通航建筑物工程專業(yè)承包資質(zhì)標準

39.2 二級資質(zhì)標準

39.2.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 4000 萬元以上。

39.2.2 企業(yè)主要人員

（1）港口與航道工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 7人。

（2）技術(shù)負責人具有 8 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有港口與航道工程專業(yè)高級職稱或港口與航道工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 25 人，其中港口與航道工程、機械、電氣等專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 15人，且質(zhì)量員、員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓合格的中級工以上技術(shù)工人（含施工船員）不少于 30 人。

39.2.3 企業(yè)工程業(yè)績

近 5 年承擔過下列 3 類中的 2 類工程的施工，工程質(zhì)量合格。

（1）300 噸級以上船閘工程；

（2）50 噸級以上升船機工程；

（3）單項合同額 3000 萬元以上的通航建筑物工程。

39.3 三級資質(zhì)標準

39.3.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 800 萬元以上。

39.3.2 企業(yè)主要人員

（1）港口與航道工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 4人。

（2）技術(shù)負責人具有 5 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有港口與航道工程專業(yè)中級以上職稱或港口與航道工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 8 人。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 10人，且質(zhì)量員、員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓合格的中級工以上技術(shù)工人（含施工船員）不少于 20 人。

（5）技術(shù)負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質(zhì)二級以上標準要求的工程業(yè)績不少于 2 項。

建筑資質(zhì)重要性在哪里？

      1、資質(zhì)欠缺資質(zhì)級別不夠——無法獲得 政府法律認可，無法競標更高等級的建筑活動，無法獲得社會、客戶認可與任，不利于企業(yè)內(nèi)部機制完善，承擔工程施工后無法回款的風險，固步自封，阻礙企業(yè)發(fā)展速度。

  2、完善的資質(zhì)可以獲得法律政府的支持保護，從事等級許可范圍內(nèi)的建筑活動，增加客戶認可與任，促成合作、完善企業(yè)內(nèi)部的組織機構(gòu)，順利拿到工程款，促進企業(yè)發(fā)展及業(yè)務(wù)范圍的擴大，增強企業(yè)的核心競爭力。

企業(yè)建筑資質(zhì)要具備完整基本條件：

  企業(yè)要具備完整的企業(yè)架構(gòu)，取得包括營業(yè)許可證在內(nèi)的必要，因為企業(yè)在申請資質(zhì)時，需要企業(yè)提供營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)章程等文件。

  企業(yè)的人員要齊全，企業(yè)的建造師、崗位技術(shù)人員、技術(shù)工人數(shù)量要齊全，在資質(zhì)標準中規(guī)定了企業(yè)資質(zhì)需要的各類人員數(shù)量、學歷等要求，企業(yè)的人員不足會對資質(zhì)造成影響。

  企業(yè)一般只能從 級別的資質(zhì)開始申請，如專業(yè)承包資質(zhì)，一般分為一級、二級、三級資質(zhì)，新企業(yè)只能申請三級資質(zhì)，隨著企業(yè)的發(fā)展可以進行資質(zhì)升級，從而取得更高級別的資質(zhì)。

  但是，由于建筑資質(zhì)的特殊性，及相關(guān)資質(zhì)政策的重要性，企業(yè)資質(zhì)申請并不是經(jīng)常發(fā)生的事情，有可能一家企業(yè)只申請一次，或者幾年一次審核、延期、換證，所以，相對來說很少有企業(yè)完全掌握資質(zhì)審批各類的事項。

  同時，很多建筑企業(yè)也不知道怎樣申請資質(zhì)，自己做了材料，申請后卻審核不通過，不僅個人費力費時間，也浪費了企業(yè)接工程的時間。

  因此，選擇建筑資質(zhì)機構(gòu)是目前建筑企業(yè)比較常用的方法，既省去一些時間，又不耽誤接工程，所以如果您有任何建筑資質(zhì)相關(guān)的問題，歡迎隨時聯(lián)系我們。