廣泛用于房建建筑,鐵路,高速公路,高架橋等墩樁柱基礎工程設施。
1.本公司是專業生產萊蕪鋼筋籠繞筋機(別名鋼筋籠成型機,鋼筋籠滾籠機 半自動鋼筋籠滾焊機)的廠家,生產萊蕪鋼筋籠繞筋機,采用摩擦傳動原理---即鋼筋籠平置于2組橡膠動力托輥之間轉動,小車載著線材平行于主機勻速行進,產生螺旋狀繞筋,過程中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產全過程。2.滾籠機由PLC系統進行控制,操作方便,一個普通工人即可操作,在鋼筋籠滾籠機的數控屏上進行設置參數后機器自動運行。本產品托輥滾動速度可根據操作手的熟練程度從低到高任意調整,可根據施工要求隨時改動盤筋間的間距,同時可預先設置好參數,一個鋼筋籠包括加密區、預留區到達位置,間距自動改變,鋼筋籠一次性成型,極大提高了工作效率。正常情況4人一班,分二班作業,8個人就可以加工出40多個12米長成品的籠子,使用工作效率非常高。由于主筋在其圓周上分布均勻,多個鋼筋籠搭接時很方便,節省了吊裝時間。3.萊蕪鋼筋籠繞筋機的出現是為了更好地進行鋼筋以及鋼筋籠的制作生產,并且現在在我們的鋼筋制作工程中,萊蕪鋼筋籠繞筋機的使用更是廣泛,在提高施工效率的同時,也減少了人力的浪費,促進了建筑工程的科學化。